专利名称：二轮车轮圈的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种二轮车部件，具体地说是一种二轮车轮圈。
背景技术：
现有的二轮车轮圈包括轮缘、轮辐及轮毂部分，这三部分是一体成型的。其中轮毂部分包括盆形毂体和毂体内的轮轴座，用于安装摩托车、电动车的轮轴和刹车等部件。盆形毂体为相对而设的整体圆盘，比较笨重，影响了摩托车、电动车的整体美观，并增加了轮圈
的重量。
发明内容本实用新型的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种带有凹腔的轮毂，适当减轻了轮圈的重量，从而使摩托车、电动车变得较为轻巧、美观，便于驾乘者停放或行驶。 同时本实用新型适当加宽了轮圈的宽度，提高了整车的稳定性，使行驶更安全。按照本实用新型提供的技术方案，所述二轮车轮圈，包括轮圈本体，所述轮圈本体的外缘为轮缘；轮圈本体的中心为轮毂；所述轮缘、轮毂之间设置轮辐；在轮毂的中心设置轴孔，其特征是所述轮辐的横断面形状呈弧形。所述轮毂上设置螺孔。所述轮缘上设置气门嘴安装孔。所述轮圈本体的宽度为94毫米。本实用新型的优点是结构简单，在原有轮毂上设置凹腔，适当减轻了轮圈的重量，使整车变得轻巧。同时适当加宽了轮圈的宽度，提高了整车的稳定性，使行驶更安全。
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合具体附图和实施例对本实用新型作进一步说明。如图1所示，二轮车轮圈，包括轮圈本体，所述轮圈本体的外缘为轮缘1 ；轮圈本体的中心为轮毂3 ；所述轮缘1、轮毂3之间设置轮辐2 ；轮辐2的设置起到加强筋的作用，并且所述轮辐2的横断面形状呈弧形，以进一步提高其强度；在轮毂3的中心设置轴孔5，用于安装轮轴。所述轮毂3的外壁上设置凹腔4，适当减轻了轮圈的重量，使整车变得轻巧。 在轮毂3上设置螺孔7，用于安装碟刹刹车装置。轮缘1上设置气门嘴安装孔6，用于安装气门嘴。本实用新型结构简单，只是在原有轮毂3上设置了凹腔4，使得整车变得美观、轻巧，深受消费者的喜爱，同时也方便了驾乘者的行驶及停放。本实用新型还在原有轮圈尺寸上作了调整，适当加宽了轮圈的宽度，提高了整车的稳定性，使行驶更安全。所述轮圈本体的宽度为94毫米，这种加宽的轮圈本体可以有效提高车辆行走时的稳定性。
权利要求1.二轮车轮圈，包括轮圈本体，所述轮圈本体的外缘为轮缘(1)；轮圈本体的中心为轮毂(3)；所述轮缘(1)、轮毂(3)之间设置轮辐(2)；在轮毂(3)的中心设置轴孔(5)，其特征是所述轮辐(2)的横断面形状呈弧形。
2.如权利要求1所述的二轮车轮圈，其特征是所述轮毂(3)上设置螺孔(7)。
3.如权利要求1所述的二轮车轮圈，其特征是所述轮缘(1)上设置气门嘴安装孔(6)。
4.如权利要求1所述的二轮车轮圈，其特征是所述轮圈本体的宽度为94毫米。
专利摘要本实用新型涉及一种二轮车部件，具体地说是一种二轮车轮圈。按照本实用新型提供的技术方案，所述二轮车轮圈，包括轮圈本体，所述轮圈本体的外缘为轮缘；轮圈本体的中心为轮毂；所述轮缘、轮毂之间设置轮辐；在轮毂的中心设置轴孔，其特征是所述轮辐的横断面形状呈弧形。本实用新型的优点是结构简单，在原有轮毂上设置凹腔，适当减轻了轮圈的重量，使整车变得轻巧。同时适当加宽了轮圈的宽度，提高了整车的稳定性，使行驶更安全。
文档编号B60B1/00GK202062948SQ201120184098
公开日2011年12月7日 申请日期2011年6月2日 优先权日2011年6月2日
发明者伏德斌 申请人:江苏新世纪远豪机车科技有限公司