专利名称：汽车密封条骨架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及ー种密封领域的汽车密封条结构，尤其是ー种汽车密封条骨架。
背景技术：
汽车密封条是汽车的重要零部件之一，广泛用于车门、车窗、车身、座椅、天窗、发动机箱和后备箱等部位，具有防水、密封、隔音、防尘、防冻、减震、保暖及节能的重要作用。它必须具有很强的拉伸强度，良好的弾性，还需要比较好的耐温性和耐老化性，因此汽车密封条的内部结构就显得尤为重要。通常汽车密封条包括海绵橡胶本体以及插入到本体内部的密封条骨架。密封条骨架置于密封条内部，在汽车密封条中起骨架作用，确保密封条安装可靠，使用安全，美观。汽车密封条骨架的样式很多，图I为现有技术中的一种汽车密封条骨架结构示意图。如图I所示，该结构的汽车密封条骨架由金属板材冲压而成，包括相互平行横向设置的多条金属条 1，金属条I之间为冲压孔2。现有技术中的汽车密封条骨架，由于采用冲压而成，在冲压过程中会产生大量废料，造成了成本上的浪费；同时，装车追随性较差，并且弯折灵活性较低，从而使得转车エ序较为繁琐复杂，降低了密封可靠性。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构合理，易于安装的汽车密封条骨架。为解决上述问题，本实用新型的一种汽车密封条骨架，其特征在于所述汽车密封条骨架包括呈骨节状的骨身，以及位于骨身两侧分别向左、右延伸的左翅片和右翅片。所述骨身上位于左、右翅片横向中心线上的位置开有条状通孔。所述左翅片的长度大于右翅片的长度。所述汽车密封条骨架为金属板材一体成型。采用本实用新型结构的汽车密封条骨架，与现有技术相比，具有以下有益效果由于在骨身上开有条形通孔，易于对密封条骨架的拉伸，同时提高了骨架的抗拉强度，并增加了骨架柔韧性；在生产加工过程中节约了原材料；易于安装，提高了密封条的使用性能。
图I为现有技术中的一种汽车密封条骨架的结构示意图。图2为本实用新型汽车密封条骨架的结构示意图。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型技术方案，
以下结合附图和实施方式对本实用新型作进ー步的详细说明。如图2所示，本实用新型的一种汽车密封条骨架，包括位于中部位置，呈骨节状的骨身3，以及位于骨身3两侧分别向左、右方向延伸的左翅片4和右翅片5。在所述骨身3上位于左、右翅片4、5的横向中心线上的位置，开设有条状通孔6。所述左翅片4的长度大于右翅片5的长度，从而使本实用新型结构的汽车密封条骨架在弯曲成为U型时，其中左翅片4对应的一条侧边比另外一条右翅片5对应的侧边长。所述汽车密封条骨架为金 板材通过拉伸一体成型制造而成。采用本实用新型结构的汽车密封条骨架，与现有技术相比，具有以下有益效果由于在骨身上开有条形通孔，易于对密封条骨架的拉伸，同时提高了骨架的抗拉强度，并增加了骨架柔韧性；在生产加工过程中节约了原材料；易于安装，提高了密封条的使用性能。
权利要求1.一种汽车密封条骨架，其特征在于所述汽车密封条骨架包括呈骨节状的骨身，以及位于骨身两侧分别向左、右延伸的左翅片和右翅片。
2.如权利要求I所述汽车密封条骨架，其特征在于所述骨身上位于左、右翅片横向中心线上的位置开有条状通孔。
3.如权利要求2所述汽车密封条骨架，其特征在于所述左翅片的长度大于右翅片的长度。
4.如权利要求I至3任一项所述汽车密封条骨架，其特征在于所述汽车密封条骨架为金属板材一体成型。
专利摘要本实用新型公开了一种结构合理，易于安装的汽车密封条骨架，所述汽车密封条骨架包括呈骨节状的骨身，以及位于骨身两侧分别向左、右延伸的左翅片和右翅片，所述骨身上位于左、右翅片横向中心线上的位置开有条状通孔，所述左翅片的长度大于右翅片的长度，所述汽车密封条骨架为金属板材一体成型。采用本实用新型结构的汽车密封条骨架，与现有技术相比，具有以下有益效果提高了骨架的抗拉强度，并增加了骨架柔韧性；在生产加工过程中节约了原材料；易于安装，提高了密封条的使用性能。
文档编号B60R13/04GK202574045SQ20122021505
公开日2012年12月5日 申请日期2012年5月14日 优先权日2012年5月14日
发明者熊伟 申请人:天津贵航红阳密封件有限公司