专利名称：一种矿用无轨胶轮车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及矿井下运输车技术领域，尤其涉及一种矿用无轨胶轮车
背景技术：
矿用无轨胶轮车使用于矿井坑道，由于受实用空间限制无法掉头，因此现有的矿用脚轮车一般采用在车体前后分别独立设有一个驾驶室的办法，来解决不用车辆调头而能前后行驶的问题。这种结构设置尚存在以下问题一是增加了车体长度，对于坑道这样狭小空间而言，不便于灵活运行；二是需要设置两套操作机构，增加了系统复杂性和制造成本，同时也会降低系统的可靠性。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是，提供一种新型矿用无轨胶轮车，其可在一个驾驶室解决车辆前后操作问题。本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下一种矿用无轨胶轮车，包括货箱及车头，其特点在于，所述车头的一侧设有驾驶室，所述驾驶室的前部和后部分别相对设有副驾驶座和主驾驶座，所述主、副驾驶座之间设有操作控制台。所述操作控制台上依次设有制动手柄、行走手柄、气启动按钮、总开关、灯光开关、急停按钮及喇叭按钮。所述驾驶室内靠近主驾驶座的左侧壁上设有仪表盘，所述仪表盘下方设有高低速换向手柄和驻车制动手柄。所述驾驶室内左侧壁上还设有手动油门手柄、货箱升降手柄以及熄火拉线手柄。本实用新型的有益效果是一是采用一室两座结构解决了车辆在矿井坑道作业不用掉头而能双向运行问题，其与前后两个驾驶室的结构相比，在不影响载货量的情况下缩短了车体长度，使车辆变得小巧灵活；二是简化了操作控制结构，减少重复设置，降低系统造价；三是驾驶室符合人体工程学布局，更方便操作。
图I为现有技术矿用无轨胶轮车的双驾驶室结构示意图；图2为本实用新型的驾驶室位置示意图；图3为本实用新型的驾驶室内位置布置示意图；图4为本实用新型的侧视图(从驾驶室外侧方向看)。在图I到图4中，I、车头；2、副驾驶座；3、驾驶室；3a、前驾驶室；3b、后驾驶室；4、操作控制台；401、急停按钮；402、喇叭按钮；403、灯光开关；404、气启动按钮；405、行走手柄；406、制动手柄；407、总开关；5、主驾驶座；6货箱；7、仪表盘；8、熄火拉线手柄；9、驻车制动手柄；10、手动油门手柄；11、高低速换向手柄；12、货箱升降手柄。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。如图I所示，为现有技术的矿用无轨胶轮车的双驾驶室结构，在车头I的一侧设有前驾驶室3a，在货箱6的后部设有后驾驶室3b。如图2到图3所示，一种矿用无轨胶轮车，包括货箱6及车头1，所述车头I的一侧设有驾驶室3，所述驾驶室3的前部和后部分别相对设有副驾驶座2和主驾驶座5，所述主、副驾驶座之间设有操作控制台4。所述操作控制台4上依次设有制动手柄406、行走手柄405、气启动按钮404、总开关407、灯光开关403、急停按钮401及喇叭按钮402。所述驾驶室3内靠近主驾驶座5的左侧壁上设有仪表盘7，所述仪表盘7下方设有高低速换向手柄11和驻车制动手柄9。所述驾驶室3内左侧壁上还设有手动油门手柄10、货箱升降手柄12以及熄火拉线手柄8。以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种矿用无轨胶轮车，包括货箱及车头，其特征在于，所述车头的一侧设有驾驶室，所述驾驶室的前部和后部分别相对设有副驾驶座和主驾驶座，所述主、副驾驶座之间设有操作控制台。
2.根据权利要求I所述的矿用无轨胶轮车，其特征在于，所述操作控制台上依次设有制动手柄、行走手柄、气启动按钮、总开关、灯光开关、急停按钮及喇叭按钮。
3.根据权利要求I或2所述的矿用无轨胶轮车，其特征在于，所述驾驶室内靠近主驾驶座的左侧壁上设有仪表盘，所述仪表盘下方设有高低速换向手柄和驻车制动手柄。
4.根据权利要求3所述的矿用无轨胶轮车，其特征在于，所述驾驶室内左侧壁上还设有手动油门手柄、货箱升降手柄以及熄火拉线手柄。
专利摘要本实用新型涉及矿井下运输车技术领域，具体公开了一种矿用无轨胶轮车。包括货箱及车头，所述车头的一侧设有驾驶室，所述驾驶室的前部和后部分别相对设有副驾驶座和主驾驶座，所述主、副驾驶座之间设有操作控制台，所述驾驶室内靠近主驾驶座的左侧壁上设有仪表盘。本实用新型的有益之处在于采用一室两座结构解决了车辆在矿井坑道作业不用掉头而能双向运行的问题，缩短了车体长度，使车辆变得小巧灵活；同时简化了操作控制结构，减少重复设置，降低了系统造价；驾驶室更符合人体工程学布局，更方便操作。
文档编号B60N2/005GK202358219SQ20112052904
公开日2012年8月1日 申请日期2011年12月16日 优先权日2011年12月16日
发明者姜永琳 申请人:山东达润专用车有限公司