专利名称：卡车上的振动式发电装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及发电装置领域，具体是用于卡车上的发电机，通过振动方式发电。
背景技术：
发电机广泛应用于各个领域，可通过不同方式产生电，有用动力使线圈在磁场中 运动产生电的磁发电、有用光或射线照射半导体或金属铯等材料产生电子的光发电、有用 某些晶体受压或受拉产生电荷的压力发电、有用不同绝缘体间摩擦使电荷挤压移动产生电 的摩擦生电、有用不同金属接在一起受热且由不同金属内电子受热移动造成不同金属间电 荷数量不一，从而导致电流产生的受热产电。卡车特别是重型卡车在行驶过程中，其头部存在上下振动，这种振动所产生的能 量一直都没有有效收集并加以利用。
发明内容本实用新型的目的是要充分利用卡车头部上下振动的能量来发电而提出一种卡 车上的振动式发电装置，该装置能将振动的能量有效地加以转化成电能，并供卡车使用。本实用新型采用的技术方案是弹簧组连接卡车头部，弹簧组下端连接重物块，重 物块下端是两面齿条，两面齿条的左右两面分别与第一齿轮和第二齿轮相啮合，第一齿轮 和第二齿轮分别连接变速装置中的第二小齿轮和第二小齿轮；所述变速装置设有三根平行 轴，第一轴一端设有与第三轴上的第三齿轮相啮合的第五齿轮，第三齿轮同时与同步发电 装置中的第四齿轮连接；第一轴中部固设有第一小齿轮；第一轴另一端是与第二锥齿轮相 啮合的第一锥齿轮，第二锥齿轮啮合第三锥齿轮；第三轴另一端是与第三锥齿轮和第五锥 齿轮相啮合的第四锥齿轮；第二轴一端具有与第三齿轮相啮合的第六齿轮，第二轴的中部 是第二小齿轮，第二轴另一端是与第六锥齿轮相啮合的第七锥齿轮，第六锥齿轮啮合第五 锥齿轮；所述第一小齿轮、第二小齿轮、第五齿轮、第六齿轮、第一锥齿轮、第七锥齿轮内分 别设一离合器。本实用新型可将卡车头部上下振动的能量有效地转化，将机械能转化为电能，结 构简单可靠，能量转化效果好。
图1是本实用新型的结构示意图；图2是图1中变速装置的传动示意图；图中1.弹簧组；2.重物块；3.第一齿轮；4.第二齿轮；5.第一小齿轮；6.第二小 齿轮；7.离合器；8.第三齿轮；9.第四齿轮；10.第一轴；11.第二轴；12.第五齿轮；13.第 六齿轮；14.第三轴；15.第一锥齿轮；16.第二锥齿轮；17.第三锥齿轮；18.第四锥齿轮； 19.第五锥齿轮；20.第六锥齿轮；21.第七锥齿轮；22.两面齿条。
具体实施方式
参见图1，本实用新型具有弹簧组1，弹簧组1连接在卡车头部。在弹簧组1的下 端连接重物块2，重物块2的下端有两面齿条22，两面齿条22的左右两面分别与第一齿轮3 和第二齿轮4相啮合。当卡车头部上下振动时，弹簧组1有效地延滞了重物块2与车头的 同步振动，同时，重物块2相对车头上下运动，由两面齿条22带动第一齿轮3和第二齿轮4 旋转。第一齿轮3和第二齿轮4分别连接变速装置。参见图2，变速装置设有三根平行轴，即第一轴10、第二轴11和第三轴14，第一轴 10 —端设第五齿轮12，第三轴14 一端设第三齿轮8，第三齿轮8与第五齿轮12相啮合，第 三齿轮8同时与同步发电装置中的第四齿轮9连接。第一轴10中部固定第一小齿轮5，第 一小齿轮5与第二齿轮4相啮合。第一轴10另一端是第一锥齿轮15。第一锥齿轮15啮 合第二锥齿轮16，第二锥齿轮16啮合第三锥齿轮17。在第三轴14的另一端是第四锥齿轮 18，第四锥齿轮18与第三锥齿轮17相啮合。在第二轴11的一端上是第六齿轮13，第六齿 轮13与第三轴14上的第三齿轮8相啮合，第二轴11的中部固定第二小齿轮6，第二小齿 轮6与图1中的第一齿轮3相啮合。第二轴11的另一端是第七锥齿轮21，第七锥齿轮21 与第六锥齿轮20相啮合，第六锥齿轮20啮合第五锥齿轮19，该第五锥齿轮19与第三轴14 上的第四锥齿轮18相啮合。在上述的第一小齿轮5、第二小齿轮6、第五齿轮12、第六齿轮13、第一锥齿轮15、 第七锥齿轮21内分别安装一个离合器7。由第一齿轮3和第二齿轮4分别带动变速装置中的第一小齿轮5、第二小齿轮6运 动。当第一小齿轮5做顺时针运动时，第一轴10与第五齿轮12也做顺时针转动，此时，第 三齿轮8、第三轴14和第四锥齿轮18做逆时针转动，第三齿轮8带动第四齿轮9运动，为同 步发电装置提供动力。第一锥齿轮15因装有离合器7，不会与第一轴10同步转动，同时，与 第一小齿轮5转动方向相反的第二小齿轮6做逆时针转动，第二轴11、第七锥齿轮21做逆 时针转动，经第六锥齿轮20、第五锥齿轮19传动，第四锥齿轮18也做顺时针运动，调节合理 的传动比，第一小齿轮5和第二小齿轮6可同时向第三齿轮8传递动力。期间，装有离合器 7的第六齿轮13不与第二轴11同步转动，当第一小齿轮5做逆时针转动，第二小齿轮6做 顺时针转动时，原理一样，都为第三齿轮8传递着逆时针方向的动力，以供同步发电装置发 H1^ ο
权利要求1. 一种卡车上的振动式发电装置，弹簧组(1)连接卡车头部，弹簧组(1)下端连接重物 块(2)，其特征是重物块(2)下端是两面齿条(22)，两面齿条(22)的左右两面分别与第一 齿轮(3)和第二齿轮(4)相啮合，第一齿轮(3)和第二齿轮(4)分别连接变速装置中的第二 小齿轮(6)和第二小齿轮(5);所述变速装置设有三根平行轴(10、11、14)，第一轴(10)—端 设有与第三轴(14)上的第三齿轮(8)相啮合的第五齿轮(12)，第三齿轮(8)同时与同步发 电装置中的第四齿轮(9)连接；第一轴(10)中部固设有第一小齿轮(5)；第一轴(10)另一 端是与第二锥齿轮(16)相啮合的第一锥齿轮(15)，第二锥齿轮(16)啮合第三锥齿轮(17); 第三轴(14)另一端是与第三锥齿轮(17)和第五锥齿轮(19)相啮合的第四锥齿轮(18)；第 二轴(11) 一端具有与第三齿轮(8)相啮合的第六齿轮(13)，第二轴(11)的中部是第二小 齿轮(6)，第二轴(11)另一端是与第六锥齿轮(20)相啮合的第七锥齿轮(21)，第六锥齿轮 (20)啮合第五锥齿轮(19);所述第一小齿轮(5)、第二小齿轮(6)、第五齿轮(12)、第六齿轮 (13)、第一锥齿轮(15)、第七锥齿轮(21)内分别设一离合器(7)。
专利摘要本实用新型公开一种卡车上的振动式发电装置，弹簧组连接卡车头部，弹簧组下端连接重物块，重物块下端是两面齿条，两面齿条的左右两面分别与第一齿轮和第二齿轮相啮合，第一齿轮和第二齿轮分别连接变速装置中的第二小齿轮和第二小齿轮；可将卡车头部上下振动的能量有效地转化，将机械能转化为电能，结构简单可靠，能量转化效果好。
文档编号B60L11/14GK201922956SQ20102064814
公开日2011年8月10日 申请日期2010年12月9日 优先权日2010年12月9日
发明者许海波 申请人:江苏大学