轿车混合动力电池组导向支撑装置的制作方法

文档序号:3850307阅读:229来源:国知局
专利名称:轿车混合动力电池组导向支撑装置的制作方法
技术领域
本发明属于轿车技术领域,具体地说,特别涉及轿车混合动力电池组的导向支撑
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背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、 采用新型车载动力装置),综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括混合动力汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV,包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、氢发动机汽车、其他新能源(如高效储能器、二甲醚)汽车等各类别产品。我国市场上在售的新能源汽车都是混合动力汽车。从整个新能源汽车行业来看,轿车领域混合动力更能适应市场的需求,各汽车生产厂家均加大了混合动力轿车的研发步伐。电池包作为混合动力轿车的动力源,一般布置在轿车的后备箱内,由电池箱和安装在电池箱内的电池组构成。由于电池组的体积过大,重量较重,在将电池组装入电池箱的过程中操作繁琐、费力,不仅工人的劳动强度大,而且装配的效率较低,不利于快速安装和维修,难以工程化、大批量生产。

发明内容
本发明所要解决的技术问题在于提供一种有利于轿车混合动力电池组装入或取出电池箱的导向支撑装置。本发明的技术方案如下一种轿车混合动力电池组导向支撑装置,包括支撑架
(I)和侧滑轨(2),在支撑架(I)上装有两列左右平行的侧滑轨(2),该侧滑轨(2)由支撑框 (2a)、短轴(2b)、轴承(2c)和滑轮(2d)构成,所述支撑框(2a)为长条矩形,在支撑框(2a) 内从前往后设置有多个轴承(2c),该轴承(2c)通过短轴(2b)与支撑框(2a)连接,在轴承 (2c)上固套有滑轮(2d),该滑轮(2d)的上端超出支撑框(2a)的顶面,并且滑轮(2d)的外圆周上开有环槽。本发明安装在电池箱的内底壁上,左右两边的侧滑轨与电池组上的两块侧支撑板相对应,在将电池组装入电池箱的时候,先把电池组侧支撑板前端的底部卡入对应列侧滑轨最后一个滑轮的的环槽中,接着向前推动电池组,各滑轮运转,在滑轮上的环槽左右限位的同时,引导电池组向前移动,直至电池组完全进入电池箱内。拆卸的过程与上述相反,只需将电池组轻轻拉出即可。由此可见,在本发明的引导作用下,电池组装入或取出电池箱均方便、快捷、省力,不仅有效降低了工人的劳动强度,而且大大提高了拆装的效率。电池组装入电池箱以后,各滑轨上的滑轮凹槽还能起辅助定位的作用,使电池组左右固定,以增强电池组在电池箱内安装的牢靠性。所述支撑架(I)由前后两根平行设置的矩管组成,在两根矩管的左端之间以及右端之间均连接有一列侧滑轨(2),该侧滑轨(2)的端部位于对应矩管上的凹槽中。支撑架采
3用矩管,结构简单,选材方便,成本低;侧滑轨的端部嵌装入矩管的凹槽中,不仅装配容易, 使侧滑轨在矩管上定位的可靠性好,而且能够缩小高度尺寸,尽可能地减小电池箱的体积。在左右两列侧滑轨(2)之间的中部设有中间滑轨(3),该中间滑轨(3)与侧滑轨
(2)相平行,中间滑轨(3)的端部位于对应矩管上的凹槽中。由于电池组的质量较重,在两列侧滑轨之间增加一列中间滑轨,能够增强对电池组支撑的稳定性。作为优选,所述中间滑轨(3)的结构与侧滑轨(2)的结构相同,同一滑轨中两相邻滑轮(2d)之间的距离相等。有益效果本发明能够简化电池组装入或取出电池箱的工艺,使电池组的装配更方便、省力,又利于快速安装和维修,对于工程化和大批量生产具有指导性意义。


图I为本发明的结构示意图。图2为滑轨的结构示意图。图3为电池组装入电池盒的结构示意图。
具体实施例方式下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明
如图I、图2、图3所示,本发明设置在电池盒4内,包括支撑架I、侧滑轨2和中间滑轨
3。所述支撑架I固定于电池盒4的内底壁上,支撑架I由前后两根平行设置的矩管组成, 在两根矩管的左端之间以及右端之间均连接有一列侧滑轨2,在两根矩管的中部之间连接有中间滑轨3,中间滑轨3与侧滑轨2相平行,并且中间滑轨3的结构及安装安装方式与侧滑轨2相同。所述侧滑轨2由支撑框2a、短轴2b、轴承2c和滑轮2d构成,支撑框2a为长条矩形,该支撑框2a的前后端位于对应矩管上的凹槽中。在支撑框2a内从前往后设置有多个轴承2c,轴承2c的数目根据实际需要确定,并且两相邻轴承2c的距离相等。所述轴承 2c的内圈中穿设固定有短轴2b,该短轴2b的端部与支撑框2a固定连接。在轴承2c的外圈上固套有滑轮2d,该滑轮2d的上端超出支撑框2a的顶面,并且滑轮2d的外圆周上开有环槽,同一滑轨中两相邻滑轮2d之间的距离相等。如图3并结合图1、2所示,左右两边的侧滑轨2与电池组5上的两块侧支撑板5a 相对应,中间滑轨3与电池组5上的中间支撑板5b相对应。在将电池组5装入电池箱4的时候,先把电池组侧支撑板5a前端的底部卡入对应列侧滑轨最后一个滑轮2d的的环槽中, 同时把电池组中间支撑板5b前端的底部卡入对应列中间滑轨最后一个滑轮2d的的环槽中,接着向前推动电池组5,各滑轮2d运转,在滑轮2d上环槽左右限位的同时,引导电池组 5向前移动,直至电池组5完全进入电池箱4内。拆卸的过程与上述相反,只需将电池组5 轻轻拉出即可。
权利要求
1.一种轿车混合动力电池组导向支撑装置,其特征在于在支撑架(I)上装有两列左右平行的侧滑轨(2),该侧滑轨(2)由支撑框(2a)、短轴(2b)、轴承(2c)和滑轮(2d)构成, 所述支撑框(2a)为长条矩形,在支撑框(2a)内从前往后设置有多个轴承(2c),该轴承(2c) 通过短轴(2b)与支撑框(2a)连接,在轴承(2c)上固套有滑轮(2d),该滑轮(2d)的上端超出支撑框(2a)的顶面,并且滑轮(2d)的外圆周上开有环槽。
2.根据权利要求I所述的轿车混合动力电池组导向支撑装置,其特征在于所述支撑架(I)由前后两根平行设置的矩管组成,在两根矩管的左端之间以及右端之间均连接有一列侧滑轨(2),该侧滑轨(2)的端部位于对应矩管上的凹槽中。
3.根据权利要求2所述的轿车混合动力电池组导向支撑装置,其特征在于在左右两列侧滑轨(2 )之间的中部设有中间滑轨(3 ),该中间滑轨(3 )与侧滑轨(2 )相平行,中间滑轨(3)的端部位于对应矩管上的凹槽中。
4.根据权利要求3所述的轿车混合动力电池组导向支撑装置,其特征在于所述中间滑轨(3)的结构与侧滑轨(2)的结构相同,同一滑轨中两相邻滑轮(2d)之间的距离相等。
全文摘要
本发明公开了一种轿车混合动力电池组导向支撑装置,在支撑架(1)上装有两列左右平行的侧滑轨(2),该侧滑轨(2)由支撑框(2a)、短轴(2b)、轴承(2c)和滑轮(2d)构成,所述支撑框(2a)为长条矩形,在支撑框(2a)内从前往后设置有多个轴承(2c),该轴承(2c)通过短轴(2b)与支撑框(2a)连接,在轴承(2c)上固套有滑轮(2d),该滑轮(2d)的上端超出支撑框(2a)的顶面,并且滑轮(2d)的外圆周上开有环槽。本发明能够简化电池组装入或取出电池箱的工艺,使电池组的装配更方便、省力,又利于快速安装和维修,对于工程化和大批量生产具有指导性意义。
文档编号B60K1/04GK102602272SQ20121007922
公开日2012年7月25日 申请日期2012年3月23日 优先权日2012年3月23日
发明者严小勇, 隋毅 申请人:力帆实业(集团)股份有限公司
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