专利名称：一种履带移动式破碎站全液压驱动装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及破碎机领域，特别是履带移动式破碎站全液压驱动装置。
背景技术：
目前履带移动式破碎站可应用于路桥建设、城市建设、矿山、采石场等领域中的物料的破碎处理。由于在这些领域的物料处理过程中，需要不断移动工作面、而且路面状况较差。因此，设置无需外部牵引的履带行走装置、即在工作场地范围内自行移动的履带移动式破碎站，满足了这些领域的物料处理的工况要求，而且利用破碎站的行走移动功能，大大减少了物料搬运量。由于履带移动式破碎站结构的特殊性，其设计涉及到电、液、机、控制、行走等方面技术，整个履带移动式破碎站属于技术含量较高的高端破碎设备；它应具有高性能(高处理能力)、高可靠性、结构紧凑、造型美观、高适应性、行走平稳，而且履带接地比压要小等特点。目前，在国内同类型产品中，也包括“ZL 200720113853. 1履带行走式破碎装置”， 均采用柴油发电机组作为动力转换装置，并由发电机组提供的电能带动各个电动机，分别驱动各个单机工作；即柴油发动机+发电机+驱动各执行机构的电动机。此种驱动装置形式，存在以下不足1)在发动机的机械能转换为发电机的电能过程中，造成能量损耗，在一定的功率下，降低了柴油机的驱动效率和柴油机输出功率，同时也降低了各执行机构的使用功率，降低了各执行机构的工作性能(处理能力)；2)由于存在发电机和驱动各执行机构的电动机，因此增加了履带移动式破碎站的外型尺寸、体积和重量，结构也显得庞大，给行走带来不便；3)由于在矿山、采石场等领域中的物料的破碎处理中，普遍存在过载现象，而驱动各执行机构的电动机的过载能力不强；4)由于履带移动式破碎站应用范围较广，在各领域中物料的破碎处理中，要经常调整各执行机构的工作参数，如变速。显然，电动机要实现这一功能，需增加变频器，其操作较复杂，而且技术含量不高；5)在同等配置的大功率下，发电机和电动机的重量增加了履带行走式破碎站总重，也增加了履带接地比压。
实用新型内容为了克服上述采用“柴油发动机+发电机+驱动各执行机构的电动机”驱动装置模式的不足；同时为了弥补其他能源转换方式的能量转换效率低的不足，本实用新型提供一种履带移动式破碎站全液压驱动装置，将柴油发动机的动力直接传递给液压油泵和液压
离合器。本实用新型解决技术问题所采用的技术方案是一种履带移动式破碎站全液压驱动装置，包括柴油发动机、液压操作系统、破碎机；所述柴油发动机的主动力输出端上安装液压离合器的输入端，所述液压离合器的输出端连接传动系统，所述传动系统的输出端与所述破碎机相连接；所述柴油发动机的分动力输出端上安装液压油泵，所述液压操作系统分别通过液压管路A —端与所述液压油泵的输出端相连接、通过液压管路B —端与所述液压离合器相连接、通过液压管路C 一端与执行元件的输入端相连接；所述液压操作系统由电气控制系统控制，它们之间用电线连接；电气控制系统由电源柜、PLC柜(PLC fraogrammabIe Logic Controller 可编程逻辑控制器)、遥控器发射器和遥控接受器组成；进一步，所述柴油发动机可以与所述液压操作系统公用一个电气控制系统控制， 也可以与所述液压操作系统各自用一个电气控制系统控制；以上所述柴油发动机、液压操作系统、破碎机、液压管路A、液压管路B、液压管路 C、电气控制系统均安装在机架上。有益效果由于将柴油发动机的动力直接传递给液压油泵和液压离合器，中间无能量转换损耗，因此，提高了履带移动式破碎站的能量使用效率；从而确保了机器的高性能；由于采用了单一的柴油发动机作为动力源，单一的柴油发动机重量轻、体积小和采购成本不高，降低了履带移动式破碎站的制造成本，减少了机器的外形，提高了机器移动时稳定性，另外同时也降低了的履带接地比压，从而降低了机器移动时的柴油发动机能耗；由于采用了液压马达作为执行元件，其具有高过载性和能实现无级变速的特点，确保了工作机构的工作可靠性和工作适应性，降低了机器维修率，提高了能量利用效率，从而降低了机器的使用成本; 由于采用全液压驱动装置的履带移动式破碎站属于具有技术含量较高的、能实现高自动化的高端产品，其销售定位是欧美国家的高端客户，全液压驱动装置产品在这些国家使用非常普及，因此，该产品完全能满足客户的使用习惯和使用要求，从而为中国产品走向世界， 融入到国际市场，提供了技术保证，提升民族工业的底气，其社会效益是不言而喻的。
图1全液压驱动履带移动式破碎站结构图；图2履带移动式破碎站全液压驱动装置示意图。图中标号1、进料斗2、进料皮带机3、润滑站4、履带驱动轮5、履带6、液压马达7、破碎机 8、履带导向轮9、柴油发动机10、液压站11、机架12、出料皮带机13、液压马达14、液压离合器15、传动系统16、液压油泵17、液压管路A 18、液压操作系统19、液压管路B20、液压管路C 21、执行元件22、液压缸23、液压缸M、油泵液压马达25、油泵液压马达26、驱动轮液压马达27、液压缸观、电气控制系统A 29、电气控制系统B
具体实施方式
以下结合一个实施例，参照图1、图2，对本实用新型作进一步描述。一种履带移动式破碎站全液压驱动装置，包括柴油发动机9、液压油泵16、液压管路A17、液压操作系统18、液压管路B19、液压管路C20、执行元件21(如液压马达及液压缸)；还包括液压离合器14、传动系统15、破碎机7。所述液压油泵16安装在柴油发动机9 的分动力输出端上，所述液压管路A17 —端与液压油泵16的输出端相连接，另一端与液压操作系统18的输入端相连接，所述液压管路C20 —端连接在液压操作系统18的输出端上， 另一端连接在执行元件21的输入端上，液压管路B19 —端连接在液压操作系统18的输出端上，另一端连接在液压离合器14上，另外，所述液压离合器14的输入端安装在柴油发动机9的主动力输出端上，其输出端与传动系统15的输入端相连接，所述传动系统15的输出端与破碎机7相连接。所述液压操作系统18由电气控制系统控制，它们之间用电线来连接。电气控制系统A28由电源柜、PLC柜、遥控器发射器和遥控接受器组成。所述柴油发动机9与液压操作系统18共用一个电气控制系统A^控制，(也可以单独用一个电气控制系统B^控制)。所述柴油发动机9、液压管路A17、液压操作系统18、液压管路B19、液压管路C20、 破碎机7、电气控制系统A^均安装在机架11上。所述的破碎机7为圆锥破碎机，(或为卧式冲击式破碎机、立轴式冲击式破碎机、 颚式破碎机、辊式破碎机)。在以下不同的状态下，履带移动式破碎站全液压驱动装置工作原理如下1.破碎站工作状态启动柴油发动机9驱动液压油泵16，在液压操作系统18的控制(通过对压力、流量、油流方向控制)下，液压油泵16将液压站10油箱中的液压油通过液压管路17、19、20 有序输入1)进料皮带机2的液压缸22，将进料皮带机2升至工作位置；2)出料皮带机12的液压缸23，将出料皮带机12折叠部分展开至工作位置；3)进料皮带机2上的液压马达6，驱动进料皮带机2 ；4)出料皮带机12上的液压马达13，驱动出料皮带机12 ；5)机架支腿的液压缸27，将机架支腿撑至地面，保持破碎站工作稳定；6)润滑站3上的油泵液压马达M，将润滑油送至破碎机7内进行润滑；7)液压站10上的油泵液压马达25，将液压油送至破碎机7上的液压元件；8)液压离合器14，使其与柴油发动机9连上，将柴油发动机9的动力通过传动系统15传递至破碎机7。2.破碎站移动状态(在工作场地内)启动柴油发动机9驱动液压油泵16，在液压操作系统18的控制(通过对压力、流量、油流方向控制)下，液压油泵16将液压站10油箱中的液压油通过液压管路17、20有序输入1)机架支腿的液压缸27，将机架支腿收起，保证破碎站无碍移动；2)履带驱动轮上的液压马达沈，驱动破碎站作任何方向的平地移动及额定坡度的爬坡移动。3.破碎站运输状态(将工作场地从一处转移至另一处)启动柴油发动机9驱动液压油泵16，在液压操作系统18的控制(通过对压力、流量、油流方向控制)下(遥控操作)，液压油泵16将液压站10油箱中的液压油通过液压管路20有序输入1)进料皮带机2的液压缸22，将进料皮带机2降至运输位置；2)出料皮带机12的液压缸23，将出料皮带机12折叠部分折叠至运输位置；3)机架支腿的液压缸27，将机架支腿收起，保证破碎站无碍移动；[0043]4)履带驱动轮上的液压马达沈，驱动破碎站作任何方向的平地移动及额定坡度的爬坡移动，最终将破碎站驶上平板运输车运走。作为一种变换，机架上的“破碎站“装置可以替换为“筛分站“装置，本实用新型即为一种履带移动式筛分站全液压驱动装置。
权利要求1.一种履带移动式破碎站全液压驱动装置，包括柴油发动机、液压操作系统、破碎机， 其特征在于所述柴油发动机(9)的主动力输出端上安装液压离合器(14)的输入端，所述液压离合器(14)的输出端连接传动系统(15)，所述传动系统(1 的输出端与所述破碎机 (7)相连接；所述柴油发动机(9)的分动力输出端上安装液压油泵(16)，所述液压操作系统 (18)分别通过液压管路A(17) —端与所述液压油泵(16)的输出端相连接、通过液压管路 B(19) —端与所述液压离合器(16)相连接、通过液压管路以20) —端与执行元件的输入端相连接。
2.根据权利要求1所述的全液压驱动装置，其特征在于所述液压操作系统(18)与电气控制系统AQ8)之间，用电线连接，电气控制系统AQ8)由电源柜、PLC柜、遥控器发射器和遥控接受器组成。
3.根据权利要求1所述的全液压驱动装置，其特征在于所述柴油发动机(9)、液压操作系统(18)、破碎机(7)均安装在机架(11)上。
专利摘要本实用新型为一种履带移动式破碎站全液压驱动装置，包括柴油发动机、液压操作系统、破碎机；柴油发动机的主动力输出端上安装液压离合器的输入端，液压离合器的输出端连接传动系统，传动系统的输出端与破碎机相连接；柴油发动机的分动力输出端上安装液压油泵，液压操作系统分别通过液压管路与液压油泵的输出端、与液压离合器、与执行元件的输入端相连接；柴油发动机、液压操作系统、破碎机均安装在机架上；由于将柴油发动机的动力直接传递给液压油泵和液压离合器，中间无能量转换损耗，因此，提高了能量使用效率；从而确保了机器的高性能。全液压驱动装置产品在国外使用非常普及，从而为中国产品走向世界，融入到国际市场，提供了技术保证。
文档编号B60K25/00GK201978805SQ201120049850
公开日2011年9月21日 申请日期2011年2月28日 优先权日2011年2月28日
发明者江春孙 申请人:上海多灵沃森机械设备有限公司