专利名称：一种前保险杠总成下部的支撑结构的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车部件，具体涉及一种前保险杠总成下部的支撑结构。
背景技术：
为满足保护行人的要求，保险杠的下部需要有一定的支撑刚度，以防止腿部在碰撞过程中发生翻转。因此，很多汽车会在保险杠下部增加支撑结构，目前的支撑结构主要有以下两种方式I、在前保险杠总成d下部增加一根金属梁a，此金属梁通过三个支架b与前防撞梁c连接，这种方式对保险杠造型和下部安装空间有较高要求(见图I)。2、在保险杠下部增加塑料支撑件I，此塑料支撑件前部与保险杠II连接，后部与散热器托架连接件(III)连接，这种方式会增加较多的成本(见图2)。为了降低在此处增加支撑结构对保险杠造型和空间的要求，降低成本，满足行人保护的要求，需要对上述结构进行一定的改进和优化。
发明内容本实用新型的目的是提供一种前保险杠总成下部的支撑结构，它结构简单实用，对保险杠造型和空间要求低，拆装方便，开发成本低，能有效的保证保险杠下部支撑刚度，满足行人保护要求。本实用新型所述的一种前保险杠总成下部的支撑结构，包括两片弯折呈“L”形的安装支架、两块支撑泡沫块，其特征是所述两块支撑泡沫块上分别设有一定位安装孔，两块支撑泡沫块的前面与前保险杠总成的内表面贴合，用来增强前保险杠总成下部的支撑刚度；两块支撑泡沫块上的定位安装孔分别与设在前保险杠总成两端部内表面上的安装卡扣对应配合；所述两片安装支架分别与两块支撑泡沫块的后面紧靠，挡住支撑泡沫块，以限制支撑泡沫块向后移动；两片安装支架的竖直部分分别与定位连接在车体上的散热器托架连接件外板连接固定。所述的一种前保险杠总成下部的支撑结构，其所述每一支撑泡沫块的左右两侧分别与设在前保险杠总成两端部内表面上的两个限位卡扣紧贴，以限制支撑泡沫块左右移动。所述支撑泡沫块的形状根据保险杠的造型设计，前端面和保险杠的内表面贴合，不受保险杠造型和空间限制，与现有技术相比设计自由灵活，而且体积小，比塑料支撑件成本低，可以用在各种车型上。只需要在前保险杠总成上增加一个是安装卡扣和两个限位卡扣，就可以将支撑泡沫块安装在前保险杠总成上。所述的支撑泡沫块的材料为EPP泡沫材料，所述的安装支架为金属件，所述的安装卡扣为塑料件。本实用新型和现有技术相比具有以下优点由于支撑泡沫块和安装支架的结构均可按照保险杠造型和空间设计，不仅结构简单实用，而且对保险杠造型和空间没有要求，可行性高；由于增加支撑泡沫块和安装支架不会改变车体其他结构，因此，开发成本低；由于支撑泡沫块和安装支架只需安装在保险杠的两侧，因此，安装和拆卸都很方便。
图1为常用的一种前保险杠的下部支撑结构示意图；图2为常用的另一种前保险杠的下部支撑结构示意图；图3为本实用新型与散热器托架连接件外板及前保险杠总成配合连接的示意图；图4为支撑泡沫块的正视图；图5为图4的左视图；图6为图4的俯视图；图7为安装支架的正视图；图8为图7的左视图；图9为图7的俯视图；图10为设有安装卡扣和限位卡扣的前保险杠总示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步的描述。参见图3所示的一种前保险杠总成下部的支撑结构，包括两片弯折呈“L”形的安装支架3、两块支撑泡沫块2 ;所述两块支撑泡沫块2上分别设有一定位安装孔5，两块支撑泡沫块的前面与前保险杠总成I的内表面贴合，用来增强前保险杠总成下部的支撑刚度；两块支撑泡沫块上的定位安装孔5分别与设在前保险杠总成I两端部内表面上的安装卡扣6对应配合；所述两片安装支架3分别与两块支撑泡沫块2的后面紧靠，挡住支撑泡沫块，以限制支撑泡沫块向后移动；两片安装支架3的竖直部分分别与定位连接在车体上的散热器托架连接件外板4连接固定；所述每一支撑泡沫块2的左右两侧分别与设在前保险杠总成I两端部内表面上的两个限位卡扣7、8紧贴，以限制支撑泡沫块左右移动。所述保险杠下部结构安装方式为前保险杠总成I与支撑泡沫块2之间通过安装卡扣6卡接，支撑泡沫块2与安装支架3之间直接面贴合，不需要增加连接形式，安装支架3的竖直部分焊接在散热器托架连接件外板4上，散热器托架连接件外板4连接固定在车体上。参见图4、图5和图6所示的支撑泡沫块2的一面是与保险杠I的内表面形状一致，并与保险杠I贴合，支撑泡沫2的另一面与安装支架3贴合。支撑泡沫2是一个五面体结构，前面的面是和保险杠I的内表面形状一致，是曲面结构，这样可以有效的支撑保险杠，提高保险杠下部支撑刚度；左面、右面、下面和后面都是平面结构，以便安装支架3和安装卡扣6的配合。参见图7、图8和图9所示的安装支架3，为了有效的挡住支撑泡沫块2，安装支架3的前端型面(图7中所示的左面)与支撑泡沫2的后端型面一致并贴合在一起，用以支撑泡沫。参见图10所示的安装卡扣和限位卡扣的位置示意图。安装卡扣6和两个限位卡扣7、8均是长条形六面体的结构，一面与前保险杠总成I 一体的，其他五个面都是平面，用以与支撑泡沫块2上的定位安装孔5配合连接。图I为常用的一种前保险杠的下部支撑结构示意图，图中a_金属梁；b_支架；C-防撞梁；d-前保险杠总成。图2为常用的另一种前保险杠的下部支撑结构示意图，图中I -塑料支撑件；II -前保险杠总成JII -散热器托架连接件外板。权利要求1.一种前保险杠总成下部的支撑结构，包括两片弯折呈“L”形的安装支架(3)、两块支撑泡沫块(2)，其特征是所述两块支撑泡沫块(2)上分别设有一定位安装孔(5)，两块支撑泡沫块的前面与前保险杠总成(I)的内表面贴合；两块支撑泡沫块上的定位安装孔(5)分别与设在前保险杠总成(I)两端部内表面上的安装卡扣(6)对应配合；所述两片安装支架(3)分别与两块支撑泡沫块(2)的后面紧靠，两片安装支架(3)的竖直部分分别与定位连接在车体上的散热器托架连接件外板(4)连接固定。
2.根据权利要求I所述的一种前保险杠总成下部的支撑结构，其特征是所述每一支撑泡沫块(2)的左右两侧分别与设在前保险杠总成(I)两端部内表面上的两个限位卡扣(7、8)紧贴。
专利摘要本实用新型公开一种前保险杠总成下部的支撑结构，包括两片弯折呈“L”形的安装支架、两块支撑泡沫块，其特征是所述两块支撑泡沫块上分别设有一定位安装孔，两块支撑泡沫块的前面与前保险杠总成的内表面贴合，用来增强前保险杠总成下部的支撑刚度；两块支撑泡沫块上的定位安装孔分别与设在前保险杠总成两端部内表面上的安装卡扣对应配合；所述两片安装支架分别与两块支撑泡沫块的后面紧靠，挡住支撑泡沫块，以限制支撑泡沫块向后移动；两片安装支架的竖直部分分别与定位连接在车体上的散热器托架连接件外板连接固定。本实用新型不仅结构简单实用，而且对保险杠造型和空间没有要求，可行性高；开发成本低，安装和拆卸都很方便。
文档编号B60R21/34GK202358023SQ201120421259
公开日2012年8月1日 申请日期2011年10月31日 优先权日2011年10月31日
发明者乔俊朋, 许艾, 陈如意 申请人:重庆长安汽车股份有限公司