专利名称：座椅吸能防鞭打系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车辆座椅吸能防鞭打系统。
背景技术：
鞭打伤害产生的过程是当汽车受到后方的撞击时，对于车中的乘员会快速连续地发生如下典型的动作第一步，由于座椅靠背相对人体背部向前移动，正常状态下的弓形脊柱受到来自座椅靠背向前的推力被推直，由弯曲变直的脊柱带动人体头部竖直升高；第二步，当座椅推动乘员躯干向前的时候，没有束缚的头部在惯性的作用下有落下后面的趋势，这就导致脖子更改变形，首次呈现S形并向后弯折。第三步，躯干被安全带束缚，由颈部带动的头部在碰撞到头枕后向前甩动，头部和脖子的运动就像鞭子的甩动，颈部的激烈变化导致颈部及其软组织的损伤，称作“鞭打伤害”。专利申请号为201010191220. 9的实用新型申请，公开了一种名称为《汽车座椅防鞭打装置》的实用新型专利，该专利的技术方案存在的缺点是该专利的试验是通过运动机构来实现的，制造工艺复杂成本高，不宜推广。专利号为ZL201020669405. I的实用新型专利，公开了一种名称为《防鞭打装置》， 该专利的技术方案存在的缺点是车辆在后撞时仅为十道几十毫秒。时间很短暂，而该专利是通过复杂机构来实现防鞭打，其机构从触发到起作用的时间会超出后撞的时间，因此该机械机构反应速度慢无法起到防鞭打作用。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种车辆座椅吸能防鞭打系统，该座椅吸能防鞭打系统之下横板的中间部位具有竖向的多个褶皱，能变形吸收并转移后面的撞击能量，进而保护座椅上的乘员避免受到鞭打伤害。本实用新型是在座椅的后下部设置有一个下横板，该下横板的两端分别固定在座椅的两侧，座椅的腰托的下边固定在下横板的上方，下横板的中间部位具有多个竖向褶皱， 下横板呈弧形，弧形的凹陷侧位于座椅的内侧，弧形的凸起侧位于座椅的外侧。本实用新型的工作原理和有益效果是车辆在后撞时，驾驶员的腰及臀部给下横板一个很大的推力，导致座椅之下横板的竖向褶皱部分伸展开，发生塑性变形的过程就会吸收驾驶员的动能。由于后撞使驾驶员导致下横板褶皱部分伸展开，就会有更广大的空间，使驾驶员的头部和身体以近似相同的速度向后移动，因此降低了头部与身体的相对加速度，起到了防鞭打的作用。
图I为本实用新型实施例的立体示意图。图2为本实用新型实施例的另一视角立体示意图。图3为本实用新型实施例之下横板的立体示意图。[0012]图4为本实用新型实施例之下横板的另一视角立体示意图。图5为本实用新型实施例之下横板的侧视图。
具体实施方式
请参阅图I和图2所示，为本实用新型的实施例，该实施例是在座椅I的后下部设置有一个下横板2，该下横板2的两端分别固定在座椅的两侧，座椅I的腰托3的下边固定在下横板2的上方，参阅图3、图4和图5所示，下横板2的中间部位具有多个竖向褶皱21， 下横板2呈弧形，弧形的凹陷侧位于座椅I的内侧，弧形的凸起侧位于座椅I的外侧。本实施例的工作原理是参阅图I、图2和图3所示，车辆在后撞时，驾驶员A的腰及臀部给下横板2 —个很大的推力，导致座椅I之下横板2的竖向褶皱21部分伸展开，发生塑性变形的过程就会吸收驾驶员A的动能。由于后撞使驾驶员A导致下横板2褶皱21部分伸展开，就会有更广大的空间，使驾驶员A的头部B和身体以近似相同的速度向后移动，因此降低了头部B与身体的相对加速度，起到了防鞭打的作用。
权利要求1.一种座椅吸能防鞭打系统，其特征在于是在座椅的后下部设置有一个下横板，该下横板的两端分别固定在座椅的两侧，座椅的腰托的下边固定在下横板的上方，下横板的中间部位具有多个竖向褶皱。
2.根据权利要求I所述的一种座椅吸能防鞭打系统，其特征在于所述的下横板呈弧形，弧形的凹陷侧位于座椅的内侧，弧形的凸起侧位于座椅的外侧。
专利摘要本实用新型公开了一种车辆座椅吸能防鞭打系统，其是在座椅的后下部设置有一个下横板，该下横板的两端分别固定在座椅的两侧，座椅的腰托的下边固定在下横板的上方，下横板的中间部位具有多个竖向褶皱；车辆在后撞时，驾驶员的腰及臀部给下横板一个很大的推力，导致座椅之下横板的竖向褶皱部分伸展开，发生塑性变形的过程就会吸收驾驶员的动能。由于后撞使驾驶员导致下横板褶皱部分伸展开，就会有更广大的空间，使驾驶员的头部和身体以近似相同的速度向后移动，因此降低了头部与身体的相对加速度，起到了防鞭打的作用。
文档编号B60N2/42GK202345441SQ201120437780
公开日2012年7月25日 申请日期2011年11月8日 优先权日2011年11月8日
发明者宋嗣新 申请人:长春富维—江森自控汽车饰件系统有限公司