专利名称：一种顶胶的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种减震器支撑装置，尤其涉及安装在减震器上用于连接车身的 一种顶胶。
背景技术：
中国专利CN100555806公开了一种可调式弹性支撑结构，采用减震器分别与底板 和支架相联接，电机与支架相联接，通过支顶螺钉支顶底盘，螺母锁紧支顶螺栓，底板与 底盘联接。但是这种减震器支撑结构不能承受较大的载荷以及剪切力，并且结构较为复杂， 安装起来比较麻烦，不易更换。中国专利CN201300688公开了一种可调减震器气囊，包括上空气腔、下空气腔， 所述上空气腔与下空气腔通过上、下空气腔连接橡胶带连接；上空气腔顶部设有上空气腔 密封胶圈并固定在减震器上支座上；下空气腔底部设有下空气腔密封支座并设置在减震 器上；上空气腔密封胶圈、上空气腔、上、下空气腔连接橡胶带、下空气腔、下空气腔密封支 座形成密封空气室；上空气腔一侧与充气管连通，充气管连接电动充气泵，驾驶室内控制 开关与电动充气泵连接。但是这种减震器支撑结构成本较高，不适于广泛使用。
发明内容本实用新型主要是解决现有技术所存在的减震器支撑结构结构较为复杂、不易拆 装、不能承受较大的载荷以及剪切力、成本较高等的技术问题，提供一种顶胶，结构简单紧 凑，易于拆装更换，能承受较大的载荷以及剪切力，并且成本较低。本实用新型另一目的是提供一种顶胶避免减震器等部件的刚性摩擦，减震功能较 强，并且减少了转向迟缓现象的发生，保证压力轴承的安装精度。本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的它包括外骨架 和内孔骨架，所述外骨架和内孔骨架之间设有一体硫化成型的橡胶体，所述内孔骨架包括 固定在一起的碗形骨架和轴承安装骨架，所述碗形骨架套在所述轴承安装骨架上，所述碗 形骨架的内壁和轴承安装骨架的外壁之间间隔，轴承安装骨架内设有压力轴承。本实用新 型安装在减震器上部，用于固定减震弹簧和减震器，连接车身，起到隔离、减震的作用。本实 用新型采用橡胶体和内外骨架硫化成型这种复合形防震结构，能承载较大载荷及剪切力。 本实用新型利用橡胶内摩擦特性，将车身重力、路面产生的冲击能量进行吸收，从而达到减 震目的；而内外骨架结构能增加本实用新型整体的刚度，减少了转向迟缓现象的发生，同时 内孔骨架还起到固定压力轴承作用，两者固定在一起能保证轴承的安装精度，延长了轴承 的使用寿命；进一步的碗形骨架的内壁和轴承安装骨架的外壁之间有间隔，从而加大了装 配空间，以方便减震器的安装。作为优选，所述外骨架为带有一体成型的托盘的碗形骨盆结构，所述托盘和外骨 架之间成型有上翻的贴合翻边，托盘上设有若干铆压螺栓。贴合翻边起到加强板的作用，提 高了外骨架的刚度及强度；铆压螺栓用于与车身或减震器部件的连接。[0008]作为优选，所述内孔骨架的外围均被橡胶体包裹。这样使得内孔骨架能和车身保 持弹性连接，防止了刚性摩擦的产生。作为优选，所述碗形骨架设置在轴承安装骨架上，并且所述碗形骨架的最高点和 轴承安装骨架的最高点在同一水平面上。这样便于压力轴承的隔离，保证压力轴承内的清 洁度。同时也方便压力轴承的检查与添加润滑油。作为优选，所述碗形骨架的轴心线和所述轴承安装骨架的轴心线重合。作为优选，所述橡胶体下端面呈内凹状。橡胶体下端面与减震弹簧或减震器部件 相连。作为优选，所述轴承安装骨架上部设置有轴承支承部，该轴承支承部包括支承轴 承的凸台平面。凸台平面用于固定支撑压力轴承。作为优选，所述碗形骨架开口处呈外扩口状，所述碗形骨架底部与所述轴承支承 部的外壁贴合接触。碗形骨架开口设置成外扩口状，给装配预留了空间，碗形骨架底部加强 了轴承支承部的刚度。作为优选，所述碗形骨架的轴心线垂直于所述凸台平面。本实用新型带来的有益效果是，本实用新型结构简单紧凑，易于拆装更换，能承受 较大的载荷以及剪切力，避免减震器等部件的刚性摩擦，防尘减震功能较强，并且减少了转 向迟缓现象的发生，保证了压力轴承的安装精度。
附图1是本实用新型的一种剖视结构示意图；附图2是本实用新型的内孔骨架的一种剖视结构示意图；附图3是本实用新型的外骨架和橡胶体的一种剖视结构示意图；附图4是本实用新型的一种立体结构示意图。
1、外骨架；11、托盘；12、铆压螺栓；13、贴合翻边；2、内孔骨架；21、碗 形骨架；22、轴承安装骨架；221、凸台平面；3、橡胶体；4、压力轴承。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。实施例本实施例的一种顶胶，如图1、2、3、4所示，它包括外骨架1和内孔骨架 2，外骨架1为带有一体成型的托盘11的碗形骨盆结构，托盘11和外骨架1之间成型有上 翻的贴合翻边13，托盘11上设有三个铆压螺栓12，外骨架1和内孔骨架2之间一体硫化成 型有橡胶体3，橡胶体3下端面呈内凹状，内孔骨架2的外围均被橡胶体3包裹，内孔骨架2 包括焊接固定在一起的碗形骨架21和轴承安装骨架22，碗形骨架21套接在轴承安装骨架 22上，碗形骨架21的内壁和轴承安装骨架22上部的外壁之间间隔，并且碗形骨架21的最 高点和轴承安装骨架22的最高点在同一水平高度，轴承安装骨架22上部制有轴承支承部， 该轴承支承部包括支承轴承的凸台平面221，碗形骨架21开口处呈外扩口状，碗形骨架21 底部与轴承支承部的外壁贴合接触，轴承安装骨架22的凸台平面221上固定有压力轴承4， 碗形骨架21的轴心线和轴承安装骨架22的轴心线重合，并且两者垂直于凸台平面221。
权利要求1.一种顶胶，其特征在于，包括外骨架和内孔骨架，所述外骨架和内孔骨架之间设有一 体硫化成型的橡胶体，所述内孔骨架包括固定在一起的碗形骨架和轴承安装骨架，所述碗 形骨架套在所述轴承安装骨架上，所述碗形骨架的内壁和轴承安装骨架的外壁之间间隔， 轴承安装骨架内设有压力轴承。
2.根据权利要求1所述的一种顶胶，其特征在于，所述外骨架为带有一体成型的托盘 的碗形骨盆结构，所述托盘和外骨架之间成型有上翻的贴合翻边，托盘上设有若干铆压螺 栓。
3.根据权利要求1所述的一种顶胶，其特征在于，所述内孔骨架的外围均被橡胶体包裹。
4.根据权利要求1所述的一种顶胶，其特征在于，所述碗形骨架设置在轴承安装骨架 上，并且所述碗形骨架的最高点和轴承安装骨架的最高点在同一水平面上。
5.根据权利要求1所述的一种顶胶，其特征在于，所述碗形骨架的轴心线和所述轴承 安装骨架的轴心线重合。
6.根据权利要求1所述的一种顶胶，其特征在于，所述橡胶体下端面呈内凹状。
7.根据权利要求1或2或3或4或5或6所述的一种顶胶，其特征在于，所述轴承安装 骨架上部设置有轴承支承部，该轴承支承部包括支承轴承的凸台平面。
8.根据权利要求7所述的一种顶胶，其特征在于，所述碗形骨架开口处呈外扩口状，所 述碗形骨架底部与所述轴承支承部的外壁贴合接触。
9.根据权利要求8所述的一种顶胶，其特征在于，所述碗形骨架的轴心线垂直于所述 凸台平面。
专利摘要本实用新型公开了一种顶胶。它包括外骨架和内孔骨架，所述外骨架和内孔骨架之间设有一体硫化成型的橡胶体，所述内孔骨架包括固定在一起的碗形骨架和轴承安装骨架，所述碗形骨架套在所述轴承安装骨架上，所述碗形骨架的内壁和轴承安装骨架的外壁之间间隔，轴承安装骨架内设有压力轴承。本实用新型提供的一种顶胶结构简单紧凑，易于拆装更换，能承受较大的载荷以及剪切力，避免减震器等部件的刚性摩擦，防尘减震功能较强，并且减少了转向迟缓现象的发生，保证了压力轴承的安装精度。
文档编号B60G13/00GK201916414SQ201020672278
公开日2011年8月3日 申请日期2010年12月21日 优先权日2010年12月21日
发明者史美杰, 陈叙尧 申请人:宁波泛亚汽车部件有限公司