专利名称：一种汽车车窗挡雨条的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车用品领域，具体是一种汽车车窗挡雨条。
背景技术：
汽车车窗挡雨条是安装在汽车的玻璃窗顶部的车门框上，用于遮挡雨水，防止雨水流进或飘进车内的长条形遮板条。现有的汽车车窗挡雨条有多种结构和款式，但大多数挡雨条都是由塑胶材料一体制作而成。安装时，挡雨条通过胶粘剂或固定件固定在车门框上，这种结构的挡雨条的缺点是，由于塑料容易变形，安装在车门框上时难于保证贴平，会影响到安装效果，使用时间长了还容易脱落，而且塑胶通常是黑色的，装饰效果较差。
发明内容
本实用新型的目的在于针对上述存在问题和不足，提供一种可有效保证安装贴平，提高装饰效果的汽车车窗挡雨条。本实用新型的技术方案是这样实现的一种汽车车窗挡雨条，包括挡雨条本体，挡雨条本体包括上部的固定端和下部的挡雨端，设置由不锈钢材料制成的金属压条，金属压条的形状与固定端的弧形一致，金属压条的上部向内侧弯折形成包边，包边向内延伸的长度和固定端的厚度等长，金属压条内侧通过胶粘剂粘连在挡雨条本体上部固定端的外表面，金属压条的包边包裹住固定端的上部。上述金属压条的厚度尺寸为O. 8mm-1. 5mm。本实用新型由于采用了在挡雨条本体上部固定端的外表面粘接有金属压条的结构，金属压条提高了挡雨条长度方向的强度，防止了挡雨条的变形，也方便挡雨条平贴安装在车门框上面，不锈纲材料制成的金属压条也提高了挡雨条的档次和装饰效果。
以下结合附图对本实用新型作进一步的说明。
图I为本实用新型的结构示意图；图2为本实用新型的剖视结构示意图。
具体实施方式
如图1、2所示，本实用新型为一种汽车车窗挡雨条，其结构包括挡雨条本体1，挡雨条本体I上部设置为固定端11，下部设置为挡雨端12，设置由不锈钢材料制成的金属压条2，金属压条2的上部向内侧弯折形成包边21，包边21向内延伸的长度和固定端11的厚度等长。金属压条2内侧通过胶粘剂粘连在挡雨条本体I上部固定端11的外表面，金属压条2的包边21包裹住固定端11的上部。胶粘剂采用AB胶水或其它胶粘剂。金属压条2的形状与固定端11的弧形一致。金属压条2的厚度尺寸为O. 8mm-1. 5mm,如厚度为O. 8mm或I. Omm或I. 5mm,本实用新型金属压条2的厚度取I. 0mm。[0011]上述实施例为本实用新型较佳的实施方式，但本实用新型的实施方式并不受上述实施例的限制，其他的任何未背离本实用新型的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本实用新型的保护范围之内 。
权利要求1.一种汽车车窗挡雨条，包括挡雨条本体(I)，所述挡雨条本体(I)包括上部的固定端(11)和下部的挡雨端(12)，其特征在于还包括由不锈钢材料制成的金属压条(2)，所述金属压条(2)的上部向内侧弯折形成包边(21)，所述金属压条(2)内侧通过胶粘剂粘连在挡雨条本体⑴上部固定端(11)的外表面，金属压条⑵的包边(21)包裹住固定端(11)的上部。
2.根据权利要求I所述的汽车车窗挡雨条，其特征在于所述金属压条(2)的形状与固定端(11)的弧形一致。
3.根据权利要求I所述的汽车车窗挡雨条，其特征在于所述金属压条(2)的厚度尺寸为 0. 8mm-1. 5mm。
4.根据权利要求I所述的汽车车窗挡雨条，其特征在于所述包边(21)向内延伸的长度和固定端(11)的厚度等长。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车车窗挡雨条，包括挡雨条本体，挡雨条本体包括上部的固定端和下部的挡雨端，设置由不锈钢材料制成的金属压条，金属压条的形状与固定端的弧形一致，金属压条的上部向内侧弯折形成包边，包边向内延伸的长度和固定端的厚度等长，金属压条内侧通过胶粘剂粘连在挡雨条本体上部固定端的外表面，金属压条的包边包裹住固定端的上部。本实用新型由于采用了在挡雨条本体上部固定端的外表面粘接有金属压条的结构，金属压条提高了挡雨条长度方向的强度，防止了挡雨条的变形，也方便挡雨条平贴安装在车门框上面，不锈纲材料制成的金属压条也提高了挡雨条的档次和装饰效果。
文档编号B60R13/07GK202574046SQ20122011771
公开日2012年12月5日 申请日期2012年3月23日 优先权日2012年3月23日
发明者戴照勇 申请人:戴照勇