专利名称：一种智能驱动汽车半轴的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种智能驱动汽车半轴。 技术背景现有汽车的半轴一般是由半轴和其端部的半轴凸缘盘组成，半轴凸缘盘上均勻分布有一定数量的半轴螺栓孔，通过半轴螺栓安装在车桥轮毂上，从而保证在汽车行驶时可以将动力从主减速器传递到车轮；然而由于这种半轴与车桥轮毂之间的连接是通过螺栓来实现的，因此对于智能驱动的商用车来说，在不需要该车桥参与驱动时，就无法断开动力的传递，只要汽车运动，主减速器与半轴之间就始终在传动，这势必将造成发动机的功率损失，汽车燃油消耗和碳排放增加，给车辆用户造成极大的经济损失，也不利于环境的保护。中国专利CN201721263U，名称为一种重型汽车半轴，该专利说明书中记载的技术方案依然没有解决上述技术问题。
实用新型内容本实用新型的目的是针对上述技术问题，提供一种智能驱动汽车半轴，该半轴的结构能在不需要该车桥参与驱动时断开动力传动，使用该半轴的汽车能减少发动机的功率损失，降低汽车燃油的消耗，并能减少碳排放。为实现此目的，本实用新型所设计的智能驱动汽车半轴，它包括半轴，其特征在于所述半轴的一端轴径大于另一端轴径，所述半轴的小端外表面设置有第一花键，半轴的大端外表面设置有第二花键，所述第一花键和第二花键为同轴布置，所述半轴的大端端面开设有槽孔。优选的，所述第一花键键槽方向和第二花键键槽方向平行。优选的，所述槽孔为圆孔。结合实施例可以看出，本实用新型能够与半轴分离机构相配合使用，通过操作半轴分离机构，适当选择半轴的结合和分离，从而满足了整车智能驱动的特殊要求，并能充分利用发动机功率，降低燃油消耗。具体来说，由于该半轴与车轮轮毂之间的动力传递与断开是通过安装在第二花键上的内外花键套的结合与分离来实现的，因此，当车辆需要该驱动桥参与驱动时，可移动内外花键套，使其与第二花键相啮合，从而将半轴上的动力传递给车轮轮毂，驱动车辆行驶； 不需要该驱动桥参与驱动时，移动内外花键套，使其不与第二花键相啮合，半轴的动力无法传递给车轮轮毂，车桥不参与驱动，这样就提高了发动机的功率利用率，降低了燃油消耗和碳排放，也满足了智能驱动商用车的驱动需求。
图1为本实用新型的结构示意图；图2为本实用新型的使用状态示意图；[0012]其中，1-半轴、2-第一花键、3-第二花键、4-槽孔、5-驱动桥轮毂、6-花键套、7-定位板、8-内外花键环、9-连接轴、10-调整板、11-调整螺栓、12-轴承。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明如图1所示的一种智能驱动汽车半轴，它包括半轴1，半轴1的一端轴径大于另一端轴径，半轴1的小端外表面设置有第一花键2，半轴1的大端外表面设置有第二花键3，所述第一花键2和第二花键3为同轴布置，半轴1的大端端面开设有槽孔4。上述第一花键2 键槽方向和第二花键3键槽方向平行。上述技术方案中，槽孔4为圆孔。上述技术方案中，第一花键2和第二花键3均为外花键。上述技术方案中，第一花键2与轮间差速器花键相啮合，第二花键3在传力时与内外花键环8的内花键啮合，内外花键环8的外花键与固定在驱动桥轮毂5上的花键套6的内花键啮合，槽孔4与连接轴9的内端配合。本实用新型需要与半轴分离机构配合使用，该半轴分离机构的具体结构如图2所示，它包括一端与驱动桥轮毂5固定连接的花键套6、固定于花键套6另一端的定位板7，花键套6内设有能在其内轴向移动的内外花键环8，内外花键环8的外花键与花键套6的内花键配合，内外花键环8的内花键能与半轴1大端的第二花键3配合，定位板7上设置有能驱动内外花键环8的内花键与半轴1大端的第二花键3离合的推拉总成。上述推拉总成包括同轴布置在内外花键环8内的连接轴9，固定于内外花键环8外端的调整板10，穿过定位板7和调整板10的调整螺栓11，调整螺栓11的螺纹与调整板10 的螺纹孔相互配合，连接轴9的内端位于半轴1大端的槽孔4内，并通过轴承12与半轴1 连接，连接轴9的外端穿过调整板10与定位板7固定连接，连接轴9的外端设置轴向长孔， 调整螺栓11的螺纹位于所述轴向长孔内。半轴分离机构与半轴的工作过程为当需要双桥驱动时，半轴1结合，此时旋转调整螺栓11，调整板10与内外花键环8 一起向内移动，内外花键环8的内花键与半轴1的大端第二花键3慢慢啮合；此时发动机扭矩经半轴1、内外花键环8和花键套6传动给驱动桥轮毂5，实现双桥驱动。当需要单桥驱动时，半轴1分离，此时旋转调整螺栓11，调整板10与内外花键环8 一起向外移动，内外花键环8的内花键与半轴1的大端第二花键3慢慢分离，完全分离后， 此时该驱动桥仅起到支撑桥的作用，实现单桥驱动。本说明书未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
权利要求1.一种智能驱动汽车半轴，它包括半轴(1)，其特征在于所述半轴(1)的一端轴径大于另一端轴径，所述半轴(1)的小端外表面设置有第一花键O)，半轴(1)的大端外表面设置有第二花键(3)，所述第一花键( 和第二花键(3)为同轴布置，所述半轴(1)的大端端面开设有槽孔(4)。
2.根据权利要求1所述的智能驱动汽车半轴，其特征在于所述第一花键( 键槽方向和第二花键C3)键槽方向平行。
3.根据权利要求1或2所述的智能驱动汽车半轴，其特征在于所述槽孔(4)为圆孔。
专利摘要本实用新型公开了一种智能驱动汽车半轴，它包括半轴，半轴的一端轴径大于另一端轴径，半轴的小端外表面设置有第一花键，半轴的大端外表面设置有第二花键，第一花键和第二花键为同轴布置，半轴的大端端面开设有槽孔。本实用新型能够与半轴分离机构相配合使用，通过操作半轴分离机构，适当选择半轴的结合和分离，从而满足了整车智能驱动的特殊要求；充分利用发动机功率，降低燃油消耗。
文档编号B60B35/14GK202213444SQ20112029900
公开日2012年5月9日 申请日期2011年8月17日 优先权日2011年8月17日
发明者张红松, 李朝乐, 樊愉 申请人:东风汽车有限公司