专利名称：一种弹簧开关式机动车转向自动照明系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及ー种弹簧开关式机动车转向自动照明系统，属于机动车照明装置技术领域。
背景技术：
在夜间或外界能见度低的条件下，由于机动车前大灯只能照亮汽车前方的一定区域，当车辆急转弯时，不能照亮车辆即将行驶的路面，在城市人员密集的地方或在乡村道路上，増大了行车的危险，容易引发交通事故。目前，机动车用转向照明多由人工开关控制，但操作不便，少数可实现自动控制，但结构复杂，成本高，在普通机动车上难以普及。
发明内容本实用新型的目的是提供一种弹簧开关式机动车转向自动照明系统，通过简易的侧灯和开关系统，为机动车照亮转向方向的道路。本实用新型的技术方案是弹簧开关式机动车转向自动照明系统，包括左、右侧灯3、4，左、右弹簧7、8，左、右侧灯开关9、10，以及绕线11 ;左、右弹簧7、8的下端和左、右侧灯开关9、10的固定触点端分别固定于方向盘转轴6两边车架上，另一端分别与绕线11的两端连接；绕线11缠绕在方向盘转轴6上并拉紧；左、右侧灯3、4装于机动车车头两侧，并分别经过左、右侧灯开关9、10与机动车电源连接。所述左、右侧灯开关9、10均为普通常开式开关，左弹簧7与左侧灯开关9并联在一起，右弹簧8与右侧灯开关10并联在一起，两侧灯开关的运动触点分别与绕线11两端连接；左、右弹簧7、8拉伸或收缩运动时，左、右侧灯开关9、10的的运动触点与左、右弹簧7、8一起联动、相对固定触点作闭合或开启运动。方向盘转轴6转角为0°时，左、右侧灯开关9、10处于开启状态；方向盘转轴6左转角大于45°时，左侧灯开关9的触点处于闭合状态 ’方向盘转轴6右转角大于45°时，右侧灯开关10的触点处于闭合状态。转动方向盘5时，方向盘转轴6带动缠绕在其上的绕线11运动，继而拉动左弹簧7和左侧灯开关9的触点、或右弹簧8和右侧灯开关10的触点运动，使左侧灯开关9或右侧灯开关10闭合，接通左侧灯3或右侧灯4，为机动车转向进行照明。方向盘回正时，左侧灯开关9或右侧灯开关10将在左弹簧7或右侧弹簧8的作用下自动复位，处于断开状态，侧灯关闭。本实用新型的弹簧与侧灯开关也可采用串联方式连接，侧灯开关的固定触头端(固定端或下端)固定在车架上、运动触头端(上端)经弹簧与绕线相连；方向盘转轴转动吋，相应转向侧的绕线段伸长而使弹簧收缩，从而使侧灯开关触点闭合而接通同侧照明灯。本实用新型的优点是I、设计合理，节能、工作性能可靠；2、只需在机动车原基础上增加弹簧，开关，绕线，结构简单，成本低；3、解决了汽车夜间行驶转弯时，看不清将要转向的路面的问题，減少交通事故的发生。
图I为本实用新型机动车侧灯安装位置示意图；图2为本实 用新型实施例I机动车直线行驶时状态示意图；图3为本实用新型实施例I机动车左转弯时状态示意图；图4为本实用新型实施例I机动车右转弯时状态示意图；图5为本实用新型实施例2机动车直线行驶时状态示意图。图中I-左前大灯，2-右前大灯，3-左侧灯，4-右侧灯，5-方向盘，6-方向盘转轴，7-左弹簧，8-右弹簧，9-左侧灯开关，10-右侧灯开关，11-绕线。
具体实施方式
以下结合附图和实例对本实用新型作进ー步说明，但本实用新型的保护范围不限于所述内容。实施例I :如图1-4所示，本弹簧开关式机动车转向自动照明系统包括左、右侧灯
3、4，左、右弹簧7、8，左、右侧灯开关9、10，以及绕线11 ;左、右弹簧7、8的下端和左、右侧灯开关9、10的固定触点端分别固定于方向盘转轴6两边车架上，另一端分别与绕线11的两端连接；绕线11缠绕在方向盘转轴6上并拉紧；左、右侧灯3、4装于机动车车头两侧，并分别经过左、右侧灯开关9、10与机动车电源连接。左、右侧灯开关9、10均为普通常开式开关，左弹簧7与左侧灯开关9并联在一起，右弹簧8与右侧灯开关10并联在一起，两侧灯开关的运动触点分别与绕线11两端连接；左、右弹簧7、8拉伸或收缩运动时，左、右侧灯开关9、10的运动触点与左、右弹簧7、8 —起联动、相对固定触点作闭合或开启运动。方向盘转轴6转角为0°时，左、右侧灯开关9、10处于开启状态；方向盘转轴6左转角大于45°时，左侧灯开关9的触点处于闭合状态；方向盘转轴6右转角大于45°时，右侧灯开关10的触点处于闭合状态。实施例2 :參见图1-5，本弹簧开关式机动车转向自动照明系统的结构与实施例I基本相同，左弹黃7与左侧灯开关9串联在一起，右弹黃8与右侧灯开关10串联在一起；左、右侧灯开关9、10的固定触头端(固定端或下端)分别固定在车架上，运动触头端(上端)经左、右弹簧7、8分别与绕线相连。
权利要求1.一种弹簧开关式机动车转向自动照明系统，其特征在于包括左、右侧灯(3 ;4)，左、右弹簧(7 ;8)，左、右侧灯开关(9 ;10)，以及绕线(11);左、右弹簧(7 ；8)的下端和左、右侧灯开关(9 ；10)的固定触点端分别固定于方向盘转轴(6)两边车架上，另一端分别与绕线(11)的两端连接；绕线(11)缠绕在方向盘转轴(6)上并拉紧；左、右侧灯(3 ;4)装于机动车车头两侧，井分别经过左、右侧灯开关(9 ；10)与机动车电源连接。
2.根据权利要求I所述的弹簧开关式机动车转向自动照明系统，其特征在于左、右侧灯开关(9 ;10)均为常开式开关，左弹簧(7)与左侧灯开关(9)并联在一起，右弹簧(8)与右侧灯开关(10)并联在一起，两侧灯开关的运动触点分别与绕线(11)两端连接；左、右弹簧(7 ;8)拉伸或收缩运动时，左、右侧灯开关(9 ;10)的运动触点与左、右弹簧(7 ;8)—起联动、相对固定触点作闭合或开启运动。
3.根据权利要求I所述的弹簧开关式机动车转向自动照明系统，其特征在于方向盘转轴(6)的转角为0°时，左、右侧灯开关(9 ；10)处于开启状态；方向盘转轴(6)左转角大于45°时，左侧灯开关(9)的触点处于闭合状态；方向盘转轴(6)右转角大于45°时，右侧灯开关(10)的触点处于闭合状态。
专利摘要本实用新型涉及一种弹簧开关式机动车转向自动照明系统，属于机动车照明装置技术领域。包括左、右侧灯，左、右弹簧，左、右侧灯开关，以及绕线；左、右弹簧和左、右侧灯开关的一端固定于方向盘转轴两边车架上，另一端分别与绕线的两端连接；绕线缠绕在方向盘转轴上并拉紧；左、右侧灯装于机动车车头两侧，并分别经左、右侧灯开关与机动车电源连接。左、右侧灯开关为常闭式开关，方向盘转角为00时，左、右侧灯开关处于开启状态；方向盘转角大于450时，相应侧的侧灯开关的触点处于闭合状态，转向方的侧灯自动开启，当方向回正时车灯关闭。具有结构简单、成本低、方便实用等优点，解决了汽车夜间行驶转弯时看不清路面的问题，可减少交通事故的发生。
文档编号B60Q1/02GK202400003SQ20112048852
公开日2012年8月29日 申请日期2011年11月30日 优先权日2011年11月30日
发明者宫爱玲, 张娟, 曹斌, 李鑫 申请人:昆明理工大学