专利名称：轿车贮备式降温器及工作过程的制作方法
技术领域：
本发明属于一种轿车的降温装置。
背景技术：
夏季在骄阳暴晒下，露天停放的轿车箱内温度很高，在轿车使用时驾驶员很难进入车箱内操作，为此，人们开发出了太阳能轿车箱内温度调节器，利用太阳能驱动风扇使车箱内空气流通，达到改善轿车箱内温度的目的，由于夏天室外的温度本身就很高，用通风来调节轿车箱内温度的能力非常有限，其次日常使用也比较麻烦，还存在轿车安全隐患。本人申请的“200910179271. 7”轿车蓄能快速降温器专利公开了一种能快速下降轿车箱内温度的机器，它以太阳能电板为动力，通过蓄能的方法来实现快速降温目的，效果确确实实。但该专利技术方案还存在耗电大、整机重、噪声、制造成本高的缺陷，切实需待改进。
发明内容
针对夏季露天停放车箱内温度极高，车辆难以随时使用的问题，本发明提供一种轿车贮备式降温器，它是一个独立整体，能在轿车使用时快速下降车箱内温度；同时，它又不改变轿车的结构，并在夏季过去后可轻松地将其拆除备用；其次，它的结构更加完善，在能耗、整机重量、制造成本方面均有明显改变。本发明是这样实现的一种轿车贮备式降温器及工作过程，它包括供电系统、控制系统、贮备系统、制冷系统、进排气装置，其特征是进排气装置安置在轿车的车箱内，以轿车车箱后排座椅的挡风玻璃前位置为佳；贮备式降温器安置在轿车的行李箱内，经定位器将它固定住，进排气装置与贮备式降温器之间由管道接通；供电系统、控制系统、蓄电池、用电器按顺序电连接，轿车贮备式降温器由供电系统提供动力，控制系统操纵、检控整机；贮备式降温器包括贮备系统、制冷系统，贮备系统中的贮气罐经隔热保温层安置在箱体内，贮气罐中固定着外筒，外筒中固定着内筒，内筒的后端安置着双向阀，内筒的前端通过管道与电磁安全阀、空气压缩器、气压传感器联接起来，贮气罐的底部设置着排放器；制冷系统中的蒸发器设置在外筒与内筒的隔层中，制冷压缩器安置在箱体内；进排气装置上安置着供电系统的太阳能电池板，在进排气装置内设置着减音板。蒸发器的管子绕在内筒的外壁上。轿车贮备式降温器及工作过程，包括如下步骤(1).轿车停车完毕后开启轿车贮备式降温器的电源开关，在锁上车门后，轿车贮备式降温器的控制系统指令电磁安全阀开启，空气压缩器工作，将轿车车箱内的冷气抽到贮气罐中，在贮气罐达到设定压力时停止工作，电磁安全阀关闭；(2).轿车贮备式降温器的控制系统接着指令制冷系统中的制冷压缩器工作，通过蒸发器使贮气罐和内筒中的压缩空气温度下降，待内筒中的压缩空气温度达到设定值时停止工作，接着，制冷系统间歇性工作将贮气罐和内筒内的压缩空气温度维持在低温状态备
(3).在轿车使用时，驾驶员开启车门锁，打开驾驶室车门，控制系统又指令电磁安全阀开启，经进排气装置先将内筒内的超低温压缩空气全部排入轿车箱内，同时随着贮气罐和内筒内的压缩空气的压力差增大，双向阀开启，使贮气罐内的大量亚低温压缩空气也全部排入轿车箱内，把轿车箱内热气推出车外，促使轿车车箱内温度瞬时明显下降；(4).在冷气排放完毕后，控制系统又指令电磁安全阀关闭，电源切断而整机停止工作，太阳能电池板继续对蓄电池充电。本发明的作用是(1).轿车贮备式降温器能在车辆使用时，快速大幅度调节轿车箱内温度，效果明
显可靠。(2).轿车贮备式降温器平时只有太阳能供电对蓄电池充电工作，其它均在轿车停车完毕，驾驶员开启该器电源并锁上车门后才开始工作，能防止意外发生。(3).轿车贮备式降温器安装不需改变轿车的结构，并在夏季过去后可轻松地将其拆除待用，以减少车辆负荷。(4).轿车贮备式降温器的结构更加简练完善，在能耗、整机重量、制造成本方面均有明显改变。(5).轿车贮备式降温器中进排气装置所有的狭长进排气口和减音板，使压缩冷空气排放均勻且低噪声。
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。图1是本发明轿车贮备式降温器中的贮备式降温器结构示意图。图2是本发明轿车贮备式降温器的示意图。图中1.蓄电池，2.空气压缩器，3.电磁安全阀，4.制冷压缩器，5.贮气罐，6.蒸发器，7.外筒，8.内筒，9.排风器，10.双向阀，11.隔热保温层，12.定位器，13.减音板， 14.太阳能电池板，15.管道，16.进排气装置。
具体实施例方式图中贮备系统中的贮气罐5优选铝合金材料经隔热保温层11安置在箱体内，隔热保温层11优选高密度聚氨脂发泡保温材料，贮气罐5中固定着外筒7，外筒7中固定着内筒8，内筒8的后端安置着双向阀10，内筒8的前端通过管道与电磁安全阀3、空气压缩器 2、气压传感器联接起来，贮气罐5的底部设置着排放器9，形成一个压缩冷空气贮备系统。制冷系统中的蒸发器6设置在外筒7与内筒8的隔层中，蒸发器6的管子绕在内筒8的外壁上，制冷压缩器4安置在箱体内，蒸发器6、散热器、制冷压缩器4通过管道联接起来，形成一个制冷系统。进排气装置16上安置着供电系统的太阳能电池板14，在进排气装置16内设置着减音板13，进排气装置16中的进排气口呈狭长状，这样不但压缩冷空气排放均勻且低噪声，而且在抽气时能防异物进入。进排气装置16安置在轿车的车箱内，以轿车车箱后排座椅的挡风玻璃前位置为李箱内，经定位器12将它固定住，进排气装置16与贮备式降温器之间由管道15接通。供电系统、控制系统、蓄电池1、用电器按顺序电连接，轿车贮备式降温器由供电系统提供动力，控制器中设防反充二极管，它串联在太阳能电池方阵电路中，起单向导通的作用；同时，它设有保护模块，使蓄电池组拥有防过耗保护功能和防过充电保护功能；其次， 它经各传感器起检测、控制相应电器工作状态的作用，整机由控制系统操纵、检控。安装时，先把贮备式降温器安放在轿车的行李箱内，由定位器12将其固定在车上，进排气装置16放置在轿车后排座椅的后面的后挡风玻璃前，其它电器用插接件与控制器相连。本发明的结构并不限于实施例所述形式，本领域的普通技术人员根据本发明做出的进一步拓展均落入本发明的保护范围。本发明的技术方案十分适宜在现有轿车上增设，其又不改变和损害该轿车的结构，改造完成后能明显改善轿车在夏天使用的舒适程度。
权利要求
1.一种轿车贮备式降温器及工作过程，它包括供电系统、控制系统、贮备系统、制冷系统、进排气装置，其特征是进排气装置(16)安置在轿车的车箱内，以轿车车箱后排座椅的挡风玻璃前位置为佳；贮备式降温器安置在轿车的行李箱内，经定位器(1 将它固定住， 进排气装置(16)与贮备式降温器之间由管道(15)接通；供电系统、控制系统、蓄电池(1)、 用电器按顺序电连接，轿车贮备式降温器由供电系统提供动力，控制系统操纵、检控整机；贮备式降温器包括贮备系统、制冷系统，贮备系统中的贮气罐( 经隔热保温层(11) 安置在箱体内，贮气罐(5)中固定着外筒(7)，外筒(7)中固定着内筒(8)，内筒(8)的后端安置着双向阀(10)，内筒(8)的前端通过管道与电磁安全阀(3)、空气压缩器O)、气压传感器联接起来，贮气罐( 的底部设置着排放器(9)；制冷系统中的蒸发器(6)设置在外筒 (7)与内筒⑶的隔层中，制冷压缩器⑷安置在箱体内；进排气装置(16)上安置着供电系统的太阳能电池板(14)，在进排气装置(16)内设置着减音板(13)。
2.根据权利要求1所述的轿车贮备式降温器及工作过程，其特征是蒸发器(6)的管子绕在内筒⑶的外壁上。
3.根据权利要求1所述的轿车贮备式降温器及工作过程，包括如下步骤(1).轿车停车完毕后开启轿车贮备式降温器的电源开关，在锁上车门后，轿车贮备式降温器的控制系统指令电磁安全阀(3)开启，空气压缩器(2)工作，将轿车车箱内的冷气抽到贮气罐(5)中，在贮气罐(5)达到设定压力时停止工作，电磁安全阀(3)关闭；(2).轿车贮备式降温器的控制系统接着指令制冷系统中的制冷压缩器(4)工作，通过蒸发器(6)使贮气罐(5)和内筒(8)中的压缩空气温度下降，待内筒(8)中的压缩空气温度达到设定值时停止工作，接着，制冷系统间歇性工作将贮气罐(5)和内筒(8)内的压缩空气温度维持在低温状态备用；(3).在轿车使用时，驾驶员开启车门锁，打开驾驶室车门，控制系统又指令电磁安全阀 (3)开启，经进排气装置(16)先将内筒(8)内的超低温压缩空气全部排入轿车箱内，同时随着贮气罐(5)和内筒⑶内的压缩空气的压力差增大，双向阀(10)开启，使贮气罐(5)内的大量亚低温压缩空气也全部排入轿车箱内，把轿车箱内热气推出车外，促使轿车车箱内温度瞬时明显下降；(4).在冷气排放完毕后，控制系统又指令电磁安全阀(3)关闭，电源切断而整机停止工作，太阳能电池板(14)继续对蓄电池⑴充电。
全文摘要
本发明提供一种轿车贮备式降温器，它是一个独立整体，能在轿车使用时快速下降车箱内温度；同时，它又不改变轿车的结构，并在夏季过去后可轻松地将其拆除备用；其次，它的结构更加完善，在能耗、整机重量、制造成本方面均有明显改变。轿车贮备式降温器及工作过程其特征是进排气装置安置在轿车的车箱内，以轿车车箱后排座椅的挡风玻璃前位置为佳；贮备式降温器安置在轿车的行李箱内，经定位器将它固定住，进排气装置与贮备式降温器之间由管道接通；供电系统、控制系统、蓄电池、用电器按顺序电连接，轿车贮备式降温器由供电系统提供动力，控制系统操纵、检控整机。
文档编号B60H1/32GK102358142SQ201110204690
公开日2012年2月22日 申请日期2011年7月11日 优先权日2011年7月11日
发明者张光裕 申请人:张光裕