专利名称：一种汽车座椅防乘员下潜装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车技术领域，涉及ー种汽车座椅防乘员下潜装置。
背景技术：
随着社会的前进和汽车エ业的快速发展，人们生活水平不断的提高，汽车已经成为人们代步的ー种重要交通工具之一。现有的汽车座椅一般由座垫和靠垫组成，座垫一般较为平整，当汽车发生正面碰撞吋，由于惯性的作用，汽车座椅的座盆会在乘员的惯性作用力下发生变形，导致乘员身体下移，由于汽车座椅座盆的骨架较平，乘员没有ー个向后约束力的限制，所以身体同时也会向前滑动，这就是下潜现象，这样会造成前排的驾驶员的胸部与方向盘接触，对驾驶员的安全造成不利的影响，同时前排乘员的腿部也很容易汽车碰撞而受伤。虽然实际上有安全带对前排乘员进行约束，但是由于安全带与前排乘员的身体之间有一定的间隙，所以这种约束对于前排乘员相对于座椅下移和向前滑动，往往起不到ー点作用。 针对上述这ー情况，本単位在之前申请了ー种具有防止乘员下潜功能的汽车座椅，如中国专利号为=“201020600374. 4”所述的ー种汽车座椅防下潜结构，其具体结构包括座盆，座盆上表面的前部横向固定有一限位梁，所述的限位梁的横截面为“几”字型。上述的汽车座椅在当汽车遇到正面碰撞时，由于防下潜结构的存在，可以阻挡座椅上的人滑移座位发生下潜，起到了一个缓冲的作用，有效保护了人员安全，但在上述的这ー结构中，限位梁的连成一整体，该限位梁与座垫接触时的缓冲效果较差，容易给乘员造成坐骨损伤。
发明内容本实用新型的目的是针对现有的不足，提供一种当汽车遇到正面碰撞时，座椅防下潜功能缓冲效果较好的汽车座椅防乘员下潜装置。本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现一种汽车座椅防乘员下潜装置，所述的汽车座椅包括基板和固连在基板上的座垫，其特征在于，在基板和座垫之间设有若干个防止座垫下潜的支撑板，所述的支撑板固定在上述的基板上。本汽车座椅防乘员下潜装置主要是在基板和座垫设有若干个支撑在座垫内壁并防止座垫下潜的支撑板，当汽车遇到正面碰撞时，支撑板支撑座垫从而有效保护汽车前排乘员身体下移。在上述的汽车座椅防乘员下潜装置中，所述的支撑板包括一矩形的水平面，在水平面两侧的长边边沿分别弯曲成ー支撑水平面的支撑面，所述的支撑面包括支撑面ー和支撑面ニ，所述的支撑面ー略垂直于上述的水平面，所述的支撑面ニ倾斜置于在上述水平面上并与水平面之间构成ー钝角。该水平面和支撑面一、支撑面ニ为一体结构。在上述的汽车座椅防乘员下潜装置中，所述支撑面一和支撑面ニ的下边沿分别具有ー翻边，所述的支撑面ー和支撑面二分别通过翻边焊接固定在上述的基板上。该支撑面一和支撑面ニ的下边沿的翻边是在支撑面ー和支撑面ニ弯折而成。[0009]在上述的汽车座椅防乘员下潜装置中，所述的支撑面ー和支撑面ニ上分別具有若干道加强筋，该加强筋延伸到上述的翻边上。该加强筋设有两道。在上述的汽车座椅防乘员下潜装置中，所述的基板上挤压成若干道与上述翻边上的加强筋相对应的安装槽，所述翻边的加强筋对应安装在安装槽中并通过焊接的方式固定在基板上。该安装槽与加强筋匹配设置，井能使加强筋对应安装在安装槽中。在上述的汽车座椅防乘员下潜装置中，所述的座垫包括座垫底框和固定在座垫底框上的垫体，所述的座垫底框和基板之间具有一定的间距。在上述的汽车座椅防乘员下潜装置中，所述座垫底框包括一平基板，在平基板的ー侧向上弯曲成ー斜靠面，在斜靠面上具有若干个与上述水平面上的支撑板相抵靠的凹入位。该斜靠面与支撑板的支撑面ニ倾斜角度相配合。在上述的汽车座椅防乘员下潜装置中，所述支撑板的水平面上开设有两个用于将支撑板固定在基板上的定位孔。 与现有技术相比，本汽车座椅防乘员下潜装置在基板和座垫之间设有若干个防止座垫下潜的支撑板，座垫底框在斜靠面上具有若干个与上述水平面上的支撑板相抵靠的凹入位，该凹入位与支撑板相配合，当汽车遇到正面碰撞时，支撑板支撑在凹入位中能减少乘员身体下移，从而有效保护汽车前排乘员，当支撑板支撑凹入位时，缓冲效果较好，对乘员的保护效果较好。
图I是本汽车座椅防乘员下潜装置的结构示意图。图2是本汽车座椅防乘员下潜装置的立体结构示意图。图中，I、基板；2a、座垫底框；22a、斜靠面；2b、垫体；2c、平基板；3、支撑板；3a、7jC平面；3b、支撑面ー ；3bb、支撑面ニ ；3c、翻边；4、安装槽；5、定位孔；6、加强筋。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进ー步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。如图I或图2所示，本汽车座椅防乘员下潜装置，该汽车座椅主要由基板I和座垫组成，该座垫包括座垫底框2a和固定在座垫底框2a上的垫体2b，该座垫底框2a和基板I之间具有一定的间距，在基板I和座垫底框2a之间设有两个支撑板3，当汽车遇到正面碰撞吋，该支撑板3具有防止座垫下潜并减少乘员身体下移，实际制造吋，该支撑板3主要由一矩形的水平面3a组成，在水平面3a两侧的长边边沿分别弯曲成ー支撑水平面3a的支撑面一 3b和支撑面ニ 3bb,该支撑面一 3b略垂直于上述的水平面3a,该支撑面ニ 3bb倾斜置于在上述水平面3a上并与水平面3a之间构成ー钝角；该座垫底框2a包括一平基板2c，在平基板2c的ー侧向上弯曲成一斜靠面22a，在斜靠面22a上具有两个与水平面3b上的支撑板3相抵靠的凹入位，该斜靠面22a与支撑板3的支撑面ニ 3bb倾斜角度相配合，当汽车遇到正面碰撞时，具有一定的缓冲作用。在实际应用时，该支撑面ー 3b和支撑面ニ 3bb的下边沿分别具有ー翻边3c，该支撑面ー 3b和支撑面ニ 3bb的下边沿的翻边3c是在支撑面ー 3b和支撑面ニ 3bb弯折而成，在支撑面ー 3b和支撑面ニ 3bb上分别还具有三道加强筋6，该三道加强筋6延伸到翻边3c上，在基板I上挤压成三道与翻边3c上的加强筋6相对应的安装槽4，翻边3c的加强筋6对应安装在安装槽4中并通过焊接的方式固定在基板I上。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似 的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
权利要求1.一种汽车座椅防乘员下潜装置，所述的汽车座椅包括基板(I)和固连在基板(I)上的座垫，其特征在于，在基板(I)和座垫之间设有若干个防止座垫下潜的支撑板(3)，所述的支撑板(3)固定在上述的基板(I)上。
2.根据权利要求I所述的汽车座椅防乘员下潜装置，其特征在于，所述的支撑板(3)包括一矩形的水平面(3a)，在水平面(3a)两侧的长边边沿分别弯曲成ー支撑水平面(3a)的支撑面，所述的支撑面包括支撑面ー(3b)和支撑面ニ(3bb)，所述的支撑面ー(3b)略垂直于上述的水平面(3a)，所述的支撑面ニ(3bb)倾斜置于在上述水平面(3a)上并与水平面(3a)之间构成ー钝角。
3.根据权利要求2所述的汽车座椅防乘员下潜装置，其特征在于，所述支撑面一(3b)和支撑面ニ(3bb)的下边沿分别具有ー翻边(3c)，所述的支撑面ー(3b)和支撑面ニ(3bb)分别通过翻边(3c)焊接固定在上述的基板(I)上。
4.根据权利要求3所述的汽车座椅防乘员下潜装置，其特征在干，所述的支撑面ー (3b)和支撑面ニ(3bb)上分別具有若干道加强筋出)，该加强筋(6)延伸到上述的翻边(3c)上。
5.根据权利要求4所述的汽车座椅防乘员下潜装置，其特征在于，所述的基板(I)上挤压成若干道与上述翻边(3c)上的加强筋(6)相对应的安装槽(4)，所述翻边(3c)的加强筋(6)对应安装在安装槽(4)中并通过焊接的方式固定在基板(I)上。
6.根据权利要求2所述的汽车座椅防乘员下潜装置，其特征在干，所述的座垫包括座垫底框(2a)和固定在座垫底框(2a)上的垫体(2b)，所述的座垫底框(2a)和基板(I)之间具有一定的间距。
7.根据权利要求6所述的汽车座椅防乘员下潜装置，其特征在于，所述座垫底框(2a)包括一平基板(2c),在平基板(2c)的ー侧向上弯曲成一斜靠面(22a),在斜靠面(22a)上具有若干个与上述水平面上的支撑板(3)相抵靠的凹入位。
8.根据权利要求2所述的汽车座椅防乘员下潜装置，其特征在于，所述支撑板(3)的水平面上开设有两个用于将支撑板(3)固定在基板(I)上的定位孔(5)。
专利摘要本实用新型提供了一种汽车座椅防乘员下潜装置，属于汽车技术领域。它解决了现有技术中的限位梁与座垫接触时的缓冲效果较差，容易给乘员造成坐骨损伤的问题。本汽车座椅防乘员下潜装置，所述的汽车座椅包括座椅基板和固连在基板上的座垫，在基板和座垫之间设有若干个防止座垫下潜的支撑板，支撑板固定在上述的基板上。本实用新型缓冲效果和对乘员的保护效果好。
文档编号B60N2/005GK202480906SQ20122001517
公开日2012年10月10日 申请日期2012年1月13日 优先权日2012年1月13日
发明者吴成明, 李宏华, 谭力维, 赵福全, 金爱君, 陈定方, 韦兴民 申请人:浙江吉利控股集团有限公司, 浙江吉利汽车研究院有限公司