专利名称：低功耗智能型车用驱鼠器的制作方法
技术领域：
低功耗智能型车用驱鼠器技术领域[0001]本实用新型涉及一种驱鼠器，具体涉及一种安装于车辆上的低功耗智能型车用驱鼠器。
背景技术：
[0002]车辆底盘和引擎处经常有鼠、貂等小动物栖息，鼠、貂等小动物在栖息的同时还会啃咬车上的电缆以及部件，常会出现电缆和部件损坏的现象，而导致车辆发生故障，影响车辆的正常使用；为了避免鼠、貂等小动物对车辆底部的电缆及部件的啃咬损坏，一种能够驱鼠的设备便应用而生。但是现有的驱鼠设备需要人工操作才能实现，即无论是在车辆停止或行驶时均需要人工手动进行切换其工作；而在驾车过程中驾驶人员需要全神贯注、不宜分散注意力，从而难免给驾车的安全带来一定的危险，由于设备不能及时的进行工作切换， 也就不能合理的对电源进行分配，造成电能的浪费；同时该设备的体积大、占用空间大。发明内容[0003]针对上述技术问题，本实用新型提供一种低功耗智能型车用驱鼠器，其不仅能产生超声波和高电压对鼠、貂等小动物进行驱赶，而且它具有智能切换功能，即当车辆行驶时，该驱鼠器自动切换为待机状态，当车辆停止时，该驱鼠器自动进入工作状态，且该驱鼠器体积小、占用空间少。[0004]实现本实用新型的技术方案如下[0005]低功耗智能型车用驱鼠器，该驱鼠器包括安装在车辆上对车辆的行走速度进行实时检测的速度检测传感器、接收速度检测传感器检测到的信号并对此信号进行处理的处理控制芯片，以及高电压产生单元、超声波输出单元、为本驱鼠器提供电能的电源，所述处理控制芯片控制高电压产生单元、超声波输出单元的工作。[0006]所述高电压产生单元包括变压器、放大储存单元、补偿单元，变压器的电源输入端与电源连接，所述放大存储单元的输入端与处理控制芯片的一输入输出端连接、输出端与变压器的控制输入端连接，变压器的输出端连接高压接线端子，所述补偿单元并接在变压器的输出端。输入变压器的低电压通过变压器以及放大存储单元进行放大成高电压，并对高电压进行存储；而在电压不能达到设定值时，补偿单元便会通过电流补偿来保证驱鼠器的输出功率；其中电压对鼠、貂等小动物进行驱赶，而电流对鼠、貂等小动物进行麻痹。[0007]所述放大储存单元包括第一三极管Ql，第一三极管Ql的基极连接处理控制芯片的一输入输出端，在第一三极管Ql的基极并接电阻R6、电容C5，第一三极管Ql的发射极接地，第一三极管Ql的集电极与变压器的控制输入端连接，以及连接在变压器的输出端的存放电容Cl，存放电容Cl的另一端接地。[0008]所述补偿单元包括第二三极管Q2，第二三极管Q2的基极通过电阻RlO连接处理控制芯片的一时钟输入端，其集电极与变压器的输出端连接、发射极连接处理控制芯片的一输入输出端同时通过电阻Rll接地。[0009]所述变压器的输出端与第二三极管Q2的集电极之间串接一稳压二极管D2，稳压二极管D2负极连接第二三极管Q2的集电极，所述第二三极管Q2的集电极还并接电阻R7、 电阻R8。[0010]所述速度检测传感器包括检测模块、滤波单元，该检测模块的电源接线端通过电阻R12与处理控制芯片的一时钟输入端连接，检测模块的公共端并接接地，所述滤波单元包括三个滤波电容，三个滤波电容的一端分别与检测模块的三个输出端连接同时并接在处理控制芯片的三个输入输出端。检测模块对车辆的状态(停止或行驶)实时检测，并将检测到的结果发送给处理控制芯片，由处理控制芯片根据接收到的信号进行处理并控制高电压产生单元、超声波输出单元的工作；滤波单元对检测模块检索到的信号进行过滤，将干扰信号屏蔽，避免干扰信号对检测模块的干扰。[0011]所述超声波输出单元包括连接在处理控制芯片一输入输出端的调波放大器，调波放大器的输出端连接鸣峰器。由处理控制芯片中输出的波通过调波放大器的调制放大从鸣峰器中播出，对鼠、貂等小动物进行驱赶。[0012]所述调波放大器包括串接在处理控制芯片输入输出端的电容C12、电感L2，所述电感L2与第一鸣峰器连接，在电容C12、电感L2之间并接一电感Li，电感Ll连接第二鸣峰器并接地。其中电容C12、电感L2组合成一个调波放大器为第一鸣峰器进行调波；而电容 C12、电感Ll组合成另一个调波放大器为第二鸣峰器进行调波；因而可以根据需要调制出不同的超声波对鼠、貂等小动物进行驱赶。同时在第一鸣峰器(第二鸣峰器)损坏后，第二鸣峰器(第一鸣峰器)还可以继续使用，不会影响设备的驱赶工作。[0013]该驱鼠器还包括发光指示单元，其包括连接在处理控制芯片一时钟输入端的发光二极管LED2，在发光二极管LED2与时钟输入端之间串接一限流电阻R14。在驱鼠器正常工作时，发光二极管会发出频率正常的光，在驱鼠器停止工作时，发光二极管停止发光，而当驱鼠器工作不正常时，发光二极管的发光频率便会加快或放慢来提醒报警。[0014]采用了上述方案，该驱鼠器是采用3V的锂电池工作，消耗的电流很少，故达到寿命长和环保等优点。当车辆行驶时，速度检测传感器检测到车辆行驶，并向处理控制芯片发送信号，处理控制芯片控制高电压产生单元、超声波输出单元以及发光指示单元停止工作， 此时驱鼠器处于待机状态，其消耗电流很微弱，只有约90微安。当车辆静止时，速度检测传感器检测到车辆静止，同时向处理控制芯片发送信号，处理控制芯片控制高电压产生单元、 超声波输出单元以及发光指示单元工作，其产生正弦波并通过调波放大器产生超声波对鼠、貂等小动物进行驱赶；同时变压器的输出端产生一个直流高电压，该高电压再加载到高压接触片上，使其产生高电压实现驱赶功能。该驱鼠器既能产生超声波和高电压对鼠、貂等小动物进行驱赶，且具有智能切换功能，即当车辆行驶时，该驱鼠器自动切换为待机状态， 当车辆停止时，该驱鼠器自动进入工作状态；该驱鼠器体积小、占用空间少，适用于小型、大型、农用等各种车辆上。
[0015]图1为本实用新型的电路框图；[0016]图2为本实用新型的电路原理图；[0017]图中，1为速度检测传感器，2为放大储存单元，3为高电压产生单元，4为超声波输出单元，5为电源，6为补偿单元，7为第一鸣峰器，8为第二鸣峰器，9为发光指示单元。
具体实施方式
[0018]
以下结合附图和具体实施例对本实用新型进一步说明。[0019]参见图1、2，低功耗智能型车用驱鼠器，包括安装在车辆上对车辆的行走速度进行实时检测的速度检测传感器1、接收速度检测传感器1检测到的信号并对此信号进行处理的处理控制芯片U2，以及分别与处理控制芯片U2连接的高电压产生单元3、超声波输出单元4、为本驱鼠器提供电能的电源5，该电源为3V的锂电池，处理控制芯片U2根据速度检测传感器检测到的信号来控制高电压产生单元3、超声波输出单元4在工作或停止状态之间切换。[0020]该驱鼠器还包括发光指示单元9，其包括连接在处理控制芯片U2 —时钟输入端的发光二极管LED2，在发光二极管LED2与时钟输入端之间串接一限流电阻R14。发光二极管 LED2由处理控制芯片U2控制，在驱鼠器工作时，处理控制芯片U2输出一个高电平，使发光二极管LED2发光，提示驱鼠器工作正常；在驱鼠器待机状态时，处理控制芯片U2输出一个低电平，使发光二极管LED2停止发光；而当驱鼠器工作不正常时，发光二极管LED2的发光频率便会加快或放慢来提醒报警。[0021]其中，高电压产生单元包括变压器U3、放大储存单元2、补偿单元6，变压器U3的电源输入端与3V电源连接，放大存储单元2的输入端与处理控制芯片U2的一输入输出端连接、输出端与变压器U3的控制输入端连接，变压器U3的输出端连接高压接线端子P1，高压接线端子Pl上连接高压接触片，从而产生的高电压能够通过高压接触片实现驱赶功能，即在鼠、貂等小动物靠近高压接触片时，便会被高压驱赶；补偿单元并接在变压器U3的输出端。该变压器U3的变压比为100，即输入3V的直流电压，输出300V的直流电压，当然可以根据不同变压比的需要另行选用不同的变压器。变压器输出电压为300V的直流高电压，此高压只有在检测模块Ul工作的情况下才产生，并由处理控制芯片U2控制，其中处理控制芯片U2的5脚控制电压上升和下降的时间。[0022]参见图2、放大储存单元2包括第一三极管Q1，第一三极管Ql的基极连接处理控制芯片U2的一输入输出端，在第一三极管Ql的基极并接电阻R6、电容C5，并通过电阻R5 接地，第一三极管Ql的发射极直接接地，第一三极管Ql的集电极与变压器U3的控制输入端连接；以及连接在变压器U3的输出端的存放电容Cl，存放电容Cl的另一端接地。变压器U3的电源端连接3V电源同时电源端通过电容C6接地；第一三极管Ql的集电极通过二极管D3接地，二极管D3的负极与第一三极管Ql的集电极连接；补偿单元包括第二三极管 Q2，第二三极管Q2的基极通过电阻RlO连接处理控制芯片U2的一时钟输入端，其集电极与变压器U3的输出端连接、发射极连接处理控制芯片U2的一输入输出端同时通过电阻Rll 接地。变压器U3的输出端与第二三极管Q2的集电极之间串接一稳压二极管D2，稳压二极管D2负极连接第二三极管Q2的集电极，第二三极管Q2的集电极还并接将电流转换为放大电压的电阻R7、电阻R8。[0023]其中，速度检测传感器包括检测模块U1、滤波单元，该检测模块Ul的电源接线端通过电阻R12与处理控制芯片U2的一时钟输入端连接，同时通过电容C7接地，检测模块 Ul的公共端并接接地，滤波单元包括三个对进入检测模块的干扰信号进行过滤的滤波电容5C9、CIO、C11，三个滤波电容的一端分别与检测模块Ul的三个输出端连接同时并接在处理控制芯片U2的三个输入输出端。检测模块Ul与处理控制芯片U2连接，其检测车辆是否有位移，如有，检测模块Ul的15脚就发出信号给处理控制芯片U2，由处理控制芯片U2发出命令，使第二三极管Q2停止工作，这样Cl就放电，无高压输出；否则则相反。[0024]其中，超声波输出单元包括连接在处理控制芯片U2 —输入输出端的调波放大器， 调波放大器包括串接在处理控制芯片U2输入输出端的电容C12、电感L2，电感L2与第一鸣峰器7连接，在电容C12、电感L2之间并接一电感Li，电感Ll连接第二鸣峰器8并接地。电容C12、电感L2为第一鸣峰器进行匹配，电容C12、电感Ll为第二鸣峰器进行匹配。处理控制芯片U2产生幅度较小的超声波信号，此信号经电容C12和电感L2和Ll放大，加载到对应的扬声器上，使扬声器发出超声波，驱赶小动物。[0025]本实用新型采用3V的锂电池进行供电，其设备的工作消耗电流仅仅为约400uA， 即使处于待机状态，其消耗电流也只有约90微安，节省了电能。而在车辆静止时，由处理控制芯片控制并产生正弦波并通过调波放大器产生25KHz的超声波对鼠、貂等小动物进行驱赶；于此同时变压器的输出端产生一个300V的直流高电压，该高电压再加载到高压接触片上驱赶小动物；该驱鼠器的智能切换功能，节省了电能，且无需人工操作，保证了驾驶的安全，其适用于小型、大型、农用等各种车辆上。
权利要求1.低功耗智能型车用驱鼠器，其特征在于该驱鼠器包括安装在车辆上对车辆的行走速度进行实时检测的速度检测传感器、接收速度检测传感器检测到的信号并对此信号进行处理的处理控制芯片，以及高电压产生单元、超声波输出单元、为本驱鼠器提供电能的电源，所述处理控制芯片控制高电压产生单元、超声波输出单元的工作。
2.根据权利要求1所述的低功耗智能型车用驱鼠器，其特征在于所述高电压产生单元包括变压器、放大储存单元、补偿单元，变压器的电源输入端与电源连接，所述放大存储单元的输入端与处理控制芯片的一输入输出端连接、输出端与变压器的控制输入端连接， 变压器的输出端连接高压接线端子，所述补偿单元并接在变压器的输出端。
3.根据权利要求2所述的低功耗智能型车用驱鼠器，其特征在于所述放大储存单元包括第一三极管(Ql)，第一三极管Oil)的基极连接处理控制芯片的一输入输出端，在第一三极管Oil)的基极并接电阻(R6)、电容(C5)，第一三极管Oil)的发射极接地，第一三极管Oil)的集电极与变压器的控制输入端连接，以及连接在变压器的输出端的存放电容 (Cl)，存放电容(Cl)的另一端接地。
4.根据权利要求2所述的低功耗智能型车用驱鼠器，其特征在于所述补偿单元包括第二三极管(Q2)，第二三极管的基极通过电阻(RlO)连接处理控制芯片的一时钟输入端，其集电极与变压器的输出端连接、发射极连接处理控制芯片的一输入输出端同时通过电阻(Rll)接地。
5.根据权利要求4所述的低功耗智能型车用驱鼠器，其特征在于所述变压器的输出端与第二三极管的集电极之间串接一稳压二极管(D2)，稳压二极管(拟)负极连接第二三极管0^2)的集电极，所述第二三极管0^2)的集电极还并接电阻(R7)、电阻(R8)。
6.根据权利要求1所述的低功耗智能型车用驱鼠器，其特征在于所述速度检测传感器包括检测模块、滤波单元，该检测模块的电源接线端通过电阻(R12)与处理控制芯片的一时钟输入端连接，检测模块的公共端并接接地，所述滤波单元包括三个滤波电容(C9、 CIO、Cll)，三个滤波电容的一端分别与检测模块的三个输出端连接同时并接在处理控制芯片的三个输入输出端。
7.根据权利要求1所述的低功耗智能型车用驱鼠器，其特征在于所述超声波输出单元包括连接在处理控制芯片一输入输出端的调波放大器，调波放大器的输出端连接鸣峰ο
8.根据权利要求7所述的低功耗智能型车用驱鼠器，其特征在于所述调波放大器包括串接在处理控制芯片输入输出端的电容(C12)、电感(L2)，所述电感(U)与第一鸣峰器连接，在电容(C12)、电感(L2)之间并接一电感(Li)，电感(Li)连接第二鸣峰器并接地。
9.根据权利要求1所述的低功耗智能型车用驱鼠器，其特征在于该驱鼠器还包括发光指示单元，其包括连接在处理控制芯片一时钟输入端的发光二极管(LED2)，在发光二极管(LED2)与时钟输入端之间串接一限流电阻(R14)。
专利摘要本实用新型涉及一种安装于车辆上的低功耗智能型车用驱鼠器，包括安装在车辆上对车辆的行走速度进行实时检测的速度检测传感器、接收速度检测传感器检测到的信号并对此信号进行处理的处理控制芯片，以及高电压产生单元、超声波输出单元、为本驱鼠器提供电能的电源。当车辆行驶时，高电压产生单元、超声波输出单元及发光指示单元停止工作，此时驱鼠器处于待机状态，消耗电流很微弱；当车辆静止时，高电压产生单元、超声波输出单元及发光指示单元工作，其产生正弦波并通过调波放大器产生超声波对鼠、貂等小动物进行驱赶；同时变压器的输出端产生一个直流高电压，该高电压再加载到高压接触片上，使其产生高电压实现驱赶功能。
文档编号B60R11/00GK202232697SQ201120321368
公开日2012年5月30日 申请日期2011年8月30日 优先权日2011年8月30日
发明者陈小东 申请人:汉得利(常州)电子有限公司