专利名称：汽车座椅升降机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车内饰件一座椅，尤其是涉及一种汽车座椅升降机构。
背景技术：
汽车座椅的升降机构很多，有的升降调节手柄设置在座椅的两侧，调整时两手柄高度的一致性较差，对相应的配合零件加工要求较高，同时占有空间也大；有些是采用多条拉簧的配合来调节升降，结构繁琐，装配工作量较大，操作不方便，同时生产成本也较高。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种结构简单、调节方便的汽车座椅升降机构。为实现上述目的，本实用新型可采取下述技术方案本实用新型所述的汽车座椅升降机构，包括置于在底部滑道上的座椅骨架，所述座椅骨架通过前后支撑件和升降装置与所述滑道相连接，所述前后支撑件为固连在滑道上的前、后铰座以及固连在椅座骨架上与所述前、后铰座相铰接的前、后连杆；所述升降装置为设置在前、后铰座之间带有滑槽的铰链座，在前、后连杆之间的座椅骨架上同轴设置有摇臂和扇形齿板，所述摇臂的另一端与设置在铰链座滑槽中的销轴相连接，所述扇形齿板的齿面与设置在座椅骨架内侧的调整齿轮相啮合，所述调整齿轮的转轴延伸出座椅骨架外与调整手柄传动连接。所述销轴为端部带有螺纹的螺钉，在所述螺纹上旋拧有螺母。本实用新型的优点在于结构简单、调整方便，占用空间小。需要调整座椅高低位置时，只需要转动座椅骨架外的调整手柄即可达到调节目的，内部小零部件少，易于组装和维修。
图I是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图I所示，本实用新型所述的汽车座椅升降机构，包括置于在底部滑道I上的座椅骨架2，座椅骨架2通过前后支撑件和升降装置与滑道相连接，前后支撑件为固连在滑道上的前铰座3、后铰座4以及固连在椅座骨架2上与前铰座3、后铰座4分别铰接的前连杆5和后连杆6 ;升降装置为设置在前铰座3、后铰座4之间带有滑槽7的铰链座8，在前连杆5、后连杆6之间的座椅骨架2上同轴设置有摇臂9和扇形齿板10，摇臂9的另一端与设置在铰链座滑槽7中的销轴11相连接，扇形齿板10的齿面与设置在座椅骨架内侧的调整齿轮12相啮合，调整齿轮12的转轴延伸出座椅骨架2外与调整手柄传动连接。为方便安装调整，销轴11可以使用端部带有螺纹的螺钉，该螺钉端部伸出铰链座8外，装设垫片和螺母固定。[0010]调整时，转动调整手柄,调整齿轮12带动扇形齿板10和摇臂9顺时针或逆时针同轴转动，整个座椅骨架2在调整过程中向上并向前移动。销轴11在滑槽7中滑动，实现高 度调节功能。
权利要求1. 一种汽车座椅升降机构，包括置于在底部滑道(I)上的座椅骨架(2 )，所述座椅骨架(2)通过前后支撑件和升降装置与所述滑道相连接，其特征在于所述前后支撑件为固连在滑道上的前、后铰座(3、4)以及固连在椅座骨架(2)上与所述前、后铰座(3、4)相铰接的前、后连杆(5、6);所述升降装置为设置在前、后铰座(3、4)之间带有滑槽(7)的铰链座(8)，在前、后连杆(5、6)之间的座椅骨架(2)上同轴设置有摇臂(9)和扇形齿板(10)，所述摇臂(9)的另一端与设置在铰链座滑槽(7)中的销轴(11)相连接，所述扇形齿板(10)的齿面与设置在座椅骨架内侧的调整齿轮(12)相啮合，所述调整齿轮(12)的转轴延伸出座椅骨架(2)外与调整手柄传动连接。
2.根据权利要求I所述的汽车座椅升降机构，其特征在于所述销轴(11)为端部带有螺纹的螺钉，在所述螺纹上旋拧有螺母。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车座椅升降机构，包括置于在滑道上的座椅骨架，座椅骨架通过支撑件和升降装置与滑道相连接，支撑件为固连在滑道上的前、后铰座以及固连在椅座骨架上与前、后铰座相铰接的前、后连杆；升降装置为设置在前、后铰座之间带有滑槽的铰链座，在前、后连杆之间的座椅骨架上同轴设置有摇臂和扇形齿板，摇臂的另一端与设置在铰链座滑槽中的销轴相连接，扇形齿板的齿面与设置在座椅骨架内侧的调整齿轮相啮合，调整齿轮的转轴延伸出座椅骨架外与调整手柄传动连接。本实用新型的优点在于结构简单、调整方便，占用空间小。需要调整座椅高低位置时，只需要转动座椅骨架外的调整手柄即可达到调节目的，内部小零部件少，易于组装和维修。
文档编号B60N2/16GK202557337SQ20122018884
公开日2012年11月28日 申请日期2012年4月28日 优先权日2012年4月28日
发明者李黄辉, 潘国学, 尚建丽, 张鹏 申请人:郑州泰新汽车内饰件有限公司