多温蓄冷车的制作方法

文档序号:3833326阅读:180来源:国知局
专利名称:多温蓄冷车的制作方法
技术领域
本实用新型关于一种蓄冷车,特别是关于一种多温蓄冷车。
背景技术
物流产业发达的今日,物流车在物流产业中占据非常重要的一环。例如,早期物流 车是输送常温货品,而冷冻物品则需要物流冷冻车输送。常温物流车不需配备任何保鲜设 备,例如输送电视、日常用品等货品。短时程的运送也可以达到,例如利用宝丽龙保温箱内 装冷冻或保鲜物品,但仅限于非常短的运送时间,长时间运送自然无法达到。物流冷冻车则 需配备冷冻设备,提供物流车内的物品保持冷冻用。例如输送鱼类、肉类等等。由于物流冷 冻车具备冷冻设备,因此随着运送不同温度物品的需求,物流冷冻车被进一步利用改装变 成可保鲜物品的物流车,此种保鲜物流车通常输送0°C 士5°C左右的蔬菜类、水果类等等。 藉由物流车上的冷冻设备提供物流车在保鲜温度下让需要保鲜物品可保持新鲜的到达目 的地。

实用新型内容本实用新型解决的技术问题是提供一种多温蓄冷车,使同一车辆可输送不同温度 的货品。本实用新型的技术解决方案是一种多温蓄冷车,其中,该多温蓄冷车包括一汽车与一车箱,该车箱包括有至少二 隔板与所述隔板间隔出的多个保温室,所述保温室设有门板,所述门板设有控制该门板的 开锁与闭锁的开关组件,所述保温室上方设置有至少一蓄冷器组合;其中该车箱包括一底 板及一顶板,所述各隔板组合在该车箱的底板与该顶板间,该底板与该顶板均设有沟槽,所 述隔板设置于所述沟槽上;及所述每个蓄冷器组合包括一组支架,所述蓄冷器设置于该支 架内,该支架包括一上支架与一下支架,该下支架设置有多个孔洞。上述的多温蓄冷车,其中,该开关组件包括有扳手与转杆,该转杆能转动地设置, 该扳手转至与所述门板平行并放入设置于所述门板上的一 U型槽内锁固。上述的多温蓄冷车,其中,所述隔板为十字形状。上述的多温蓄冷车,其中,该隔板侧边均设有软性胶材。上述的多温蓄冷车,其中,该底板与该顶板彼此对应地分别设置有十字沟槽。上述的多温蓄冷车,其中,所述各隔板能够对应地调整位置地组合于该车箱的底 板与顶板间。上述的多温蓄冷车,其中,该多温蓄冷车包括有一轴杆,该轴杆设置有多个凹槽, 每一凹槽对应一所述隔板,所述隔板结合于对应的凹槽内。上述的多温蓄冷车,其中,该支架为单层结构或双层结构,所述蓄冷器置入至该支 架内。上述的多温蓄冷车,其中,该蓄冷器设有一穿孔。[0014]上述的多温蓄冷车,其中,该上支架与该下支架间以一间隔支架连接。上述的多温蓄冷车,其中,该蓄冷器为长条或棒状蓄冷器。上述的多温蓄冷车,其中,该下支架的孔洞为圆形或矩形。上述的多温蓄冷车,其中,该车箱的车箱壁或隔板的结构包括二层保温材料及所 述二层保温材料中间夹持的一真空保温片。上述的多温蓄冷车,其中,该支架设置有一锁固装置,该锁固装置包括有一主动件 及设置于该主动件上的多个钩件。上述的多温蓄冷车,其中,该车箱底部设有能够定位于该汽车的载板上的突柱。上述的多温蓄冷车,其中,该车箱底部设置有供一堆高机的双叉插入而将该车箱 抬起的孔洞。本实用新型的多温蓄冷车的车箱内的多个隔板可对应地调整位置,以形成多个保
温室ο本实用新型的多温蓄冷车的支架设有锁固结构固定蓄冷器。本实用新型的多温蓄冷车,包括一汽车与一车箱,该车箱包括有至少二隔板与该 隔板间隔出多个保温室,该保温室设有一门板,该门板设有一开关组件,可控制该门板的开 锁与闭锁,该保温室上方设置有至少一蓄冷器组合;其中该车箱包括一底板及一顶板,该多 个隔板组合在该车箱的底板与该顶板间,该底板与该顶板均设有沟槽,该沟槽提供该隔板 设置;及其中该蓄冷器组合包括一组支架,提供蓄冷器设置于该支架内,该支架包括一上支 架与一下支架,该下支架设置有多个孔洞。由以上说明得知,本实用新型与现有技术相比较,确实可达到如下的功效本实用新型的多温蓄冷车,其保温室上方设置有至少一蓄冷器,可提供每一保温 室内的温度,借由不同数量的蓄冷器而提供不同温度,使每一保温室内的温度不相同进而 提供需要不同保温要求的物品的储存空间,如此即可达到同一车辆可输送不同温度的货
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图1为本实用新型的多温蓄冷车的外观图;图2为本实用新型的多温蓄冷车的车箱示意图;图3为本实用新型的车箱隔板的示意图;图4A、4B为本实用新型的车箱底板与顶板的示意图;图5A、5B为本实用新型的车箱隔板使用状态的示意图;图6A、6B为本实用新型的车箱底板与顶板的示意图;图7A、7B为本实用新型的车箱隔板使用状态的示意图;图8A、8B为本实用新型的多温蓄冷车的蓄冷器组合示意图;图9为本实用新型多温蓄冷车的蓄冷器示意图;图10为本实用新型多温蓄冷车的另一蓄冷器组合示意图;图11为本实用新型多温蓄冷车的另一蓄冷器示意图;图12为本实用新型多温蓄冷车的下支架示意图;图13为本实用新型多温蓄冷车的另一下支架示意图;[0039]图14为本实用新型多温蓄冷车的车箱壁示意图;[0040]图15为本实用新型多温蓄冷车的蓄冷器组合结构示意图;[0041]图16为本实用新型多温蓄冷车的蓄冷器组合位置示意图;[0042]图17为本实用新型多温蓄冷车的车箱另一实施例示意图;[0043]图18为本实用新型多温蓄冷车的剖视图;[0044]图19为本实用新型多温蓄冷车的第二空间的保温室示意图;[0045]图20为本实用新型多温蓄冷车的隔板的通风口示意图;[0046]图2l为本实用新型多温蓄冷车的车箱运输状态示意图。[0047]主要组件标号说明[0048]本实用新型[0049] l多温蓄冷车lo车体11车箱[0050] 111第一箱壁112第二箱壁[13第三箱壁[0051] 114箱顶板115箱底板12第一箱门[0052] 13第二箱门14第三箱门20间隔板[0053] 2]第一空间22第二空间23第一隔板[0054] 25储存室26开亡I27封闭元件[0055] 30蓄冷器4l、42蓄冷室 43、44第二隔板[0056] 45通孔46封闭元件21]、212、213小箱门[0057] 2汽车2l’汽车载板 3车箱[0058] 3]、32保温室31]第一门板 32]第二门板[0059] 312、322开关组件313扳手314转杆[0060] 315U型槽33车箱底板331、332层保温材料[0061] 333真空保温片34车箱顶板35多个隔板[0062] 351第一隔板352第二隔板 353凹槽[0063] 36十字沟槽37轴杆38凹槽[0064] 391突柱392孔洞4蓄冷器组合[0065] 410支架411上支架z112下支架[0066] 413间隔支架414矩形孔洞 z115圆形孔洞[0067] 416锁固装置417主动件z118钩件[0068] 5蓄冷器5l穿孔6堆高机[0069] 6]双叉具体实施方式
[0070] 随着精密化的物流产业,不同温度的物品需要在同一车辆中输送,此时物流车的保温空间被多样化,本实用新型即是提供一种可多样化输送保温物品的蓄冷车。[0071] 为了对本实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解,现对照附图说明本实用新型的具体实施方式
。[0072] 请参阅图l及图2,为本实用新型的多温蓄冷车外观图与车箱示意图,本实用新型多温蓄冷车l包括一汽车2与一车箱3,该车箱3包括有多个保温室3l、32,如图2所示,可为三个保温室,但并不限制保温室的数量。该车箱3分为第一保温室31、第二保温室32及 第三保温室。该第二保温室32与该第三保温室并列位于该第一保温室31相邻侧。该第 一保温室31靠近汽车车头部分。为方便置入保鲜物品,该第一保温室31设有一第一门板 311。较佳地,该第一门板311的相对侧也设置有另一门板,方便两侧均可开门取货或置货。 该第二保温室32与该第三保温室则设置有第二门板321,该第二门板321可以被打开与关 闭。该第一门板311与第二门板321均设有一开关组件312、322,可控制该第一门板311与 该第二门板321的开锁与闭锁。该开关组件312包括有一扳手313与一转杆314,藉由该转 杆314转动使扳手313转至与门板311平行并放入设置于门板311的U型槽315内锁固。 反之,藉由该扳手313拉离该U型槽315并转动该转杆314即可使门板311打开。该第二 保温室32的开关组件312亦同此结构,不予赘述。该第一保温室31、该第二保温室32及该第三保温室的上方设置有至少一蓄冷器 组合4,可提供每一保温室31、32内的温度。本实用新型是藉由不同数量的蓄冷器而提供不 同温度,使每一保温室内的温度不相同进而提供需要不同保温要求的物品的储存空间。如 此即可达到同一车辆可输送不同温度的货品。例如第一保温室保持在+5°C,可输送乳类品 等等。当然本实用新型的亦保护保温室不需置放蓄冷器,而可输送常温物品的结构。请参阅图3,为本实用新型的车箱隔板的示意图,该车箱3包括一车箱底板33与多 个隔板35及一车箱顶板34。该多个隔板35组合在该车箱底板33与顶板34间。较佳地, 该隔板35为十字形状。该隔板35侧边均设有软性胶材(图中未示),增加组合后的密闭 性。请参阅图4A及图4B,为本实用新型的车箱底板与顶板的示意图,为使该隔板35能 固定于该车箱底板33与顶板34间,如图所示,该底板33与该顶板34均设有十字沟槽36。 该沟槽36提供该隔板35推入固定。该底板33与该顶板34的十字沟槽36对应地设置。请参阅图5A及图5B,为本实用新型的车箱隔板使用状态的示意图,该隔板35可分 为四片或至少二片。当隔板35为四片,则可藉沟槽36将四片隔板35推入结合。由于该隔 板35侧边均设有软性胶材,组合后的可在中间彼此形成密闭结构。另外,该隔板35可为三片,此时中间一片隔板35,而自该隔板35两侧分别各推入 一片隔板;35,即可组合。另外,该隔板35可为二片,此时中间一片第一隔板351,而另一第二隔板352中间 设有凹槽353,类似吊挂在第一隔板351上,即可组合。因此,如图5B所示,推动第二隔板 352在第一隔板351上移动,即可改变保温室31、32的空间,藉以调整不同温度货品的容置 空间。该隔板35可对应地调整彼此位置。请参阅图6A及图6B,为本实用新型的车箱底板与顶板的示意图,此与图4A及图 4B相同,在此不予赘述。请参阅图7A及图7B,为本实用新型的车箱隔板使用状态的示意图,当隔板35为四 片,则可借由沟槽36将四片隔板35推入结合。为使该隔板35能够被紧密结合,可于中央 位置处设置有一轴杆37,该轴杆37对应地设置有多个凹槽38,每一凹槽38对应一隔板35 使隔板35插入结合该凹槽38内固定。每一隔板35均设有软性胶材,组合后的可在中间彼 此形成密闭的结构。请参阅图8A、图8B及图9,为本实用新型多温蓄冷车的蓄冷器组合示意图与蓄冷器示意图,该蓄冷器组合4设置于保温室31、32上方。该蓄冷器组合4包括一组支架410, 蓄冷器5摆置于该支架410内。如图8A所示,该支架410可为单层结构。而如图8B所示, 该支架410可为双层结构。该支架410可为多层,视需求而定。本实施例蓄冷器组合4提供板状蓄冷器5插入至支架410内,抽取均方便。为方 便抽取该板状蓄冷器5设有一穿孔51,方便抽取。该支架410包括上支架411与下支架412,该上支架411、下支架412间可由间隔 支架413连接固定。请参阅图10及图11为本实用新型多温蓄冷车的另一蓄冷器组合示意图与另一蓄 冷器示意图,该蓄冷器组合4设置于车箱3上方。该蓄冷器组合4包括一组支架410,供蓄 冷器5摆置于该支架410内。如图10所示,该支架410可为单层结构,亦可为双层结构。即 该支架410可为多层,视需求而定。本实施例蓄冷器组合4提供棒状蓄冷器5插入至支架410内,抽取均方便。该棒 状蓄冷器5可直立式地摆置,如图所示。为方便抽取该棒状蓄冷器5设有一穿孔51,方便抽 取。请参阅图12及图13,为本实用新型多温蓄冷车的下支架示意图与另一下支架示 意图,如上实施例,该支架410设置于该保温室内。该支架410包括上支架411与下支架 412,该下支架412设置有多个矩形或长条孔洞414,如图12所示。该长条孔洞414使该蓄 冷器5的冷能能够向下流动,以控制保温室内的温度。本实用新型下支架410另一实施例是,该下支架410设置有多个圆形孔洞415,如 图13所示。该圆形孔洞415使该蓄冷器5的冷能能够向下流动,以控制保温室内的温度。 当然本实用新型的该孔洞可为几何形状的任一形状。请参阅图14为本实用新型多温蓄冷车的车箱壁示意图,本实用新型蓄冷车的车 箱壁或隔板的结构包括二层保温材料331、332及二者中间夹持的真空保温片333,提供较 佳的保温效果。请参阅图15,为本实用新型多温蓄冷车的蓄冷器组合结构示意图,该蓄冷器组合 4设置于车箱3上方。该蓄冷器组合4包括一组支架410,提供蓄冷器5摆置于该支架410 内。本实施例蓄冷器组合4提供棒状蓄冷器5插入至支架410内。该棒状蓄冷器5可直立 式地摆置,如图所示。为使该棒状蓄冷器5不会倾斜或倾倒,因此在该支架410设置有一锁 固装置416,该锁固装置416包括有一主动件417及设置于该主动件417上的多个钩件418。 当推动该主动件417时,同时带动该钩件418进入该蓄冷器5的穿孔51,即可将蓄冷器5锁 固。请参阅图16为本实用新型多温蓄冷车的蓄冷器组合位置示意图,该蓄冷器组合4 设置于车箱3上方,亦可设置于中央位置。藉由二个蓄冷器组合4的设计,使该车箱3内部 形成上下空间。且借由调整蓄冷器5的数量,而可使上下空间的保温温度不同,进而提供 不同温度的物品保鲜。请参阅图17为本实用新型多温蓄冷车的车箱另一实施例示意图,为方便抽取蓄 冷器,本实用新型另一实施例多温蓄冷车包括一车体10,具有一车箱11,该车箱11具有一 第一箱壁111、一第二箱壁112、一第三箱壁113、一箱顶板114及一箱底板115,其中该第一 箱壁111设有一第一箱门12,该第二箱壁112设有一第二箱门13,该第三箱壁113设有一第三箱门14,方便上下货皆可容易从不同方向取货或装货。请参图18、图19及图20,为本实用新型多温蓄冷车的剖视图、第二空间的保温室 示意图及隔板的通风口示意图,该车箱11内设有一间隔板20形成一第一空间21与一第二 空间22,使该第一空间21在上方,而该第二空间22在下方。该第一空间21内设有至少一 蓄冷器30,而该第二空间22设置有多个第一隔板23,且区隔出多个保温室25,其中对应每 一保温室25于该间隔板20上均设有一开口 26,如图19所示。该开口沈设有一封闭元件 27可封闭该开口沈者。该封闭元件27为一板片,可作左右启闭该开口沈用,让该保温室 25与该第一空间21可互通或关闭,提供蓄冷器30的冷能交流。打开封闭元件27则蓄冷器 30的冷能往下流动。反之,封闭元件27封闭开口 26,则蓄冷器30的冷能无法往下流动,则 可提供常温或其它温度的食品保鲜。本发明的箱壁或隔板均为绝热材料制作或充填有绝热 材料的板片。该第一空间21的另一实施方式是,该第一空间21内设置有多个第二隔板43、44, 且区隔出多个蓄冷室41、42,每一蓄冷室内设有至少一蓄冷器30或不设蓄冷器,而该第二 空间22设置有多个第一隔板23区隔多个保温室25,其中每一蓄冷室41、42对应每一保温 室25,并于该第二间隔板43、44上设有至少一通孔45,且每一通孔45设有一封闭元件46 可封闭该通孔45。该封闭元件46为一板片,可作启闭该通孔45用,让该保温室25与该蓄 冷室41、42可互通或关闭,提供冷能交流。为方便取出或装填该蓄冷器30,该车箱11内对应于该第一空间21设有至少一小 箱门211、212、213配置于第一箱壁111、第二箱壁112、第三箱壁113。该第一空间21内亦 可设置支架结构(图中未示),或者该第一空间21的大小直接设置为可装填蓄冷器30的大 小,且以该间隔板20作为承载该蓄冷器30用即可。该车箱11及箱壁、该间隔板20、该第二隔板23与封闭元件27、46均为一绝热材料 制作,使保温室25彼此的温度不会混合,区隔出不同温度的运输空间,达到多温度运输的 目的。请参阅图21,为本实用新型多温蓄冷车的车箱运输状态示意图,该多温蓄冷车1 包括汽车2与车箱3,该车箱3底部设有突柱391可固定与定位于该汽车载板21’上。该车 箱3底部亦另设置有孔洞392,提供堆高机6的双叉61插入孔洞392而将车箱3抬起,运送 到火车栈板上或仓库内或任一地方,方便运输,理货等工作。如为大型车箱则需要吊车等设 备(图中未示)。综上所述,本实用新型利用多个保温室上方设置有至少一蓄冷器,可提供每一保 温室内的温度,借由不同数量的蓄冷器而提供不同温度,使每一保温室内的温度不相同进 而提供需要不同保温的物品储存空间,如此即可达到同一车辆可输送不同温度的货品。以上所述仅为本实用新型示意性的具体实施方式
,并非用以限定本实用新型的范 围。任何本领域的技术人员,在不脱离本实用新型的构思和原则的前提下所作出的等同变 化与修改,均应属于本实用新型保护的范围。
权利要求1.一种多温蓄冷车,其特征在于,该多温蓄冷车包括一汽车与一车箱,该车箱包括有至 少二隔板与所述隔板间隔出的多个保温室,所述保温室设有门板,所述门板设有控制该门 板的开锁与闭锁的开关组件,所述保温室上方设置有至少一蓄冷器组合;其中该车箱包括一底板及一顶板,所述各隔板组合在该车箱的底板与该顶板间,该底 板与该顶板均设有沟槽,所述隔板设置于所述沟槽上;及所述每个蓄冷器组合包括一组支架,所述蓄冷器设置于该支架内,该支架包括一上支 架与一下支架,该下支架设置有多个孔洞。
2.如权利要求1所述的多温蓄冷车,其特征在于,该开关组件包括有扳手与转杆,该 转杆能转动地设置,该扳手转至与所述门板平行并放入设置于所述门板上的一 U型槽内锁 固。
3.如权利要求1所述的多温蓄冷车,其特征在于,所述隔板为十字形状。
4.如权利要求1所述的多温蓄冷车,其特征在于,该隔板侧边均设有软性胶材。
5.如权利要求1所述的多温蓄冷车,其特征在于,该底板与该顶板彼此对应地分别设 置有十字沟槽。
6.如权利要求1所述的多温蓄冷车,其特征在于,所述各隔板能够对应地调整位置地 组合于该车箱的底板与顶板间。
7.如权利要求1所述的多温蓄冷车,其特征在于,该多温蓄冷车包括有一轴杆,该轴杆 设置有多个凹槽,每一凹槽对应一所述隔板,所述隔板结合于对应的凹槽内。
8.如权利要求1所述的多温蓄冷车,其特征在于,该支架为单层结构或双层结构,所述 蓄冷器置入至该支架内。
9.如权利要求1所述的多温蓄冷车,其特征在于,该蓄冷器设有一穿孔。
10.如权利要求1所述的多温蓄冷车,其特征在于,该上支架与该下支架间以一间隔支 架连接。
11.如权利要求1所述的多温蓄冷车,其特征在于,该蓄冷器为长条或棒状蓄冷器。
12.如权利要求1所述的多温蓄冷车,其特征在于,该下支架的孔洞为圆形或矩形。
13.如权利要求1所述的多温蓄冷车,其特征在于,该车箱的车箱壁或隔板的结构包括 二层保温材料及所述二层保温材料中间夹持的一真空保温片。
14.如权利要求1所述的多温蓄冷车,其特征在于,该支架设置有一锁固装置,该锁固 装置包括有一主动件及设置于该主动件上的多个钩件。
15.如权利要求1所述的多温蓄冷车,其特征在于,该车箱底部设有能够定位于该汽车 的载板上的突柱。
16.如权利要求1所述的多温蓄冷车,其特征在于,该车箱底部设置有供一堆高机的双 叉插入而将该车箱抬起的孔洞。
专利摘要一种多温蓄冷车,包括一汽车与一车箱,该车箱包括有至少二隔板与该隔板间隔出多个保温室,该保温室设有一门板,该门板设有一开关组件,可控制该门板的开锁与闭锁,该保温室上方设置有至少一蓄冷器组合;其中该车箱包括一底板及一顶板,该多个隔板组合在该车箱的底板与该顶板间,该底板与该顶板均设有沟槽,该沟槽提供该隔板设置;及其中该蓄冷器组合包括一组支架,提供蓄冷器设置于该支架内,该支架包括一上支架与一下支架,该下支架设置有多个孔洞。借由不同数量的蓄冷器而提供不同温度,使每一保温室内的温度不相同进而提供需要不同保温要求的物品的储存空间,如此即可达到同一车辆可输送不同温度的货品。
文档编号B60P3/20GK201932067SQ201120050029
公开日2011年8月17日 申请日期2011年2月28日 优先权日2011年2月16日
发明者高联华 申请人:劲创股份有限公司
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