专利名称：一种车用雨伞架结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种存放雨伞的装置，更具体地说，本实用新型涉及一种车用雨伞架结构。
背景技术：
目前，现有技术的汽车中，一般没有专门的用于放置雨伞的装置，在雨天，成员进入车内后，收起雨具，通常放置在座位下方的脚踏垫处或者车门内饰板储物盒中，由于雨水长期的渗入，易导致地毯或车门内饰板出现霉变现象，对内饰件的使用寿命及部分性能均造成不同程度影响。如中国专利授权公告号为CN 201499968 U，授权公告日为2010-06-09的专利申请案，公开了一种简易雨伞架，包括盛水盘和架体，所述的架体由环状体和两支撑杆构成，环状体位于盛水盘上方通过左右两支撑杆与其连接固定，环状体环面与盛水盘底面平行，在盛水盘中设有吸水物，所述的吸水物为海绵，所述的两支撑杆中的一支撑杆向上延伸弯折为半圆形。上述方案公开的简易雨伞架，虽然能够挂放雨伞，并能收集雨伞滴水，但却不能对雨伞进行加热烘干，也不适合安装在车内。
实用新型内容本实用新型的目的是解决现有技术中，在雨天，成员进入车内后，收起雨具，放置在座位下方的脚踏垫处或者车门内饰板储物盒中，易导致地毯或车门内饰板出现霉变现象的问题，提供一种结构简单，容易安装，并能对雨伞进行烘干处理的车用雨伞架结构。为了解决上述技术问题，本实用新型采取下述技术方案予以实现一种车用雨伞架结构,包括雨伞架本体、底座以及加热棒,所述雨伞架本体和底座固定连接,加热棒设置在雨伞架本体的内壁与外壁之间，雨伞架本体通过合页与车门内饰板铰接。本设计方案的车用雨伞架结构，借助汽车自身的控制系统，给加热棒供电，能够在汽车行驶过程中，对雨伞进行烘干处理，使水分得到有效蒸发而不残留，取出后无雨水滴落，该方案结构简单，容易安装，既给人们雨天出行带来方便，又能防止地毯或车门内饰板出现霉变现象。作为优选，所述雨伞架本体呈圆筒状，雨伞架本体的内壁设有孔隙。可以使放在雨伞架内的雨伞上的水分快速蒸发，加快雨伞的烘干速度。作为优选，底座内部设有上触点、下触点以及设置在上触点、下触点之间的金属片，加热棒通过导线与上触点电连接，下触点通过车内控制系统与加热棒电连接。当雨伞放入雨伞架内部，雨伞架内底部承受重量时，压迫底座，使底座中间的金属片与上触点、下触点联通，车启动后，自动供电烘干雨伞；当雨伞取走并且残留水分烘干后，底座自动抬起，底座下部金属片与上触点、下触点自动断开。作为优选，在车门内饰板上、雨伞架上方设有卡扣装置。用于放置直杆伞时对直杆伞进行固定。[0010]作为优选，所述卡扣装置包括弹性开口环和连接件，弹性开口环与连接件固定连接，连接件与车门内饰板固定连接。此种结构简单，安装容易，固定伞杆时取放方便。本实用新型的有益效果是I.可以同时满足折叠伞和常规直杆伞的存放。2.可以对放置在雨伞架内的雨伞进行烘干处理，避免了将雨伞放在座位下方的脚踏垫处或者车门内饰板储物盒中，易导致地毯或车门内饰板出现霉变现象的问题。3.结构简单，容易安装。
图I是本实用新型雨伞架的一种结构示意图2是本实用新型雨伞架内壁孔隙示意图；图3是图IA处雨伞架底部示意图；图4是本实用新型雨伞架的安装位置示意图；图5是图4B处的卡扣装置结构示意图。图中雨伞架本体I，底座2，加热棒3，上触点4，下触点5，金属片6，孔隙7，合页8，车门内饰板9，卡扣装置10，弹性开口环11，连接件12，导线13。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型的技术方案作进一步详细描述实施例在图I和图2、图3所示实施例中，一种车用雨伞架结构，包括雨伞架本体I、底座2以及加热棒3，所述雨伞架本体I和底座2固定连接，加热棒3设置在雨伞架本体I的内壁与外壁之间，雨伞架本体I通过合页8与车门内饰板9铰接(如图4中所示)。雨伞架本体I呈圆筒状，雨伞架本体I的内壁设有孔隙7，底座2内部设有上触点
4、下触点5以及设置在上触点4、下触点5之间的金属片6，加热棒3通过导线13与上触点4电连接，下触点5通过车内控制系统与加热棒3电连接。在车门内饰板9上、雨伞架上方设有卡扣装置10，卡扣装置10包括弹性开口环11和连接件12，弹性开口环11与连接件12固定连接，连接件12与车门内饰板9固定连接(如图5中所示)。本实施例的车用雨伞架结构，当将雨伞放入雨伞架本体I后，雨伞架底座2内的上触点4、下触点5以及金属片6三点联通，下触点5与车内控制系统联通，车行驶后加热棒3自动加热,烘干雨伞；当雨伞取出且残水量不足50ml时，上触点4、下触点5以及金属片6三点分开，下触点5与车内控制系统分开，加热棒3停止加热；当放入直杆伞时，可用弹性开口环11对其固定，本实施例的车用雨伞架结构可分别在四车门上安装。以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，对本实用新型的技术方案进行修改或等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
权利要求1.一种车用雨伞架结构，其特征在于，包括雨伞架本体(I)、底座(2)以及加热棒(3)，所述雨伞架本体(I)和底座(2)固定连接，加热棒(3)设置在雨伞架本体(I)的内壁与外壁之间，雨伞架本体(I)通过合页(8)与车门内饰板(9)铰接。
2.根据权利要求I所述的一种车用雨伞架结构，其特征在于，所述雨伞架本体(I)呈圆筒状，雨伞架本体(I)的内壁设有孔隙(7)。
3.根据权利要求I或2所述的一种车用雨伞架结构，其特征在于，底座(2)内部设有上触点(4)、下触点(5)以及设置在上触点(4)、下触点(5)之间的金属片(6)，加热棒(3)通过导线(13)与上触点⑷电连接，下触点(5)通过车内控制系统与加热棒(3)电连接。
4.根据权利要求3所述的一种车用雨伞架结构，其特征在于，在车门内饰板(9)上、雨伞架上方设有卡扣装置(10)。
5.根据权利要求4所述的一种车用雨伞架结构，其特征在于，所述卡扣装置(10)包括弹性开口环(11)和连接件(12)，弹性开口环(11)与连接件(12)固定连接，连接件(12)与车门内饰板(9)固定连接。
专利摘要本实用新型公开了一种车用雨伞架结构，包括雨伞架本体、底座以及加热棒，所述雨伞架本体和底座固定连接，加热棒设置在雨伞架本体的内壁与外壁之间，雨伞架本体通过合页与车门内饰板铰接。本实用新型的优点是可以同时满足折叠伞和常规直杆伞的存放，可以对放置在雨伞架内的雨伞进行烘干处理，避免了将雨伞放在座位下方的脚踏垫处或者车门内饰板储物盒中，易导致地毯或车门内饰板出现霉变现象的问题，结构简单，容易安装，可以分别在四车门上安装。
文档编号B60R7/12GK202686171SQ201220296079
公开日2013年1月23日 申请日期2012年6月20日 优先权日2012年6月20日
发明者金玉明, 李莉, 刘强, 杨安志, 赵福全 申请人:浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司, 浙江吉利汽车研究院有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司