自卸车前置多级套筒油缸前导向密封装置的制作方法

文档序号:3843993阅读:395来源:国知局
专利名称:自卸车前置多级套筒油缸前导向密封装置的制作方法
技术领域
本实用新型涉及一种油缸的导向密封装置,尤其涉及一种油缸的前导向密封装置。
背景技术
自卸车前置多级套筒油缸工作时需要一个很好的密闭腔室,多级套筒之间由于相对运动频繁,在套筒在工作伸缩时或者安装的过程中,设置在各个套筒之间的密封圈易翻转,造成密封失效,导致套筒之间相互摩擦严重,油缸内的液压油渗漏出来,减少油缸的使用寿命。

实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种密封效果好,使用寿命长的自卸车前置多级套筒油缸前导向密封装置。为解决上述技术问题,本实用新型的技术方案是自卸车前置多级套筒油缸前导向密封装置,包括沿径向依次套装在一起的至少二个套筒,所述各套筒内腔的同侧端部均设置有导向密封腔,各导向密封腔内均设置有密封装置和导向装置,所述各套筒内腔的内壁上均设有限位装置。作为一种优选的技术方案,所述导向装置包括由外向内依次设置在各导向密封腔内壁上的第一导向环槽和第二导向环槽,所述第一导向环槽和第二导向环槽内分别安装有第一导向环和第二导向环;所述密封装置设置于第一导向环和第二导向环之间。作为一种优选的技术方案,所述密封装置包括设置于各导向密封腔内壁上第一导向环槽和第二导向环槽之间的密封圈槽,所述密封圈槽安装有密封圈。作为一种优选的技术方案,所述密封圈为“Y”型密封圈。作为一种优选的技术方案,所述各导向密封腔内壁上位于第一导向环槽外侧设有防尘圈槽,所述防尘圈槽内安装有防尘圈。作为一种优选的技术方案,所述各导向密封腔内壁上位于第二导向环槽的内侧设置有密封圈槽,所述密封圈槽内安装有密封圈。作为一种优选的技术方案,所述限位装置包括设置在各套筒内腔内壁上的限位槽,所述限位槽内固定安装有限位键。作为一种优选的技术方案,所述套筒的导向密封腔径大于所述套筒的缸径。由于采用了上述技术方案,自卸车前置多级套筒油缸前导向密封装置,包括沿径向依次套装在一起的至少二个套筒,所述各套筒内腔的同侧端部均设置有导向密封腔,各导向密封腔内均设置有密封装置和导向装置,所述各套筒内腔的内壁上均设有限位装置; 多级套筒油缸工作时,导向装置和密封装置同时为各级套筒提供导向和密封作用,同时限位装置能够将套筒限制在有效的工作区域内,防止套筒偏离工作位置、损害导向密封装置。
图1是本实用新型实施例一的结构示意图;图2是本实用新型实施例一的套筒缸径和导向密封腔的放大图;图3是本实用新型实施例二的结构示意图;图中1-套筒;2-油缸缸径;3-导向密封腔;401-防尘圈;402-防尘圈槽;501-第一导向环;502-第一导向环槽;601-密封圈;602-密封圈槽;701-第二导向环;702-第二导向环槽;801-限位键;802-限位槽。
具体实施方式
以下结合附图和实施例,进一步阐述本实用新型。在下面的详细描述中,只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例。毋庸置疑,本领域的普通技术人员可以认识到,在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下,可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此,附图和描述在本质上是说明性的,而不是用于限制权利要求的保护范围。实施例一如图1和图2所示,自卸车前置多级套筒油缸前导向密封装置,包括沿径向依次套装在一起的至少二个套筒1,所述各套筒1内腔的同侧端部均设置有导向密封腔3,所述套筒1的导向密封腔3径大于所述套筒1的缸径。各导向密封腔3内均设置有密封装置和导向装置,所述导向装置包括由外向内依次设置在各导向密封腔3内壁上的第一导向环槽 502和第二导向环槽702,所述第一导向环槽502和第二导向环槽702内分别安装有第一导向环501和第二导向环701 ;所述密封装置设置于第一导向环501和第二导向环701之间; 所述密封装置包括设置于各导向密封腔3内壁上第一导向环槽502和第二导向环槽702之间的密封圈槽602,所述密封圈槽602安装有密封圈601,所述密封圈601为“Y”型密封圈 601 ;所述各套筒1内腔的内壁上均设有限位装置,所述限位装置包括设置在各套筒1内腔内壁上的限位槽802,所述限位槽802内固定安装有限位键801。所述各导向密封腔3内壁上位于第一导向环槽502外侧设有防尘圈槽402,所述防尘圈槽402内安装有防尘圈401。如图1所示,本实施例中,油缸包括依次套装在一起四个套筒1,相邻的套筒1之间均设置有上述密封装置、导向装置和限位装置。该实用新型的特点在于比油缸缸径2大的导向密封腔3,该导向密封腔3和由防尘圈槽402、第一导向环槽502、密封圈槽602以及第二导向环槽702组成的导向密封槽为一次装夹一刀加工完成,保证了各槽底直径与导向密封腔3的同轴度,使导向密封更可靠,避免出现划缸现象的发生。“Y”型密封圈601在第一导向环501和第二导向环701之间,避免安装、使用时密封圈601出现反转现象,造成密封失效,延长油缸的使用寿命。实施例二 如图3所示,本实施例与实施例一的不同之处在于,所述各导向密封腔3内壁上位于第二导向环槽702的内侧设置有密封圈槽602,所述密封圈槽602内安装有“Y”型密封圈 601。该实施例中,密封导向内壁上由外向内依次设置有防尘圈401、第一导向环501、“Y”型密封圈601、第二导向环701、“Υ”型密封圈601。采用双导向环、双密封圈601,导向密封效果更好,提高了密封性能,延长了油缸的使用寿命。[0024] 以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征及本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解,本实用新型不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下,本实用新型还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
权利要求1.自卸车前置多级套筒油缸前导向密封装置,其特征在于包括沿径向依次套装在一起的至少二个套筒,所述各套筒内腔的同侧端部均设置有导向密封腔,各导向密封腔内均设置有密封装置和导向装置,所述各套筒内腔的内壁上均设有限位装置。
2.如权利要求1所述的自卸车前置多级套筒油缸前导向密封装置,其特征在于所述导向装置包括由外向内依次设置在各导向密封腔内壁上的第一导向环槽和第二导向环槽, 所述第一导向环槽和第二导向环槽内分别安装有第一导向环和第二导向环;所述密封装置设置于第一导向环和第二导向环之间。
3.如权利要求2所述的自卸车前置多级套筒油缸前导向密封装置,其特征在于所述密封装置包括设置于各导向密封腔内壁上第一导向环槽和第二导向环槽之间的密封圈槽, 所述密封圈槽安装有密封圈。
4.如权利要求3所述的自卸车前置多级套筒油缸前导向密封装置,其特征在于所述密封圈为“Y”型密封圈。
5.如权利要求3所述的自卸车前置多级套筒油缸前导向密封装置,其特征在于所述各导向密封腔内壁上位于第一导向环槽外侧设有防尘圈槽,所述防尘圈槽内安装有防尘圈。
6.如权利要求3所述的自卸车前置多级套筒油缸前导向密封装置,其特征在于所述各导向密封腔内壁上位于第二导向环槽的内侧设置有密封圈槽,所述密封圈槽内安装有密封圈。
7.如权利要求1所述的自卸车前置多级套筒油缸前导向密封装置,其特征在于所述限位装置包括设置在各套筒内腔内壁上的限位槽,所述限位槽内固定安装有限位键。
8.如权利要求1至7任一权利要求所述的自卸车前置多级套筒油缸前导向密封装置, 其特征在于所述套筒的导向密封腔径大于所述套筒的缸径。
专利摘要本实用新型公开了一种自卸车前置多级套筒油缸前导向密封装置,包括外套筒,所述外套筒内套接有至少一个内套筒,最里层的内套筒内安装有芯轴,所述外套筒和所述内套筒的同侧端部均设置有导向密封腔,所述外套筒和所述内套筒的导向密封腔的侧壁上均设置有导向密封装置,所述外套筒和所述内套筒的内壁上均设有限位装置;多级套筒油缸工作时,导向密封装置为各级套筒提供导向和密封作用,同时限位装置能够将套筒限制在有效的工作区域内,防止套筒偏离工作位置,损害导向密封装置。
文档编号B60P1/16GK202327107SQ20112047217
公开日2012年7月11日 申请日期2011年11月24日 优先权日2011年11月24日
发明者徐伟, 徐衍福 申请人:徐衍福
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