专利名称：一种内置比例阀的制动分泵的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车后制动泵领域，尤其涉及一种内置比例阀的制动分泵。
背景技术：
制动分泵是制动系统不可缺少的零件，它主要的作用是顶动刹车片，刹车片摩擦刹车鼓，使车速降低和静止。踩下刹车后总泵产生推力将液压油压倒制动分泵，在泵体活塞的压力下，刹车油管被挤出油管向各刹车分泵流去作制动功能。当松开刹车板时。刹车总泵里的出油口会关闭，进油口打开，使刹车油从各刹车分泵回流到刹车总泵内，回到原始状态。以往的制动分泵结构，其缸体大多是顶部直接开有进油口的结构设计，此种结构没有防尘装置，长期使用容易让灰尘和潮气进入缸体，造成活塞卡死和漏油等故障。因此设想提供一种设备来解决这一问题。
实用新型内容本实用新型的目的就是提供一种内置比例阀式分泵总成，实现了泵内的油压比例调节，解决以往的制动分泵结构，其缸体大多是顶部直接开有进油口的结构设计，此种结构没有防尘装置，长期使用容易让灰尘和潮气进入缸体，造成活塞卡死和漏油等故障的问题。为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案如下一种内置比例阀的制动分泵，包括有缸体，所述的缸体内开有油室，缸体上开有与油室相通的进油孔与倾斜的放气孔；所述的油室里安装有副活塞和主活塞，副活塞与主活塞外皆套装有皮圈，副活塞与主活塞的后端分别卡装有弹性防护罩；所述的主活塞内开有沉头孔，沉头孔内滑动安装有小活塞、阀座，小活塞上设有台阶，小活塞上的台阶与沉头孔的孔底之间垫置有弹簧；小活塞的前端开有阀腔，阀腔内放置有钢球，钢球与阀腔之间垫置有小弹簧，阀座、小活塞侧壁、主活塞侧壁上分别开有与阀腔相通的阀口、出油口，阀口与钢球相匹配。所述的沉头孔内安装有孔用弹性挡圈；所述的钢球外侧支撑有L形的支撑件，支撑件由孔用弹性挡圈固定。与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于本实用新型通过在活塞上端安装防尘罩，并在活塞侧边安装密封皮圈，同时在进油口内安装有防尘塞，能够有效防止灰尘和空气进入油室；当油室内油压压力大于小弹簧的张力，钢球向左移动堵置于小活塞侧壁出油口中，阀腔即被关闭，实现了泵内的油压比例调节，保证了制动分泵长时间使用也不会出现问题。
图I为本实用新型的整体结构示意图。图2为本实用新型的局部剖视图。
具体实施方式
以下结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明参见附图，所示的内置比例阀式制动分泵，包括有缸体1，缸体内开有油室，缸体I 上开有与油室相通的进油孔18与放气孔19 ;放气孔19倾斜设置在缸体外壁上；油室里安装有副活塞2和主活塞3，副活塞2与主活塞3外都套装有皮圈4，副活塞2的后端与主活塞3的前端都卡装有弹性防护罩5 ;主活塞3内开有沉头孔，沉头孔内安装有比例阀与小活塞7，小活塞7上设有台阶，小活塞7上的台阶与沉头孔的孔底之间垫装有弹簧9 ；比例阀内放置有钢球10，钢球10与阀腔之间垫置有小弹簧11，阀芯16处设置有L型阀杆17与钢球固定安装；沉头孔孔口处设置有孔用弹性挡圈6 ;进油孔18内安装有防尘塞12，放气孔19 内安装有弹性圆柱销13、放气螺钉14与放气螺钉帽15。
权利要求1.一种内置比例阀的制动分泵，包括有缸体，其特征在于所述的缸体内开有油室，缸体上开有与油室相通的进油孔与倾斜的放气孔；所述的油室里安装有副活塞和主活塞，副活塞与主活塞外皆套装有皮圈，副活塞与主活塞的后端分别卡装有弹性防护罩；所述的主活塞内开有沉头孔，沉头孔内滑动安装有小活塞、阀座，小活塞上设有台阶，小活塞上的台阶与沉头孔的孔底之间垫置有弹簧；小活塞的前端开有阀腔，阀腔内放置有钢球，钢球与阀腔之间垫置有小弹簧，阀座、小活塞侧壁、主活塞侧壁上分别开有与阀腔相通的阀口、出油口，阀口与钢球相匹配。
2.按照权利要求I所述的内置比例阀的制动分泵，其特征在于所述的沉头孔内安装有孔用弹性挡圈；所述的钢球外侧支撑有L形的支撑件，支撑件由孔用弹性挡圈固定。
专利摘要本实用新型公开了一种内置比例阀的制动分泵，包括有缸体，缸体内开有油室，缸体上开有与油室相通的进油孔与放气孔；放气孔倾斜设置在缸体外壁上；油室里安装有副活塞和主活塞，副活塞与主活塞外都套装有皮圈，副活塞的后端与主活塞的前端都卡装有弹性防护罩；主活塞内开有沉头孔，沉头孔内安装有比例阀与小活塞，小活塞上设有台阶，小活塞上的台阶与沉头孔的孔底之间垫装有弹簧；比例阀内放置有钢球，钢球与阀腔之间垫置有小弹簧，阀芯处设置有L型阀杆与钢球固定安装。本实用新型通过在活塞上端安装防尘罩，并在活塞侧边安装密封皮圈，同时在进油口内安装有防尘塞，能够有效防止灰尘和空气进入油室，保证了制动分泵长时间使用也不会出现问题。
文档编号B60T15/02GK202345667SQ20112042889
公开日2012年7月25日 申请日期2011年11月3日 优先权日2011年11月3日
发明者王大胜, 罗亚军, 许亮, 陆锐, 陶能玉 申请人:芜湖众发汽车制动系统有限公司