专利名称：空气输送装置的制作方法
技术领域：
本发明的主题为根据权利要求1前序部分描述的空气输送装置。
背景技术：
利用轴流式风扇或径流式风扇通风的座位是熟知的。缺点是空气分配常常不均匀。此外，在座位表面上由其端面边缘或穿过其平坦表面加载空气流的空气分配层属于现有技术。不理想的是，常常需要较高的能量及较大空间。但是这种类型的系统的特征应该是与乘客类型无关的有效空气调节。
下面将在说明书及权利要求中对本发明的细节进行详述。但是这些实施方式仅是示例性的特征。在权利要求的范围内可以对特征进行删除、改变、补充或多个实施方式合并。如果一个特征至少部分可被满足，这包括这个特征也整体上或基本整体上可实现。重要的是，期望的结果能够达到明显的程度，例如其中特征可至少在50^^90^^95%或99%的程度上实现。给出的最低量应该被超过。针对一个对象描述的内容，也适用于其他同类对象的一个部分或整体。如果没有排除，区间还包括其边缘点。下面参照附图:图1为具有空调座位的交通工具的部分纵剖面图2a为图1交通工具坐垫第一实施方式的纵剖面图，具有一个径流式风扇，其在一平行于作用为空气分配装置的空气分配层的平面内旋转并平行于叶轮旋转轴吹入设置在坐垫A侧的空气分配装置中；图2b为图1交通工具坐垫第二实施方式的纵剖面图，具有一个径流式风扇，其平行于作用为空气分配装置的空气分配层旋转，并经空气分配装置逸出吹入设置在坐垫A侧上的空气分配装置中；图2c为图1交通工具坐垫第三实施方式的纵剖面图，具有一个径流式风扇，其平行于并处于用作为空气分配装置的空气分配层下部旋转，并平行于叶轮旋转轴吹入在坐垫B侧设置的空气分配装置中，该B侧通过垂直孔与坐垫A侧相连；图2d为图1交通工具坐垫第四实施方式的纵剖面图，具有一个径流式风扇，其平行于并部分处于用作为空气分配装置的空气分配层下部，部分处于空气分配层内部而旋转，并平行于叶轮旋转平面吹入在坐垫B侧设置的空气分配装置中，该B侧通过垂直孔与坐垫A侧相连；图2e为图1交通工具坐垫第五实施方式的纵剖面图，具有一个径流式风扇，其平行于并部分处于用作为空气分配装置的空气分配层上部，部分处于空气分配层内部而旋转，并平行于叶轮旋转平面吹入在坐垫B侧设置的空气分配装置中，该B侧通过垂直孔与坐垫A侧相连；
图3a为空气输送装置第一实施方式的俯视图，其具有打开的盖以及露出的叶轮，具有用于径向叶轮的内蜗壳以及集成在该壳体内的具有吸入孔、引导装置、外部螺旋和分配开口的外部分配装置；图3b为图4a空气输送装置的侧视图，具有空气吸入孔和空气分配开口 ；图4为由上部观察的空气输送装置第二实施方式的俯视图，具有用于径向叶轮的内蜗壳及外部的附加套装在内蜗壳的具有分配开口和回馈开口的分配装置。
具体实施例方式本发明涉及至少一种交通工具I。名称“交通工具”尤其指的是一种运输人和/或物的装置。可以考虑例如是陆上交通工具、水上交通工具、铁道交通工具和空中交通工具，尤其是飞机、船舶和机动车辆。此外本发明涉及至少一种气候调节系统2。术语“气候调节系统”尤其包括一种物体，其至少应在至少一个气候参数方面受到影响，也就是说受到控制和/或调节，尤其为了其至少短时达到确定的额定值或额定范围和/或持久保持在那儿。这优选适用于其表面的下述部分，一种介质可以符合规定地与所述部分接触或者使用者在使用所述物体时至少潜在地与所述部分接触。术语“调节系统”尤其指的是一种物体，其在至少一个参量方面经受控制和/或调节。表述“气候参数”尤其涉及一种气候参量，例如温度、空气湿度、空气组成和/或流体流速。属于考虑之列的尤其是经空气调节的座位、方向盘、座套、办公设备、乘客车厢的内衬元件、储备容器、燃料管路或电池、发动机或其他功能元件的壳体。适宜的方式为，内部装置2具有至少一个垫子3。术语“垫子”尤其包括用于阻尼碰撞和/或分散作用在较大面上的局部压力峰值的装置。可以举出的例子如由发泡聚氨酯制成的块。其允许对用户进行软支撑。优选地，垫子3至少具有一个流体通道4。这允许空气由垫子一侧流通到另一侧。期望的方式为空气引导装置4至少具有一个空气引导通道5。术语“空气引导通道”尤其指的是长形的空腔，以便将空气输送到空气交换装置和/或输送到空气输送装置或远离所述装置地输送。适宜的方式为，至少一个空气引导通道5至少部分地具有一个位置，该位置可保护不受使用者体重压缩并可尽可能地无损耗且有效进行空气分配。可设想地，例如为垫子填充泡沫或在垫子泡沫中留出间隙。优选地，至少一个空气弓I导通道5具有一个取向，所述取向导致沿着需排气或通风的面进行分配。特别适宜的是至少部分在垫子的朝向用户的B侧或在介于两个水平侧面的端面上的走向。有利的方式是，内部装置5具有至少一个套子6。词语“套子”尤其包括这样一种面状构造，该面状构造至少区段地设置在物体表面上。可设想地例如为不透气或透气层，其包括穿孔的或无孔的皮革和/或纺织物并设置在垫子上，或为至少遮盖泡沫状材料表面的至少一部分的毛皮。另外，本发明的主题为至少一种空气调节装置7。术语“空气调节装置”尤其指的是一种物体，其适于至少在至少一个气候参数方面来影响气候调节系统，尤其是以便其至少短时达到一个确定的额定值或一个给定范围和/或持久保持在那儿。其目的为，例如调温、通风、加湿或除湿和/或在使用者即使长时间处于调节系统附近时也对其进行空气调节。属于考虑之列的特别是在长时间乘车旅行时对座位进行调温或空调。有利的方式是，通风装置7具有至少一个空气引导装置8。表述“通风装置”尤其涉及这样一种装置，其可用来在确定的面积或空间范围内有针对性地改变空气成分或空气流动，例如车载空调设备、至少局部透气的间隔件、间隔编织物和/或空调插入件；并且尤其由至少一个空气输送装置输送的空气引导至至少一个空气交换装置或反向导出。适宜的方式为，通风装置7具有至少一个空气交换装置9。术语“空气交换装置”尤其包括用于在空气引导装置和气候调节系统的需通风区、周围环境、空气调节系统和/或用户之间进行空气交换的装置。可以举出的例子如扁平的构件，如间隔编织物。有利的方式为，至少一个空气交换装置9至少局部具有一个位置，气候调节系统通过该位置可得到有效供给，例如在座位套子的下面。优选地，通风装置7具有至少一个空气分配层10。名称“空气分配层”尤其指的是一个扁平构件，其至少在一个方向上沿着其平面透气，优选在至少两个方向上。这有助于由空气输送装置输入到空气引导装置的空气的面状分配或有助于在需进行空气调节的表面上抽吸空气，以便件过所述空气通过空气引导装置输送至空气输送装置。特别适用的为间隔编织物、泡泡薄膜、有泡的泡沫、开放泡状泡沫或诸如此类。期望的方式是，空气引导装置8具有至少一个回馈装置11。词语“回馈装置”尤其包括一个用于将流体、特别是空气从空气分配装置回输到空气输送装置中的装置。这甚至在空气调节装置的流出开口受堵时、例如在座位被占据时也允许改善调温功率并且通过避免压力升高而避免增大风扇噪音。有利的方式是，回馈装置9具有至少一个回馈管道12。术语“回馈管道”尤其指的是这样一种流体管道，空气可通过所述流体管道由空气分配装置流到空气输送装置。优选地，至少一个回馈管道12至少部分由柔韧、弹性、便宜、不通气或至少耐穿透的材料制成。可设想的，例如由橡胶或硅树脂构成的软管或舒适物体的坐垫材料，空气调节装置至少部分嵌入或埋置在该舒适物体内。有利的方式是，通风装置10至少具有一个空气输送装置13。表述“空气输送装置”尤其涉及一种用于输送空气的装置。属于考虑之列的特别是径流式风扇或具有部分径向流出方向的风扇。有意义的方式为，至少一个空气输送装置13至少局部具有这样一个位置，该位置的效果是保持坐垫舒适。可以举出的例子如舒适物体的与使用者间隔开的区域，尤其是垫子的B侧。有利的方式是，至少一个空气输送装置13至少局部具有一个位置，该位置引起在一个平面中的高效空气分配，例如在通风层的与通风层的所有边缘间隔开的区域中，尤其是在其中心上。这使得能够在供应空气时避免具有高损失的空气转向，就像在垂直地在分配平面上直立的供应管道的情况下所需的那样。适宜的方式为，至少一个空气输送装置13至少局部对垫子芯的稳定性有尽可能微小的影响并且尽可能地无损地传送空气。尤其适合的是下述输送装置，所述输送装置具有在流动方向上布置在下游的空气引导装置的高度或具有至少一个壳体段，该壳体段的高度相应于布置在下游的空气引导装置的高度。适宜的方式为，空气输送装置11具有至少一个流体机械15。术语“流体机械”尤其包括一种装置，其可通过流体及装置部件间的能量传递将电能转换为流体的动能。优选地流体机械具有一个抽吸开口 40及一个吹出开口 41。优选地，流体机械12具有至少一个工作空间16。名称“工作空间”尤其指的是在叶轮旋转过程中由叶轮扫过的空间。期望的方式为，流体机械12具有至少一个叶轮17。词语“叶轮”尤其包括一个环形的装有多个叶片的轮。有利的方式为，至少一个叶轮17至少部分在微小电流消耗和噪音下具有适合的输送功率。属于考虑之列的特别是例如50-80mm的值。优选地，至少一个叶轮有一个形状可带来尽可能高压力形成的叶片24。可想地，例如为弯折的叶片，其在旋转方向上具有凸起。有利的方式为，空气输送装置13具有至少一个空气预分配器18。术语“空气预分配器”尤其指的是用于将由空气输送装置输送的空气流分为多股分空气流的分配装置28，优选还用于使空气流在彼此不同的流动方向上转向。这实现了空气输送装置靠近地在靠近使用者设置的空气分配层上或中的定义以及实现大面积有效的空气分配，尽管使用集中排气的径流式风扇。有意义的方式为，至少一个空气预分配器18至少部分地具有一个形状，该形状导致空气环绕叶轮的壳体30分配，优选在叶轮的输送平面中或平行于叶轮的输送平面。可以举出的例子是将叶轮及其壳体的工作空间埋置到铁饼状的分配器壳体中。有利的方式为，至少一个空气预分配器18至少局部具有一个位置，该位置在同时尽可能小的流动阻力下引起空气的均匀预分配。尤其有利的是，利用叶轮壳体的紧接着的涡旋形圈，让空气几乎平行于壁流入。有利的方式为，空气输送装置13具有至少一个分配器壳体19。词语“分配器壳体”尤其涉及优选环状围绕叶轮和其所属的壳体的工作空间设置的外套。优选的实施方式是,在分配器壳体19与壳体30之间存在材料锁合的连接,优选地由相同材料并一体制造。但是有时也值得推荐的是，可事后进行安装，尤其是利用压配合。适宜的方式为，空气预分配器14具有至少一个弓I导壁20。术语“引导壁”尤其包括这样一种壁，该壁用于引导流体。这样做的目的是让空气流在预分配器内部进行低摩擦转向。优选地，空气预分配器14有至少另外的形状为分配开口 21的穿通开口 42。词语“分配开口 ”尤其指的是这样一种开口，空气通过所述开口可由预分配器流进空气引导装置和/或可穿过空气分配装置。在此处涉及流出开口 44。必要的是，分配开口 21以一个数量设置，其引起环绕空气输送装置的均匀分布。可设想地，例如所有的分配开口 21沿着预分配器的外圆周为2-3cm。根据需要，优选地，主输送流分割成不同的子流并实现了环绕预分配器进行低损失地转向。优选适合于布置分配开口 21的为垂直于叶轮旋转平面并优选设置在该旋转平面内部的面。优选有利的方案为，在同时散焦排出时可进行高压输送。对此举例来说适合的是平行于叶轮旋转平面及优选地设置在该旋转平面内部的面。适宜的方式为，至少一个分配开口 21至少部分地引起空气向在流动方向上处于下游的空气分配器的均匀且低损失的供入。特别是考虑下述流出开口，它们的高度相应于处于下游的空气分配装置的高度或比处于下游的空气分配装置的高度稍小。优选地，至少一个分配开口 21至少部分地具有让空气低损失且无噪音地穿过分配开口的形状。可以举出的例子是下述穿通开口，其棱边46被倒角，以便对穿流的空气流的传播方向的分配开口的限制进行平衡。优选地，空气输送装置15具有至少一个另外的、形式为回馈开口 22的抽吸开口43。词“回馈开口”尤其包括这样一种穿通开口 42，空气可通过所述穿通开口由回馈通道进入空气输送装置。这促进了空气的高效回馈，而不会对由输送装置输送的主空气流的效率有不利影响。有用的是，回馈开口 22以一个数量设置，其结果是将空气均匀供应入输送装置。尤其有利的是这样一个数量，该数量不同于输送装置的叶轮的叶片数量、不同于空气输送装置的流入孔上的作用格栅的接片的数量和/或不同于空气输送装置的电机电枢的数量或它们各自的多倍。可想的例如为3、5或7。有利的方式为，至少一个回馈开口 22至少局部有一个位置，该位置使得空气由回馈通道吸入空气输送装置的叶轮的工作空间并且将供入开口与由叶轮抛出的空气隔开。尤其适合的为输送装置的壁，在所述壁上流体不转向，而是位于这种转向区域的对面，或主空气流平行沿着所述壁流动。一个优选实施方式为至少一个回馈开口位于壁中，该壁关于叶轮旋转轴位于供入开口的对面，尤其在由叶轮扫过的、与旋转轴间隔一定距离的区域中。
权利要求
1.一种空气输送装置(13)，其具有至少一个叶轮(17)、至少一个至少部分地包围所述叶轮(17)的壳体(30)、至少一个用于将空气吸入到所述叶轮(17)的工作空间(16)中的抽吸开口(40)、至少一个用于将空气从所述叶轮(17)的工作空间(16)吹出的吹出开口(41)，其特征在于，所述空气输送装置具有至少一个另外的、用于空气的穿通开口(42)。
2.根据权利要求1所述的空气输送装置(13)，其特征在于，所述空气输送装置(13)具有一个分配装置(28)，所述分配装置将从至少一个空气排出开口排出的空气流在不同的方向上分配。
3.根据上述权利要求之一所述的空气输送装置(13)，其特征在于，所述叶轮(17)是具有至少部分地沿径向的抛出方向的风扇，并且所述分配装置(28)具有至少一个用于使空气在分配装置(28)内部转向的引导装置和至少两个流出开口(44)。
4.根据上述权利要求之一所述的空气输送装置(13)，其特征在于，所述空气输送装置(13)具有至少一个第一抽吸开口(40)，以便使第一主空气流进入到所述空气输送装置(13)中，并且所述空气输送装置(13)具有至少一个第二抽吸开口(43)，以便使第二副空气流进入到所述空气输送装置(13)中。
5.根据上述权利要求之一所述的空气输送装置(13)，其特征在于，所述空气输送装置(13)具有一个第一抽吸开口(40)和至少一个第二抽吸开口(43)，上述两个抽吸开口(40、43)关于叶轮(17)的旋转轴设置在叶轮的彼此不同的侧上。
6.—种座椅，其具有根据上述权利要求之一所述的空气输送装置(13)。
7.—种交通工具，其具有根据上述权利要求之一所述的空气输送装置(13)或座椅。
全文摘要
本发明涉及一种空气输送装置(13)，其具有至少一个叶轮(17)、至少一个至少部分地包围所述叶轮(17)的壳体(30)、至少一个用于将空气吸入到所述叶轮(17)的工作空间(16)中的抽吸开口(40)、至少一个用于将空气从所述叶轮(17)的工作空间(16)吹出的吹出开口(41)。本发明提出，所述空气输送装置具有至少一个另外的、用于空气的穿通开口(42)。
文档编号B60N2/56GK103171470SQ20121059933
公开日2013年6月26日 申请日期2012年12月25日 优先权日2011年12月26日
发明者W·黑尔门施泰因 申请人:W.E.T.汽车系统股份公司