专利名称：平衡悬架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种重型汽车零部件，具体是涉及一种平衡悬架。
背景技术：
平衡悬架广泛应用于重型汽车上，它提高了重型汽车特别是重型专用汽车轮胎的 接地性，保证了各种工况下两桥或多桥之间载荷的均衡性，在两桥平衡悬架中钢板弹簧把 载荷平均分配给中、后桥。但是，现有技术中的平衡悬架主要存在几个问题，弹性较差，容易断轴，成本较高， 以及漏油等。
实用新型内容为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种结构合理的平衡悬架。本实用新型采用的技术方案如下平衡悬架，平衡轴两端分别插入左右支架上端轴孔内，通过螺栓和销子紧固，两端 轴头分别与支架下部轴孔通过销子与螺栓紧固，油封压入支架油封档内，复合衬套套在轴 头上，轴头端部设有轴头压块，轴头和轴头压块通过螺栓与销子锁紧，端盖通过螺栓与轴壳 紧固，轴壳下端设有弯颈滑脂嘴。本实用新型平衡悬架具有以下优点通过这种连接结构，消除了支承部位之应力集中，增加了强度、增加了弹性，防止 断轴。平衡轴总成轴壳与轴头之间采用铜套配合，比常见的轴承配合成本更低、维修也 更加方便。平衡轴总成润滑方式采用润滑脂代替润滑油，彻底解决了平衡轴的漏油问题。轴壳与支架经过架构优化，在满足使用要求的情况下结构更合理，自重更轻。
图1是本实用新型平衡悬架的结构示意图。图1中，1-端盖，2-轴壳，3-支架，4-平衡轴，5-轴头，6-轴头压块，7-弯颈滑脂 嘴，8-复合衬套，9-油封。
具体实施方式
为了便于本领域技术人员理解，
以下结合附图对本实用新型作进一步的说明。如图1所示，一种平衡悬架，平衡轴4两端分别插入左右支架3上端轴孔内，通过 螺栓和销子紧固，两端轴头5分别与支架3下部轴孔通过销子与螺栓紧固，油封9压入支架 油封档内，复合衬套8套在轴头5上，轴头5端部设有轴头压块6，轴头5和轴头压块6通过 螺栓与销子锁紧，端盖1通过螺栓与轴壳2紧固，轴壳2下端设有弯颈滑脂嘴7。
权利要求1.平衡悬架，其特征在于，平衡轴两端分别插入左右支架上端轴孔内，通过螺栓和销子 紧固，两端轴头分别与支架下部轴孔通过销子与螺栓紧固，油封压入支架油封档内，复合衬 套套在轴头上，轴头端部设有轴头压块，轴头和轴头压块通过螺栓与销子锁紧，端盖通过螺 栓与轴壳紧固，轴壳下端设有弯颈滑脂嘴。
专利摘要本实用新型涉及一种平衡悬架。平衡轴两端分别插入左右支架上端轴孔内，通过螺栓和销子紧固，两端轴头分别与支架下部轴孔通过销子与螺栓紧固，油封压入支架油封档内，复合衬套套在轴头上，轴头端部设有轴头压块，轴头和轴头压块通过螺栓与销子锁紧，端盖通过螺栓与轴壳紧固，轴壳下端设有弯颈滑脂嘴。本实用新型平衡悬架，通过设置这种连接结构，消除了支承部位之应力集中，增加了强度、增加了弹性，防止断轴；平衡轴总成润滑方式采用润滑脂代替润滑油，彻底解决了平衡轴的漏油问题；轴壳与支架经过架构优化，在满足使用要求的情况下结构更合理，自重更轻。
文档编号B60G21/05GK201914047SQ201020691459
公开日2011年8月3日 申请日期2010年12月30日 优先权日2010年12月30日
发明者于洪涛, 刘卫华, 卫志强, 张军鸿, 王瑞, 金鑫 申请人:安徽安凯金达汽车部件有限公司