专利名称：一种使用可更换蓄电池的电动汽车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及电动汽车技术领域，尤其涉及一种使用可更换蓄电池的电动汽车。
背景技术：
电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。现有技术的各种电动汽车由于普遍采用的是各种类型的铅酸蓄电池、镍镉类蓄电池、 镍氢类蓄电池或锂电池。由于蓄电池的种类繁多，电压标准也相对较多，同时由于电动汽车出厂时采用的即是固定结构不易更换的蓄电池组，因此只能充一次电行驶完一段里程后回站或回家再花几个小时甚至十几个小时充电后才能再次上路，极大的制约了环保型电动汽车的普及与推广。另外，由于电动汽车的蓄电池组重量太大，一般为几百公斤到上千公斤，人力对多个蓄电池或多个蓄电池抽屉箱进行更换不仅费时费力，而且电源线还要一个一个重新连接，十分麻烦，如果采用整体搬移蓄电池组，仅靠人力更换更是难以办到。 发明内容本实用新型的目的在于针对要解决的技术问题而提供一种使用可更换蓄电池的电动汽车，该使用可更换蓄电池的电动汽车的蓄电池可随意更换，仅靠个人即可完成蓄电池的更换，方便快捷。为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案一种使用可更换蓄电池的电动汽车，包括有车身、前车轮、后车轮、底盘和驱动马达，所述驱动马达设置于车身前部，所述底盘设置有蓄电池箱，所述蓄电池箱内安装有蓄电池，所述蓄电池箱通过配电箱与驱动马达连接。其中，所述蓄电池箱通过电源线与配电箱电连接。其中，所述蓄电池箱设置有可快速接通与分离的插座-插头结构，所述电源线的一端与插座-插头结构连接，另一端与配电箱连接。其中，所述底盘设置有线槽，所述电源线安装于线槽内。其中，所述蓄电池箱安装于底盘的两侧，所述线槽位于两侧的蓄电池箱之间。其中，所述蓄电池箱设置有六组，每组蓄电池箱设置有四个。其中，所述蓄电池设置有手柄。其中，所述蓄电池箱设置有箱盖，所述箱盖铰接于蓄电池箱。本实用新型的有益效果在于本实用新型所述的一种使用可更换蓄电池的电动汽车，包括有车身、前车轮、后车轮、底盘和驱动马达，所述驱动马达设置于车身前部，所述底盘设置有蓄电池箱，所述蓄电池箱内安装有蓄电池，所述蓄电池箱通过配电箱与驱动马达连接。在本实用新型中，所述蓄电池箱设置于底盘下方，不会额外增加电动汽车的配置，外形美观；所述蓄电池和蓄电池箱是可分离的，可以随意更换蓄电池，将传统的笨重的换电模式改为轻便的换电模式，，仅靠个人即可完成蓄电池的更换，方便快捷。
附图I为本实用新型一种使用可更换蓄电池的电动汽车的结构示意图。附图2为本实用新型一种使用可更换蓄电池的电动汽车的内部结构示意图。附图3为本实用新型一种使用可更换蓄电池的电动汽车的蓄电池示意图。在图I至图3中包括有I——车身2——前车轮 3-后车轮4-底盘5——驱动马达6——蓄电池箱7——蓄电池8——配电箱9——电源线10——手柄。
具体实施方式
参见图I至图3，
以下结合附图对本实用新型进行详细的描述。本实用新型所述的一种使用可更换蓄电池的电动汽车，包括有车身I、前车轮2、后车轮3、底盘4和驱动马达5，所述驱动马达5设置于车身I前部，所述底盘4设置有蓄电池箱6，所述蓄电池箱6内安装有蓄电池7，所述蓄电池箱6通过配电箱8与驱动马达5连接。在本实用新型中，所述使用可更换蓄电池7的电动汽车主要由车身I、前车轮2、后车轮
3、底盘4、设置于底盘4下方的蓄电池箱6、驱动马达5以及连接蓄电池箱6和驱动马达5的配电箱8组成，所述蓄电池箱6内安装有可快速接通或分离的蓄电池7。通过将蓄电池箱6安装于底盘4下方，不需要额外增设电动汽车的配置，所述驱动马达5可设置在车身I的前部或后部，结构安全稳固，布局合理，重心低稳，外形美观，可有效降低成本；其中安装于蓄电池箱6内的蓄电池7可随意更换，将原有的电动汽车传统的笨重的换电模式改为轻便的换电模式，，当蓄电池7的电力用尽时只需进行更换新的蓄电池7即可，不需要等待蓄电池7充满电才能上路。如图2所示，本实用新型中所述蓄电池箱6共设置有六组，每组蓄电池箱6设置有四个，由于蓄电池箱6通过配电箱8与驱动马达5连接，车主可根据行驶路程及行驶速度通过所述配电箱8进行选择使用某一组或几组蓄电池箱6内的蓄电池7，当某一组或几组蓄电池箱6内的蓄电池7电力用尽时，可在充电站及时进行更换，避免车主为时刻需要寻找充电站而产生焦虑，不会耽误车主的行程，实用性强。在本实用新型中，所述蓄电池箱6通过电源线9与配电箱8电连接，蓄电池箱6通过电源线9将蓄电池7的电力输送到配电箱8，配电箱8根据蓄电池7的消耗情况进行选择使用；其中所述电源线9安装于设置在底盘4的线槽(图中未示出)内，避免电源线9打结，并且不会缠绕到其它设备上，方便维护；所述蓄电池箱6安装于底盘4的两侧，两侧相对的蓄电池箱6之间设置有间隔，所述线槽设置于该间隔，便于两侧的蓄电池箱6的电源线9的排布。具体的，所述蓄电池箱6设置有可快速接通与分离的插座-插头结构(图中未示出)，所述电源线9的一端与插座-插头结构连接，另一端与配电箱8连接。在本实用新型中，所述蓄电池箱6设置有可快速接通与分离的插座-插头结构，便于蓄电池7与蓄电池箱6的快速接通与分离，拆卸方便，仅靠个人即可完成蓄电池7的更换，方便快捷。进一步的，所述蓄电池7设置有手柄10。在本实用新型中，通过手柄10对蓄电池7进行拆卸更换，拿取方便，增强了本实用新型的实用性。更进一步的，所述蓄电池箱6设置有箱盖(图中未示出)，所述箱盖铰接于蓄电池箱
6。在本实用新型中，当需要更换蓄电池7时，将箱盖相对蓄电池箱6翻转支撑成一定角度，方便更换蓄电池7 ;蓄电池7更换完毕后，翻转箱盖与蓄电池箱6扣合，防止电动汽车在行驶过程中的灰尘或其它垃圾进入蓄电池箱6内，保持蓄电池箱6与蓄电池7的干净清洁，延长电动汽车的使用寿命，增强本实用新型的实用性。上述实施例为本实用新型较佳的实现方案，除此之外，本实用新型还可以其它方式实现，在不脱离本实用新型发明构思的前提下任何显而易见的替换均在本实用新型的保、护范围之内。
权利要求1.一种使用可更换蓄电池的电动汽车，包括有车身、前车轮、后车轮、底盘和驱动马达， 所述驱动马达设置于车身前部，其特征在于所述底盘设置有蓄电池箱，所述蓄电池箱内安装有蓄电池，所述蓄电池箱通过配电箱与驱动马达连接。
2.根据权利要求I所述的一种使用可更换蓄电池的电动汽车，其特征在于所述蓄电池箱通过电源线与配电箱电连接。
3.根据权利要求2所述的一种使用可更换蓄电池的电动汽车，其特征在于所述蓄电池箱设置有可快速接通与分离的插座-插头结构，所述电源线的一端与插座-插头结构连接，另一端与配电箱连接。
4.根据权利要求3所述的一种使用可更换蓄电池的电动汽车，其特征在于所述底盘设置有线槽，所述电源线安装于线槽内。
5.根据权利要求4所述的一种使用可更换蓄电池的电动汽车，其特征在于所述蓄电池箱安装于底盘的两侧，所述线槽位于两侧的蓄电池箱之间。
6.根据权利要求5所述的一种使用可更换蓄电池的电动汽车，其特征在于所述蓄电池箱设置有六组，每组蓄电池箱设置有四个。
7.根据权利要求I所述的一种使用可更换蓄电池的电动汽车，其特征在于所述蓄电池设置有手柄。
8.根据权利要求I所述的一种使用可更换蓄电池的电动汽车，其特征在于所述蓄电池箱设置有箱盖，所述箱盖铰接于蓄电池箱。
专利摘要本实用新型涉及电动汽车技术领域，尤其涉及一种使用可更换蓄电池的电动汽车。本实用新型所述的一种使用可更换蓄电池的电动汽车，包括有车身、前车轮、后车轮、底盘和驱动马达，所述驱动马达设置于车身前部，所述底盘设置有蓄电池箱，所述蓄电池箱内安装有蓄电池，所述蓄电池箱通过配电箱与驱动马达连接。在本实用新型中，所述蓄电池箱设置于底盘下方，不会额外增加电动汽车的配置，外形美观；所述蓄电池和蓄电池箱是可分离的，可以随意更换蓄电池，将传统的笨重的换电模式改为轻便的换电模式，仅靠个人即可完成蓄电池的更换，方便快捷。
文档编号B60K1/04GK202463536SQ20112055081
公开日2012年10月3日 申请日期2011年12月26日 优先权日2011年12月26日
发明者区新华 申请人:区新华