专利名称：一种延时报警联锁控制电路的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及车辆报警装置技术领域，具体涉及一种用于GPS定位报警、能防止误报警的延时报警联锁控制电路。
技术背景目前，城市有很多出租车和私家车都安装了 GPS定位装置，GPS定位装置设有报警功能，安装了 GPS定位装置的出租车，都安装了报警功能。出租车在营运过程中，若驾驶员感觉自己有可能受到伤害(或被劫持等)，可在其他人不知不觉中按报警开关报警，GPS报警与110报警台连动，根据GPS定位，调集警力解救，避免人身伤亡事故的发生。现有GPS定位报警系统，由于出租车司机在操作中会误按报警开关，因为误报警的太多，浪费了很多的警力，所以，现在只要GPS报警，GPS公司马上和报警的车辆通话，询问发生了什么事。这样做更增加了司机的危险性，并且会激怒不法分子，使司机受到更大的伤害。现在装有GPS报警的出租车，如果驾驶员意识到自己有危险存在，也不敢按报警开关。所以，GPS报警功能可以说形同虚设，实用性不强
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种延时报警联锁控制电路，它结构科学合理，可有效地防止误报警的发生，解决了传统报警系统浪费警力的缺陷，增强了 GPS报警功能的实用性，便于推广。为了解决背景技术所存在的问题，本实用新型是采用以下技术方案它是由电阻 R1-R3、电容C1-C2、三极管Q1-Q2、报警开关K1-K2、解除报警开关K3、继电器J1-J3和发光二极管L组成，电阻Rl —端分别与继电器Jl线圈一端、电阻R2 —端、继电器J2线圈一端、 继电器Jl的触点Jl-I 一端、继电器J3的触点J3-3 —端、解除报警开关K3 —端连接，解除报警开关K3另一端连接至电源正极；电阻Rl的另一端与报警开关Kl 一端连接，报警开关 Kl另一端分别与电容Cl正极、三极管Ql基极连接，继电器Jl线圈另一端分别与三极管Ql 集电极、继电器J3的触点J3-1 —端连接，电容Cl负极、三极管Ql发射极、继电器J3的触点J3-1另一端均连接至电源负极；电阻R2的另一端与报警开关K2 —端连接，报警开关K2 另一端分别与电容C2正极、三极管Q2基极连接，继电器J2线圈另一端分别与三极管Ql集电极、继电器J3的触点J3-2 —端连接，电容C2负极、三极管Q2发射极、继电器J3的触点 J3-2另一端均连接至电源负极；继电器Jl的触点Jl-I另一端与继电器J2的触点J2-1 — 端连接，继电器J2的触点J2-1另一端与继电器J3的线圈一端连接，继电器J3的线圈另一端连接至电源负极；继电器J3的触点J3-3另一端与电阻R3 —端连接，电阻R3另一端与发光二极管L 一端连接，发光二极管L另一端连接至电源负极；继电器J3的触点J3-4两端连接在GPS报警的开关上。本实用新型的工作原理为两个报警开关ΚΙ、K2分别安装在车的不同的位置，电路设定只有在设定的时间间隔内，报警开关Kl、K2都动作了，继电器Jl、J2、J3才会自锁报
3警(一般设定间隔时间为10秒，通过选择电容C1、C2的大小来调整间隔时间)。发光二极管L可安装在汽车仪表盘上，灯亮说明报警发出，由此驾驶员可确定报警是否发出，从而防止误报警的发生。本实用新型结构科学合理，可有效地防止误报警的发生，解决了传统报警系统浪费警力的缺陷，增强了 GPS报警功能的实用性，便于推广。
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
参照图1，本具体实施方式
采用以下技术方案它是由电阻R1-R3、电容C1-C2、三极管Q1-Q2、报警开关K1-K2、解除报警开关K3、继电器J1-J3和发光二极管L组成，电阻Rl 一端分别与继电器Jl线圈一端、电阻R2 —端、继电器J2线圈一端、继电器Jl的触点Jl-I 一端、继电器J3的触点J3-3 —端、解除报警开关K3 —端连接，解除报警开关K3另一端连接至电源正极；电阻Rl的另一端与报警开关Kl 一端连接，报警开关Kl另一端分别与电容 Cl正极、三极管Ql基极连接，继电器Jl线圈另一端分别与三极管Ql集电极、继电器J3的触点J3-1 —端连接，电容Cl负极、三极管Ql发射极、继电器J3的触点J3-1另一端均连接至电源负极；电阻R2的另一端与报警开关K2 —端连接，报警开关K2另一端分别与电容C2 正极、三极管Q2基极连接，继电器J2线圈另一端分别与三极管Ql集电极、继电器J3的触点J3-2 —端连接，电容C2负极、三极管Q2发射极、继电器J3的触点J3-2另一端均连接至电源负极；继电器Jl的触点Jl-I另一端与继电器J2的触点J2-1 —端连接，继电器J2的触点J2-1另一端与继电器J3的线圈一端连接，继电器J3的线圈另一端连接至电源负极； 继电器J3的触点J3-3另一端与电阻R3 —端连接，电阻R3另一端与发光二极管L 一端连接，发光二极管L另一端连接至电源负极；继电器J3的触点J3-4两端连接在GPS报警的开关上。本具体实施方式
的工作原理为两个报警开关K1、K2分别安装在车的不同的位置，电路设定只有在设定的时间间隔内，报警开关κι、Κ2都动作了，继电器Jl、J2、J3才会自锁报警(一般设定间隔时间为10秒，通过选择电容C1、C2的大小来调整间隔时间)。发光二极管L可安装在汽车仪表盘上，灯亮说明报警发出，由此驾驶员可确定报警是否发出， 从而防止误报警的发生。本具体实施方式
结构科学合理，可有效地防止误报警的发生，解决了传统报警系统浪费警力的缺陷，增强了 GPS报警功能的实用性，便于推广。
权利要求1.一种延时报警联锁控制电路，其特征在于它是由电阻(Rl- R3)、电容(C1-C2)、三极管(Q1-Q2)、报警开关(K1-K2)、解除报警开关(K3)、继电器(J1-J3)和发光二极管(L)组成，电阻(Rl) —端分别与继电器(Jl)线圈一端、电阻(R2) —端、继电器(J2)线圈一端、继电器(Jl)的触点(Jl-I) 一端、继电器(J3)的触点(J3-3) 一端、解除报警开关(K3) 一端连接，解除报警开关(K3)另一端连接至电源正极；电阻(Rl)的另一端与报警开关(Kl) 一端连接，报警开关(Kl)另一端分别与电容(Cl)正极、三极管Oil)基极连接，继电器(Jl) 线圈另一端分别与三极管Oil)集电极、继电器(J3)的触点(J3-1) —端连接，电容(Cl)负极、三极管Oil)发射极、继电器(B)的触点(J3-1)另一端均连接至电源负极。
2.根据权利要求1所述的一种延时报警联锁控制电路，其特征在于电阻(R2)的另一端与报警开关(K2) —端连接，报警开关(K2)另一端分别与电容(C2)正极、三极管0^2)基极连接，继电器(J2)线圈另一端分别与三极管Oil)集电极、继电器(J3)的触点(J3-2) —端连接，电容(以)负极、三极管发射极、继电器(B)的触点(J31)另一端均连接至电源负极。
3.根据权利要求1所述的一种延时报警联锁控制电路，其特征在于继电器(Jl)的触点 (Jl-I)另一端与继电器(J2)的触点(J2-1) —端连接，继电器(J2)的触点(J2-1)另一端与继电器(J3)的线圈一端连接，继电器(J3)的线圈另一端连接至电源负极。
4.根据权利要求1所述的一种延时报警联锁控制电路，其特征在于继电器(B)的触点(J3-3)另一端与电阻(R3) —端连接，电阻(R3)另一端与发光二极管(L) 一端连接，发光二极管(L)另一端连接至电源负极；继电器(B)的触点(J3-4)两端连接在GPS报警的开关上。
5.根据权利要求1所述的一种延时报警联锁控制电路，其特征在于所述的发光二极管 (L)安装在汽车仪表盘上。
专利摘要一种延时报警联锁控制电路，它涉及车辆报警装置技术领域。它的电阻(R1)的另一端与报警开关(K1)一端连接，报警开关(K1)另一端分别与电容(C1)正极、三极管(Q1)基极连接，继电器(J1)线圈另一端分别与三极管(Q1)集电极、继电器(J3)的触点(J3-1)一端连接，电容(C1)负极、三极管(Q1)发射极、继电器(J3)的触点(J3-1)另一端均连接至电源负极。它结构科学合理，可有效地防止误报警的发生，解决了传统报警系统浪费警力的缺陷，增强了GPS报警功能的实用性，便于推广。
文档编号B60R25/10GK201951413SQ201120072669
公开日2011年8月31日 申请日期2011年3月18日 优先权日2011年3月18日
发明者满庆宏 申请人:满庆宏