专利名称：一种汽车仪表结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车仪表结构。
背景技术：
汽车组合仪表是汽车零部件行业中的重要组成部分，现在的汽车中都带有汽车组合仪表，用来显示汽车的各种运行状态。汽车组合仪表主要由结构件、PCB板组件(硬件)和控制软件这三部分组成。传统的汽车组合仪表的结构件相互之间的装配方式主要分为螺 钉连接、强力粘合剂进行连接等连接方式。连接方式复杂，操作步骤繁琐，且各结构件的拼接工艺影响汽车仪表的外观美观性。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽车仪表结构，可以保证各结构件连接方便且形成好的外观。为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是一种汽车仪表结构，包括面板、衬板、表牌、中套、PCB板和底壳，所述表牌扣合在中套上，中套扣合在PCB板上，PCB板扣合在底壳上，衬板与底壳扣合并将表牌、中套和PCB板包夹在中间，面板与底壳扣合并将衬板、表牌、中套和PCB板包夹在中间。汽车仪表上的各结构件相扣合连接起来，连接方式操作简便，面板和底壳形成对其他结构件的包合，扣合连接形成一体式的外观，视觉效果更好。作为一种改进，所述表牌和中套上设有相配合的扣合结构，所述扣合结构包括设在中套上的扣台I和设在表牌上且与扣台I相扣合的扣槽I，所述扣台I顶端设有止回卡扣。经弹性挤压后扣合，连接效果好。作为一种改进，所述PCB板外侧面上设有扣槽II，中套上设有与扣槽II相配合的扣台II，所述扣台II顶端内侧设有扣在扣槽II下边沿的倒钩。倒钩变形后扣合在扣槽II上，连接效果好。作为一种改进，所述底壳上设有扣台III，扣台III扣合在PCB板的外边沿上，所述扣台III扣合在PCB板的相邻两个扣槽II之间。扣合结构紧凑，连接效果更好。作为一种改进，所述衬板外边沿设有扣台IV(51)，扣台IV的顶端外侧设有倒钩，底壳上设有对应扣台IV的扣槽IV(Il)。倒钩弹性变形后回位扣合在扣槽IV上，扣合牢固。作为一种改进，所述面板外边沿设有扣台V，扣台V的顶端外侧设有倒钩，底壳上设有对应扣台V的扣槽V。扣合效果好。作为一种改进，所述表牌上连接有限位销，所述限位销扣合在表牌上，所述表牌上设有定位限位销的定位孔I，限位销的下端连接部设有和定位孔配合的环槽，限位销的下端面设有轴向延伸至环槽上的缩径槽。缩径槽被挤压变形后，限位销的连接部直径变小，卡入到定位孔中然后限位销的连接部直径恢复至原来大小，限位销被定位在表牌上。作为一种改进，所述中套上连接有回零杆，回零杆扣合在中套上，中套上设有配合回零杆的定位孔II，回零杆下端连接部设有和定位孔配合的环槽，回零杆的下端面设有轴向延伸至环槽上的缩径槽。缩径槽扣合在中套上，连接牢固。作为一种改进，所述PCB板上连接有IXD支撑架，IXD支撑架扣合在PCB板上，IXD支撑架上设有扣台VI，PCB板上设有对应扣台VI的扣槽VI，扣槽VI为贯通PCB板的方孔，扣台VI下端设有扣在扣槽VI下边沿的倒钩。扣合效果好。本实用新型采用的技术方案，其有益效果在于汽车仪表上的各结构件相扣合连接起来，连接方式操作简便，且扣合连接易形成一体式的外观，视觉效果更好。
以下结合附图对本实用新型做进一步说明图I是本实用新型一种实施例的爆炸图；图2是图I中表牌和中套的结构示意图；图3是扣台I的结构示意图；图4是中套和PCB板的结构示意图；图5是底壳、表牌、中套和PCB板的结构示意图；图6是中套和回零杆的结构示意图；图7是表牌和定位销的结构示意图；图8是PCB板和IXD支撑架的结构示意图。
具体实施方式
如图I至图8所示本实用新型一种实施例的结构示意图，一种汽车仪表结构，包括面板6、衬板5、表牌4、中套3、PCB板2和底壳1，所述表牌扣合在中套上，中套扣合在PCB板上，PCB板扣合在底壳上，衬板与底壳扣合并将表牌、中套和PCB板包夹在中间，面板与底壳扣合并将衬板、表牌、中套和PCB板包夹在中间。所述表牌和中套上设有相配合的扣合结构，所述扣合结构包括设在中套上的扣台I 31和设在表牌上且与扣台I相扣合的扣槽I41，所述扣台I顶端设有将表牌轴向定位在扣台I上的止回卡扣311，所述扣槽I为腰形通孔，扣槽I在表盘的两侧各设有一个，中套上对应设有两个扣台I。所述PCB板外侧面上设有扣槽1121，中套上设有与扣槽II相配合的扣台1132，所述扣台II顶端内侧设有扣在扣槽II下边沿的倒钩。所述底壳上设有扣台11113，扣台III扣合在PCB板的外边沿上，本实施例中，所述扣台III扣合在PCB板的相邻两个扣槽II之间。所述衬板外边沿设有扣台IV51，扣台IV的顶端外侧设有倒钩，底壳上设有对应扣台IV的扣槽IV11，扣台IV的倒钩扣在扣槽IV上。所述面板外边沿设有扣台V 61，扣台V的顶端外侧设有倒钩，底壳上设有对应扣台V的扣槽V 12，扣台V的倒钩扣在扣槽V上。所述表牌上连接有限位销9，PCB板上连接有LCD支撑架8，中套上连接有回零杆7，所述限位销扣合在表牌上，所述表牌上设有固定限位销的定位孔I 42，限位销的下端连接部设有和定位孔I配合的环槽，限位销的下端面设有轴向延伸至环槽上的缩径槽，缩径槽被挤压变形后，限位销的连接部直径变小，卡入到定位孔中然后限位销的连接部直径恢复至原来大小，限位销被定位在表牌上。所述回零杆扣合在中套上，中套上设有配合回零杆的定位孔1113，回零杆下端连接部设有和定位孔配合的环槽，限位销的下端面上设有轴向延伸至环槽上的缩径槽，连接方式同限位销。所述IXD支撑架扣合在PCB板上，IXD支撑架上设有扣台VI，PCB板上设有对应扣台VI的扣槽VI，扣槽VI为贯通PCB板的方孔，扣台VI下端设有扣在扣槽VI下边沿的倒钩。除上述优选实施例外，本实用新型还有其他的实施方式，本领域技术人员可以根据本实用新型作出各种改变和变形，只要不脱离本实用新型的精神，均应属于本实用新型所附权利要求所定义的范围。
权利要求1.一种汽车仪表结构，包括面板(6)、衬板(5)、表牌(4)、中套(3)、PCB板⑵和底壳(I)，其特征在于所述表牌扣合在中套上，中套扣合在PCB板上，PCB板扣合在底壳上，衬板与底壳扣合并将表牌、中套和PCB板包夹在中间，面板与底壳扣合并将衬板、表牌、中套和PCB板包夹在中间。
2.根据权利要求I所述的一种汽车仪表结构，其特征在于所述表牌和中套上设有相配合的扣合结构，所述扣合结构包括设在中套上的扣台1(31)和设在表牌上且与扣台I相扣合的扣槽I (41)，所述扣台I顶端设有止回卡扣(311)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车仪表结构，其特征在于所述扣槽I为腰形通孔，扣槽I在表盘的两侧各设有一个，中套上对应设有两个扣台I。
4.根据权利要求I所述的一种汽车仪表结构，其特征在于所述PCB板外侧面上设有扣槽II (21)，中套上设有与扣槽II相配合的扣台II (32)，所述扣台II顶端内侧设有扣在扣槽II下边沿的倒钩。
5.根据权利要求I所述的一种汽车仪表结构，其特征在于所述底壳上设有扣台III (13)，扣台III扣合在PCB板的外边沿上，所述扣台III扣合在PCB板的相邻两个扣槽II之间。
6.根据权利要求I所述的一种汽车仪表结构，其特征在于所述衬板外边沿设有扣台IV(51)，扣台IV的顶端外侧设有倒钩，底壳上设有对应扣台IV的扣槽IV(Il)。
7.根据权利要求I所述的一种汽车仪表结构，其特征在于所述面板外边沿设有扣台V(61)，扣台V的顶端外侧设有倒钩，底壳上设有对应扣台V的扣槽V(12)。
8.根据权利要求I或2所述的一种汽车仪表结构，其特征在于所述表牌上连接有限位销(9)，所述限位销扣合在表牌上，所述表牌上设有定位限位销的定位孔I (42)，限位销的下端连接部设有和定位孔配合的环槽，限位销的下端面设有轴向延伸至环槽上的缩径槽。
9.根据权利要求1、2、3或4所述的一种汽车仪表结构，其特征在于所述中套上连接有回零杆(7)，回零杆扣合在中套上，中套上设有配合回零杆的定位孔II (13)，回零杆下端连接部设有和定位孔配合的环槽，回零杆的下端面设有轴向延伸至环槽上的缩径槽。
10.根据权利要求1、4或5所述的一种汽车仪表结构，其特征在于所述PCB板上连接有IXD支撑架(8)，IXD支撑架扣合在PCB板上，IXD支撑架上设有扣台VI，PCB板上设有对应扣台VI的扣槽VI，扣槽VI为贯通PCB板的方孔，扣台VI下端设有扣在扣槽VI下边沿的倒钩。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车仪表结构，包括面板、衬板、表牌、中套、PCB板和底壳，所述表牌扣合在中套上，中套扣合在PCB板上，PCB板扣合在底壳上，衬板与底壳扣合并将表牌、中套和PCB板包夹在中间，面板与底壳扣合并将衬板、表牌、中套和PCB板包夹在中间。汽车仪表上的各结构件相扣合连接起来，连接方式操作简便，面板和底壳形成对其他结构件的包合，扣合连接形成一体式的外观，视觉效果更好。
文档编号B60K35/00GK202573826SQ201220155378
公开日2012年12月5日 申请日期2012年4月13日 优先权日2012年4月13日
发明者王坚, 孙永法, 徐晖 申请人:黄山金马股份有限公司