专利名称：一种车载式蒸汽供应系统的制作方法
技术领域：
一种车载式蒸汽供应系统
技术领域：
本实用新型涉及供热系统，尤其涉及一种车载式蒸汽供应系统。
背景技术：
“蓄热”技术是“储能”领域中重要的组成部分。能源生产、输出和使用过程中，在时间、空间上的不同步，是造成能源浪费、能源使用效率低下的主要原因之一。将间断的、分散的、不稳定的热能有效的、高密度的储存并使用，是蓄热技术研发的主要目的。蓄热技术的应用，对提高能源使用效率、平衡能源使用过程中的稳定性、避免能源使用的重复损失，减少一次性能源消耗，普及实用型中低温相变蓄热技术产品、缓解能源危机有着至关重要的作用，长期以来一直是节能技术的重点攻关课题之一。
实用新型内容
本实用新型是为了解决上述不足，提供了一种车载式蒸汽供应系统。它用途广泛，利用移动能源供热车可以将热电厂、钢厂、水泥厂、酒厂等高耗能企业的余热或废热回收存储到蓄热箱体内，再运送到附近的工业、宾馆、酒店、洗浴中心、游泳馆等长年需要热水量比较大的用户处，为其提供源源不断的热水，满足用户供热、供暖需要。本实用新型的上述目的通过以下的技术方案来实现一种车载式蒸汽供应系统，包括车体和蒸汽储气罐，所述蒸汽储气罐内部设有加热盘管，底部设有进气管，顶部连接供气管，进气管通过蒸汽储气罐的加热盘管后由排气管排出，其特征在于所述加热盘管在蒸汽储气罐左右两侧呈迂回状分布。所述蒸汽储气罐上设置有温度表、压力表和压力安全阀。所述蒸汽储气罐上设有检修孔。所述蒸汽储气罐的罐壁上设有保温层。本实用新型主要用于能源短缺，无集中供热管网或者加热成本较高的用户。本实用新型与现有技术相比的优点是本实用新型利用热废气的能量，加热冷水使之产生蒸汽储存起来，再利用汽车作为载体，实现热源的远程配送和移动。
图I是本实用新型的结构示意图。附图中，I-车体；2_蒸汽储气罐；3_加热盘管；4_进气管；5_供气管；6_排气管；7-温度表；8_压力表；9_压力安全阀；10_检修孔；11_保温层。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型进一步详述如图I所示，一种车载式蒸汽供应系统，包括车体I和蒸汽储气罐2，所述蒸汽储气罐2内部设有加热盘管3，底部设有进气管4，顶部连接供气管5，进气管4通过蒸汽储气罐的加热盘管3后由排气管6排出，其特征在于所述加热盘管3在蒸汽储气罐左右两侧呈迂回状分布。所述蒸汽储气罐2上设置有温度表7、压力表8和压力安全阀9 ;所述蒸汽储气罐
2上设有检修孔10，所述蒸汽储气罐2的罐壁上设有保温层11。本实用新型的工作原理通过供气管5向蒸汽储气罐2注入八立方米水。废热气通过进气管4进入蒸汽储气罐的加热盘管3时对蒸汽储气罐2内的水进行加热，形成蒸汽并储存在蒸汽储气罐2内，蒸汽储气罐2内储存有蒸汽后，可通过供气管5向外供气。本实用新型主要用于能源短缺，无集中供热管网或者加热成本较高的用户。最后应说明的是上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非对实施方式的限定，对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做 出其它不同形式的变化或变动，这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举，而由此所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之中。
权利要求1.一种车载式蒸汽供应系统，包括车体和蒸汽储气罐，所述蒸汽储气罐内部设有加热盘管，底部设有进气管，顶部连接供气管，进气管通过蒸汽储气罐的加热盘管后由排气管排出，其特征在于所述加热盘管在蒸汽储气罐左右两侧呈迂回状分布。
2.根据权利要求I所述的一种车载式蒸汽供应系统，其特征在于所述蒸汽储气罐上设置有温度表。
3.根据权利要求I所述的一种车载式蒸汽供应系统，其特征在于所述蒸汽储气罐上设置有压力表。
4.根据权利要求I所述的一种车载式蒸汽供应系统，其特征在于所述蒸汽储气罐上设置有压力安全阀。
5.根据权利要求I所述的一种车载式蒸汽供应系统，其特征在于所述蒸汽储气罐上设有检修孔。
6.根据权利要求I所述的一种车载式蒸汽供应系统，其特征在于所述蒸汽储气罐的罐壁上设有保温层。
专利摘要本实用新型公开了一种车载式蒸汽供应系统，包括车体和蒸汽储气罐，所述蒸汽储气罐内部设有加热盘管，底部设有进气管，顶部连接供气管，进气管通过蒸汽储气罐的加热盘管后由排气管排出，其特征在于所述加热盘管在蒸汽储气罐左右两侧呈迂回状分布。本实用新型与现有技术相比的优点是本实用新型利用热废气的能量，加热冷水使之产生蒸汽储存起来，再利用汽车作为载体，实现热源的远程配送和移动。
文档编号B60P3/00GK202669581SQ20122022846
公开日2013年1月16日 申请日期2012年5月21日 优先权日2012年5月21日
发明者王晨宇 申请人:郑州科林豪特环保科技有限公司