专利名称：电子油门踏板弹簧安装工装的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及ー种机械安装エ装的技术领域，尤其涉及一种用于电子油门踏板弹簧的安装エ装的技术领域。
背景技术：
近年来电子技术飞速发展，汽车电子油门踏板也随着快速发展，早期的拉线式油 门踏板已渐渐被淘汰，取而代之的是功能更强，使用更方便的新型电子油门踏板。新型电子油门踏板采用非接触式角位移传感器，电子油门踏板角位移传感器安装在油门踏板内部，随时监测油门踏板的位置。当监测到油门踏板高度位置有变化时，会瞬间将此信息送往电子控制单元(ECU)，电子控制単元(ECU)对该信息和其它系统的数据信息进行运算，计算出一个控制信号，通过线路送到伺服电子油门电动机继电器，伺服电动机驱动节气门执行相关动作。目前电子油门踏板有地板式和壁挂式两种结构，地板式采用的是双扭簧的结构，利用两根扭簧将压下去的踏板弹起。壁挂式电子油门踏板采用的是单根扭簧结构，脚踩下踏板后通过扭簧扭カ将踏板弹起，由于采用单扭簧结构构造简单但同时又要保证踏板整体使用寿命及回弹力量所以扭簧的直径设计的一般都比较粗，直径较大，由于扭簧外径较大所以扭簧不得以要外露在外，裸露的弹簧容易受到磨损及腐蚀，降低了扭簧的使用寿命，另外扭簧的直径及外型过大也使得踏板的总体重量过大，显得笨重，而不是最优化的设计。单根扭簧的结构也起不到保险的作用，一旦扭簧损坏，踏板无法回弹到初始位置，即油门处于最大加速状态，一旦发生事故后果严重。正由于扭簧在电子油门踏板中的重要性，故在生产装配过程对弹簧的保护及安装尤为重要。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种用于电子油门踏板弹簧的安装エ装，以解决现有电子油门踏板中单扭簧易导致磨损、腐蚀、寿命降低以及弹簧不容易安装的问题。为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为ー种电子油门踏板弹簧安装エ装，包括一电子油门踏板，其中，还包括一弹簧安装エ装主体，所述弹簧安装エ装主体呈ー弯折形状，其弯折部分向外形成两平行的长端部分和短端部分，所述长端部分的端面至少贯穿一通孔，并且所述通孔位于所述长端部分的头部，所述短端部分的端面至少具有ー凹槽，并且所述凹槽向内延伸至所述弯折部分，ー弹簧，所述弹簧的一端设置在所述通孔中，所述弹簧的另一端设置在所述凹槽中，连接所述弹簧的所述弹簧安装エ装主体通过连接件置于所述电子油门踏板中。上述的电子油门踏板弹簧安装エ装，其中，所述连接件为ー电子油门踏板转轴，所述电子油门踏板转轴贯穿所述电子油门踏板和所述弹簧的中空部分。上述的电子油门踏板弹簧安装エ装，其中，所述长端部分的头部略向前傾斜。上述的电子油门踏板弹簧安装エ装，其中，所述通孔的数量为两个。[0010]上述的电子油门踏板弹簧安装エ装，其中，所述凹槽的数量为两道。 上述的电子油门踏板弹簧安装エ装，其中，所述弹簧为一双扭簧。本实用新型由于采用了上述技术，使之与现有技术相比具有的积极效果是(I)通过弹簧安装エ装主体方便将双扭簧安装至电子油门踏板中，而且安装过程 安全可靠。(2)通过使用双扭簧有效地避免直径采用较大单扭簧易产生磨损、腐蚀以及寿命低的现象。(3)结构简单，使用方便。
图I是本实用新型电子油门踏板弹簧安装エ装的示意图。图2是本实用新型电子油门踏板弹簧安装エ装的主视图。图3是本实用新型电子油门踏板弹簧安装エ装的左视图。图4是本实用新型电子油门踏板弹簧安装エ装的右视图。图5是安装本实用新型电子油门踏板弹簧安装エ装的电子油门踏板的示意图。
具体实施方式
以下结合附图给出本实用新型电子油门踏板弹簧安装エ装的具体实施方式
。图I为本实用新型电子油门踏板弹簧安装エ装的示意图，图2为本实用新型电子油门踏板弹簧安装エ装的主视图，图3为本实用新型电子油门踏板弹簧安装エ装的左视图，图4为本实用新型电子油门踏板弹簧安装エ装的右视图，图5为安装本实用新型电子油门踏板弹簧安装エ装的电子油门踏板的示意图，请參见图I至图5所示。本实用新型的一种电子油门踏板弹簧安装エ装，包括一电子油门踏板I，具体的该电子油门踏板I为一地板式电子油门踏板。还包括一弹簧安装エ装主体2，该弹簧安装エ装主体2呈ー弯折形状，使其具有ー弯折部分21，并且弯折部分21向外延伸形成两平行的长端部分22和短端部分23，长端部分22和短端部分23沿沿同一方向延伸。在长端部分22的端面至少贯穿设置有一通孔24，并且通孔24为与长端部分22的头部；在短端部分23的端面至少设置有ー凹槽25，并且凹槽25向内延伸至玩这部分21，同吋，凹槽25正对长端部分22。具体的以一次实际生产为例，其中，通孔24的数量为两个，凹槽25的数量为两道。ー弹簧3，具体的弹簧3为一双扭簧，弹簧3的一端设置在通孔24中，通过通孔24对弹簧3的一端进行限位，弹簧3的另一端设置在凹槽25中，通过凹槽25对弹簧3的另一端进行限位。将连接有弹簧3的弹簧安装エ装主体2通过连接件4安装至电子油门踏板I中。本实用新型在上述基础上还具有如下实施方式本实用新型的进ー步实施例中，请继续參见图I至图5所示。连接件4具体为ー电子油门踏板转轴，将连接有弹簧3的弹簧安装エ装主体2靠近至电子油门踏板I中，通过电子油门踏板转轴将电子油门踏板I和弹簧3的中空部分相连接。本实用新型的更进ー步实施例中，弹簧安装エ装主体2长端部分24的头部略向前倾斜，形成一前窄后宽的梯形结构。本实用新型在上述基础上还具有如下使用方式[0027]首先，取用弹簧3 (双扭簧)，将其手工扭动。然后，采用弹簧安装エ装主体2的通孔24对弹簧3的一端进行限位，并采用弹簧安装エ装主体2的凹槽25对弹簧3的另一端进行限位，便于手工固定弹簧3处于弹簧安装エ装主体2上，以此固定弹簧3，使得弹簧3处于紧绷的状态。接着，将弹簧安装エ装主体2放于电子油门踏板I中，并安装电子油门踏板转轴4.最后，反方向取出弹簧安装エ装主体2，弹簧3安装完成。综上所述，使用本实用新型电子油门踏板弹簧安装エ装，通过弹簧安装エ装主体方便将双扭簧安装至电子油门踏板中，安装过程安全可靠。而且其结构简单，使用方便。以上所述为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的 保护范围之内。
权利要求1.一种电子油门踏板弹簧安装工装，包括一电子油门踏板，其特征在于，还包括一弹簧安装工装主体，所述弹簧安装工装主体呈一弯折形状，其弯折部分向外形成两平行的长端部分和短端部分，所述长端部分的端面至少贯穿一通孔，并且所述通孔位于所述长端部分的头部，所述短端部分的端面至少具有一凹槽，并且所述凹槽向内延伸至所述弯折部分，一弹簧，所述弹簧的一端设置在所述通孔中，所述弹簧的另一端设置在所述凹槽中，连接所述弹簧的所述弹簧安装工装主体通过连接件置于所述电子油门踏板中。
2.根据权利要求I所述电子油门踏板弹簧安装工装，其特征在于，所述连接件为一电子油门踏板转轴，所述电子油门踏板转轴贯穿所述电子油门踏板和所述弹簧的中空部分。
3.根据权利要求I所述电子油门踏板弹簧安装工装，其特征在于，所述长端部分的头部略向前倾斜。
4.根据权利要求I所述电子油门踏板弹簧安装工装，其特征在于，所述通孔的数量为两个。
5.根据权利要求I所述电子油门踏板弹簧安装工装，其特征在于，所述凹槽的数量为两道。
6.根据权利要求4或5任一所述电子油门踏板弹簧安装工装，其特征在于，所述弹簧为一双扭簧。
专利摘要本实用新型公开一种电子油门踏板弹簧安装工装，包括一电子油门踏板，其中，还包括一弹簧安装工装主体，所述弹簧安装工装主体呈一弯折形状，其弯折部分向外形成两平行的长端部分和短端部分，所述长端部分的端面至少贯穿一通孔，并且所述通孔位于所述长端部分的头部，所述短端部分的端面至少具有一凹槽，并且所述凹槽向内延伸至所述弯折部分，一弹簧，所述弹簧的一端设置在所述通孔中，所述弹簧的另一端设置在所述凹槽中，连接所述弹簧的所述弹簧安装工装主体通过连接件置于所述电子油门踏板中。使用本实用新型电子油门踏板弹簧安装工装，通过弹簧安装工装主体方便将双扭簧安装至电子油门踏板中，安装过程安全可靠。而且其结构简单，使用方便。
文档编号B60K26/02GK202399912SQ201120504678
公开日2012年8月29日 申请日期2011年12月7日 优先权日2011年12月7日
发明者沈振兴, 董连飞, 陈立伟 申请人:上海航盛实业有限公司