专利名称：一种多腔体轮胎的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车辆轮胎，尤其涉及一种多腔体轮胎。
技术背景传统的老式轮胎是由一个腔组成，它的缺点是只要有一处漏气或破裂，整个气腔的气会很快漏完，如果发生破裂时还会产生很大的冲击力，当气漏完以后就会产生严重的倾斜，甚至发生严重的事故
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的上述不足，提供一种可以在轮胎突然爆胎时，保持车辆平衡的安全、可靠的多腔体轮胎。·为解决上述技术问题，本实用新型采用如下的技术方案是一种多腔体轮胎，其中，在轮胎的圆周横截面方向设有多个隔层，将轮胎分割成多个腔体，轮胎腔体的中心设置环形橡胶气管，环形橡胶气管穿过各腔体的隔层，环形橡胶气管上布有气孔，气孔上设有单向阀，环形橡胶气管上的气孔设置在两隔层之间的腔体段，环形橡胶气管上设有进气嘴，进气嘴延伸至轮胎体外。本实用新型的有益效果在于本实用新型所采用的多腔体轮胎在使用时如果有一个气腔被扎破，破裂的气腔中的气体会很快漏完，而其它气腔的气体要通过环形橡胶管上的小孔才能流出，流速缓慢，因此可以起到缓冲的作用，在一定时间内仍能保持车辆的平衡，减少事故的发生。
图I是本实用新型实施例的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式
作进一步详细的说明如图I所示，本实用新型的多腔体轮胎在轮胎4的圆周横截面方向设有多个隔层2，将轮胎4分割成多个腔体，轮胎腔体的中心设置环形橡胶气管3，环形橡胶气管3穿过各腔体的隔层2，环形橡胶气管3上布有气孔1，气孔I上设有单向阀(图中未画出)，环形橡胶气管3上的气孔I设置在两隔层2之间的腔体段，该环形橡胶气管3上设有进气嘴5，进气嘴5延伸至轮胎4体外。
权利要求1.一种多腔体轮胎，其特征在于在轮胎的圆周横截面方向设有多个隔层，将轮胎分割成多个腔体，轮胎腔体的中心设置环形橡胶气管，环形橡胶气管穿过各腔体的隔层，环形橡胶气管上布有气孔，气孔上设有单向阀，环形橡胶气管上的气孔设置在两隔层之间的腔体段，环形橡胶气管上设有进气嘴，进气嘴延伸至轮胎体外。
专利摘要本实用新型涉及一种多腔体轮胎，其中，在轮胎的圆周横截面方向设有多个隔层，将轮胎分割成多个腔体，轮胎腔体的中心设置环形橡胶气管，环形橡胶气管穿过各腔体的隔层，环形橡胶气管上布有气孔，气孔上设有单向阀，环形橡胶气管上的气孔设置在两隔层之间的腔体段，环形橡胶气管上设有进气嘴，进气嘴延伸至轮胎体外。本实用新型所采用的多腔体轮胎在使用时如果有一个气腔被扎破，破裂的气腔中的气体会很快漏完，而其它气腔的气体要通过环形橡胶管上的小孔才能流出，流速缓慢，因此可以起到缓冲的作用，在一定时间内仍能保持车辆的平衡，减少事故的发生。
文档编号B60C5/20GK202507858SQ20122016137
公开日2012年10月31日 申请日期2012年4月10日 优先权日2012年4月10日
发明者宋政亮 申请人:宋政亮