专利名称：汽车座椅腰部支撑机构的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车附属件领域。
背景技术：
目前普遍使用的汽车司乘人员或者生活中所坐的座椅，人的腰部支撑仅为小面积、线性或点性支撑，长期坐姿加速人体肌肉的疲劳，对于脊柱的支撑也仅限于几节或一节或二节，这样及易引起脊柱的损伤、病变、弯曲等。相应的出现了一些适合于人体结构的腰托，这种腰托是通过拉线拉伸托板底部来实现托板的弯曲达到目的，然而这种拉伸方式拉伸效果不是很理想。
发明内容·[0003]本实用新型的目的是通过在托板底部增加一个支架达到理想拉伸效果的汽车座椅腰部支撑机构。本实用新型包括托板、滑轨、缆索、安装在缆索一端的调节器、套在缆索后半部分的缆索套和安装卡扣，在下固定支架上固定安装有卡，并且通过卡卡接在滑轨的底部，缆索的另一端安装在下固定支架上，托板的下端座在下固定支架的“L”形槽里，在下固定支架上有与座椅骨架连接的连接孔。本实用新型在托板上有弧形滑道，弧形滑道一端有竖卡线槽，另一端有横卡线槽。本实用新型通过调节器调解，可以使托板产生不同曲度。对于人体腰部和脊柱实行大面积整体支撑。保持腰和脊柱舒适可宜、延缓腰部脊柱衰老，提高生活质量，使人们在生活、工作、驾驶汽车活动时，减少腰部受力，并且更好地使托板达到均匀的弯曲度，为使用者腰部带来更舒适的感觉。本实用新型结构简单合理，使用方便适用于各种坐式场合。
图I是本实用新型总体结构示意图；图2是本实用新型图IA部局部放大结构示意图；图3是本实用新型图2侧视图；图4是本实用新型图IB部局部放大结构示意图。
具体实施方式
本实用新型包括托板I、滑轨2、缆索7、安装在缆索7 —端的调节器4、套在缆索7后半部分的缆索套5和安装卡扣6,在下固定支架3上固定安装有卡9,并且通过卡9卡接在滑轨2的底部，缆索7的另一端安装在下固定支架3上，托板I的下端座在下固定支架3的“L”形槽里，在下固定支架3上有与座椅骨架连接的连接孔8。使用时当旋动调节器4，使缆索7收缩，带动下固定支架3向上行走，由于下固定支架3卡接在滑轨2底部，并且从侧面“L”形托住托板I底部，从而致使滑轨2和托板I产生弯曲变形，达到使用者腰部舒适的感觉后，停止旋动调节器4即可完成操作。本实用新型在托板I上有弧形滑道11，弧形滑道11 一端有竖卡线槽10，另一端有 横卡线槽12。此处设计可以使缆索7在拐弯处更加圆滑，从而增加了缆索的使用寿命。
权利要求1.一种汽车座椅腰部支撑机构，包括托板(I )、滑轨(2)、缆索(7)、安装在缆索(7)—端的调节器(4)、套在缆索(7)后半部分的缆索套(5)和安装卡扣(6)，其特征在于在下固定支架(3 )上固定安装有卡(9 )，并且通过卡(9 )卡接在滑轨(2 )的底部，缆索(7 )的另一端安装在下固定支架(3)上，托板(I)的下端座在下固定支架(3)的“L”形槽里，在下固定支架(3)上有与座椅骨架连接的连接孔(8)。
2.根据权利要求I所述的汽车座椅腰部支撑机构，其特征在于在托板(I)上有弧形滑道(11)，弧形滑道(11) 一端有竖卡线槽(10)，另一端有横卡线槽(12)。
专利摘要一种汽车座椅腰部支撑机构，属于汽车附属件领域。本实用新型的目的是通过在托板底部增加一个支架达到理想拉伸效果的汽车座椅腰部支撑机构。本实用新型包括托板、滑轨、缆索、安装在缆索一端的调节器、套在缆索后半部分的缆索套和安装卡扣，在下固定支架上固定安装有卡，并且通过卡卡接在滑轨的底部，缆索的另一端安装在下固定支架上，托板的下端座在下固定支架的“L”形槽里，在下固定支架上有与座椅骨架连接的连接孔。本实用新型通过调节器调解，可以使托板产生不同曲度。对于人体腰部和脊柱实行大面积整体支撑，结构简单合理，使用方便适用于各种坐式场合。
文档编号B60N2/66GK202686044SQ20122017101
公开日2013年1月23日 申请日期2012年4月23日 优先权日2012年4月23日
发明者韩鹏, 李易航 申请人:东北大学秦皇岛分校