专利名称：摩托车密封式轮毂的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种轮毂，特别是一种摩托车轮毂。
背景技术：
摩托车轮毂一般包括有前铝轮主体和后铝轮主体，前铝轮主体和后铝轮主体通过螺栓螺母连接，在连接处必然会产生一些细小裂隙，当摩托车行驶时，尘埃通过这些细小的裂隙进入轮毂轴内，影响车轮转动，缩短车轮使用寿命。
实用新型内容本实用新型的目的就是提供一种摩托车密封式轮毂，它可以避免尘埃进入轮毂轴内，从而延长车轮使用寿命。本实用新型的目的是通过这样的技术方案实现的，它包括有轮毂轴，前铝轮主体和后铝轮主体，在后铝轮主体上设置有环槽，该环槽位于前铝轮主体与后铝轮主体连接的端面上，在环槽内设置有油封。前铝轮主体和后铝轮主体的连接端面设置有油封，尘埃通过缝隙进入轮毂轴时， 被油封阻挡，减小了轮毂轴内的转动阻力，延长车轮使用寿命。由于采用了上述技术方案，本实用新型具有如下的优点减小了轮毂轴内的转动阻力，延长车轮使用寿命。
本实用新型的附图说明如下。图1为本实用新型的外观结构示意图。图2为本实用新型结构示意图。图中1.轮毂轴；4.前铝轮主体；5.后铝轮主体；6.环槽；7.油封。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。一种摩托车密封式轮毂，它包括有轮毂轴1，前铝轮主体4和后铝轮主体5，在后铝轮主体5上设置有环槽6，该环槽6位于前铝轮主体4与后铝轮主体5连接的端面上，在环槽6内设置有油封7。前铝轮主体4和后铝轮主体5的连接端面设置有油封7，尘埃通过缝隙进入轮毂轴 1时，被油封阻挡，减小了轮毂轴1内的转动阻力，延长车轮使用寿命。
权利要求1. 一种摩托车密封式轮毂，它包括有轮毂轴(1 )，前铝轮主体(4)和后铝轮主体(5)， 其特征在于在后铝轮主体(5)上设置有环槽(6)，该环槽(6)位于前铝轮主体(4)与后铝轮主体(5 )连接的端面上，在环槽(6 )内设置有油封(7 )。
专利摘要一种摩托车密封式轮毂，它包括有轮毂轴(1)，前铝轮主体(4)和后铝轮主体(5)，其特征在于在后铝轮主体(5)上设置有环槽(6)，该环槽(6)位于前铝轮主体(4)与后铝轮主体(5)连接的端面上，在环槽(6)内设置有油封(7)。它可以避免尘埃进入轮毂轴(1)内，从而延长车轮使用寿命。
文档编号B60B27/00GK202147546SQ201120184439
公开日2012年2月22日 申请日期2011年6月2日 优先权日2011年6月2日
发明者李质刚 申请人:重庆宗申机车工业制造有限公司