专利名称：一种车用安全气囊的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车用救生装置，尤其涉及一种车用安全气囊。
背景技术：
现有的车用安全气囊，在车辆高速碰撞中，对于由异物撞击或碰撞造成的玻璃碎裂，无较好的保护措施，极易造成异物碎块进入舱内造成人员的伤害。中国专利公告号CN101417641A，公告日2009年4月四日，公告了一种安全气囊， 其在车辆碰撞时由于其气囊的展开而防止乘客颈椎骨受伤。该安全气囊通过引入的气体展开，形成预定的空间，并通过允许在展开时形成所述空间的安全气囊的内表面彼此接触， 在乘客脸部碰撞的中间部分形成槽。这种安全气囊同时满足了经济效率和车辆安全性的要求。但异物撞击或碰撞造成的玻璃碎裂时，该气囊无有效的保护功能，极易造成异物碎块进入舱内造成人员的伤害。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种安装于汽车前窗顶部的车用安全气囊，解决了因无较好的保护措施，异物撞击或碰撞造成碎裂的玻璃进入舱内造成人员的伤害的问题。为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案一种车用安全气囊，包括气体发生器、气体发生器安装支架和气囊气袋，气体发生器固定于气体发生器安装支架上，所述气体发生器安装支架固定于安全气囊支撑杆上，气囊气袋位于气体发生器外，气囊气袋粘附于安全气囊支撑杆表面。本实用新型通过安全气囊支撑杆固定于汽车前挡风玻璃顶部的顶棚处，气囊气袋位于气体发生器外，气囊气袋粘附于安全气囊支撑杆表面，当汽车发生高速碰撞时，气体发生器立刻给气囊气袋充气，气囊气袋能第一时间覆盖整个前挡风玻璃内侧的表面，通过此气囊气袋的展开，阻挡玻璃碎块及外界异物飞入车舱内，避免对车内人员造成伤害。作为优选，所述安全气囊支撑杆上气囊气袋外侧固定有若干固定卡扣。平时该车用安全气囊未充气时，通过若干的固定卡扣将气囊气袋牢牢扣紧于安全气囊支撑杆上，防止气囊气袋自动脱落遮挡前挡风玻璃，避免在汽车行驶时阻碍驾驶员的视线。作为优选，所述安全气囊支撑杆一端固定连接有导向条。导向条的弧度与前挡风玻璃边的弧度相同，布置于前挡风玻璃边线处，气囊气袋充气后通过导向条的导向第一时间布满整个前挡风玻璃，阻挡玻璃碎块及外界异物飞入车舱内。作为优选，所述气囊气袋表面具有粘性物质。气囊气袋表面具有粘附性，当汽车发生高速碰撞时，气囊气袋充气，气囊气袋表面牢牢粘附前挡风玻璃，阻挡玻璃碎块及外界异物飞入车舱内。本实用新型的有益效果是本实用新型能在高速碰撞时阻挡外界异物飞入车舱内部，避免造成人员伤害，提高了汽车的安全性。
图1是本实用新型安装于车体上的一种结构示意图。图中1、气体发生器，2、气体发生器安装支架，3、气囊气袋，4、安全气囊支撑杆，5、 固定卡扣，6、导向条，7、前挡风玻璃。
具体实施方式
下面通过具体实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的具体描述实施例1:如附图1所示，一种车用安全气囊，由气体发生器1、气体发生器安装支架2、气囊气袋3、安全气囊支撑杆4、固定卡扣5和导向条6构成，气体发生器1固定于气体发生器安装支架2上，气体发生器安装支架2固定于安全气囊支撑杆4上，安全气囊支撑杆 4固定于汽车前挡风玻璃7顶部的顶棚处，气囊气袋3位于气体发生器1外，气囊气袋3粘附于安全气囊支撑杆4表面，安全气囊支撑杆4上气囊气袋3外侧均勻固定有四个固定卡扣5，安全气囊支撑杆4 一端固定连接有导向条6，导向条6的弧度与前挡风玻璃7边的弧度相同，布置于前挡风玻璃7边线处，气囊气袋3表面具有粘附物质。当汽车发生高速碰撞时，气体发生器1立刻给气囊气袋3充气，气囊气袋3充气后挣脱固定卡扣5，通过导向条6的导向第一时间布满整个前挡风玻璃7，粘附于前挡风玻璃7 表面，通过此气囊气袋3的展开，阻挡玻璃碎块及外界异物飞入车舱内，避免对前部人员造成额外伤害。以上所述的实施例只是本实用新型的一种较佳的方案，并非对本实用新型作任何形式上的限制，在不超出权利要求所记载的技术方案的前提下还有其它的变体及改型。
权利要求1.一种车用安全气囊，包括气体发生器、气体发生器安装支架和气囊气袋，气体发生器固定于气体发生器安装支架上，其特征是，所述气体发生器安装支架固定于安全气囊支撑杆上，气囊气袋位于气体发生器外，气囊气袋粘附于安全气囊支撑杆表面。
2.根据权利要求1所述一种车用安全气囊，其特征是，所述安全气囊支撑杆上气囊气袋外侧固定有若干固定卡扣。
3.根据权利要求1或2所述一种车用安全气囊，其特征是，所述安全气囊支撑杆一端固定连接有导向条。
4.根据权利要求1或2所述一种车用安全气囊，其特征是，所述气囊气袋表面具有粘性物质。
专利摘要本实用新型公开了一种车用安全气囊，包括气体发生器、气体发生器安装支架和气囊气袋，气体发生器固定于气体发生器安装支架上，所述气体发生器安装支架底部固定有安全气囊支撑杆，气囊气袋位于气体发生器外，气囊气袋粘附于安全气囊支撑杆表面。本实用新型能在发生高速碰撞时阻挡外界异物飞入车舱内部，避免造成人员伤害，提高了汽车的安全性，解决了因无较好的保护措施，异物撞击或碰撞造成碎裂的玻璃进入舱内造成人员伤害的问题。
文档编号B60R21/20GK202006779SQ201120015080
公开日2011年10月12日 申请日期2011年1月18日 优先权日2011年1月18日
发明者刘卫国, 吴成明, 周大永, 张成松, 李书福, 杨健, 祝贺, 赵福全 申请人:浙江吉利控股集团有限公司, 浙江吉利汽车研究院有限公司