一种带电子开关的汽车用气制动阀的制作方法

文档序号:3851383阅读:170来源:国知局
专利名称:一种带电子开关的汽车用气制动阀的制作方法
技术领域
本发明涉及一种带电子开关的汽车用气制动阀,在传统汽车气制动阀基础上加装电子开关,使得汽车气制动阀额外实现开关控制功能,特别适用于油电混合动力汽车及液压混合动力汽车。
背景技术
在能源危机的影响下,各汽车厂家都加大了新能源汽车的研发和生产力度,各种油电混合动力客车、油液混合动力客车、纯电动客车相继问世。新能源汽车的出现使传统的汽车气制动阀不再能满足新能源汽车的使用要求,对于油电混合动力汽车、油液混合动力客车和纯电动汽车,在制动时或蓄能时要求给予辅助制动装置一个开关电信号,用于控制辅助制动装置的启动。

发明内容
本发明需要解决的问题是在不改变驾驶员操作习惯,即脚踏控制刹车的基础上,实现混合动力汽车辅助制动系统的启闭,且能明显的感觉出开关控制及原有刹车控制之间的脚感区别,以便实现控制准确。本发明的目的是通过以下技术方案实现的,基于传统汽车气制动阀,在气制动阀踏板上的限位螺栓取下,在该螺栓下方的位置,在气制动阀阀座上通过安装座加装电子开关,将感应螺栓拧入原限位螺栓孔后锁紧。踏板在复位弹簧的作用力下处于初始位置,此时感应螺栓与接近开关处于近距离,接近开关输出低电压信号,当踏板踏下后,感应螺栓远离接近开关,接近开关输出高电压信号,从而实现脚踏控制开关信号的输出,而且高低压电压的切换在气制动阀踏板踏下的空行程段完成,与气制动阀正常工作时的脚感有着明显的区另IJ。本发明同时采用电子开关,克服了使用机械开关寿命短、不防水的缺点。采用气制动阀加装电子开关可以实现脚踏控制,延续了传统的脚踏控制方式,避免了手动开关带来的麻烦和操作习惯的改变。


图I为接近开关安装座2为感应螺栓3为结构安装图
具体实施例方式如图I所示,本示意图为接近开关安装座,连接方式为,接近开关安装座底面通过两根螺钉与气制动阀座固定,感应螺栓的螺纹端底面切有,接近开关固定在接近开关安装座中间的一字槽中。如图2所示,为感应螺栓图,下部大平面为感应面,感应螺栓安装后感应面覆盖接近开关的感应面。如图3所示,为结构安装图,接近开关安装座3通过螺钉固定在气制动阀座底座2上,接近开关4固定在接近开关安装座3上。感应螺栓5定在气制动阀的踏板7上,通过锁 紧螺母6锁紧,接近开关感应面与感应螺栓面接近平行,感应螺栓5的距离可以调节,在气制动阀踏板7处于初始位置时,感应螺栓6可以控制接近开关4输出低电平信号,当气制动阀踏板7踩下10°左右时,感应螺栓5控制接近开关3输出高电平信号,接近开关的引出线用波纹管套住,并用管夹固定在气制动阀底座上,接近开关引出线末端接相应的接线端子,便于电气连接。
权利要求
1.一种带电子开关的汽车用气制动阀,主要包括气制动阀(I)、安装底板(2)、踏板(7),其特征在于还包括接近开关安装座(3)、接近开关(4)、感应螺栓(5)、锁紧螺母(6)及接插件(8),其连接方式为接近开关安装座(3)固定在安装底板(2)上,位于踏板 (7)后部的下方,接近开关(4)固定在接近开关安装座(3)上的安装槽内,接近开关(4)的连引出线末端与接插件(8)相连;感应螺栓(5)拧入踏板(7)上原来的限位螺栓孔,位于接近开关(4)上方,用锁紧螺母(6)锁紧,在踏板(7)的初始位置,感应螺栓(5)控制接近开关⑷输出低电压信号,踏板(7)踏下10°时,即在踏板(7)的空行程末程,感应螺栓(5)控制接近开关(4)输出高电压信号。
2.根据权利要求I所述的一种带电子开关的汽车用气制动阀,其特征在于接近开关安装座(3)为梯形体,在梯形体斜面上开一字通槽,接近开关(4)安装在槽内时感应面低于斜面 O. 2-0. 3mm。
3.根据权利要求I所述的一种带电子开关的汽车用气制动阀,其特征在于感应螺栓安装后感应面覆盖接近开关的感应面。
4.根据权利要求I所述的一种带电子开关的汽车用气制动阀,其特征在于感应螺栓的螺纹端底面切有一字槽。
5.根据权利要求I所述的一种带电子开关的汽车用气制动阀,其特征在于接近开关的引出线用波纹管套住,并用管夹固定在气制动阀底座上。
全文摘要
一种混合动力汽车用气制动阀,在传统汽车气制动阀基础上加装电子开关,使得汽车气制动阀额外实现开关控制功能,特别适用于油电混合动力汽车及液压混合动力汽车。在气制动阀的安装底板(2)上固定接近开关安装座(3),将接近开关(4)固定在接近开关安装座(3)上,感应螺栓(5)拧入踏板(7)上原来的限位螺栓孔,在踏板(7)的初始位置,感应螺栓(5)控制接近开关(4)输出低电压信号,踏板(7)踏下10°时,即在踏板(7)的空行程末程,感应螺栓(5)控制接近开关(4)输出高电压信号。
文档编号B60T13/66GK102673550SQ20121016696
公开日2012年9月19日 申请日期2012年5月24日 优先权日2012年5月24日
发明者刘毅, 初小杰, 王平, 龚春雷 申请人:上海神舟汽车节能环保有限公司
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