专利名称：汽车后防护装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及车辆配件领域，特别是涉及一种汽车后防护装置。
背景技术：
为了提高汽车静止或行驶中的安全，保护车辆免受碰撞损坏，在汽车的前部设置保险杠，汽车尾部设置后防护装置。现有的车辆中，3800mm轴距及其以下车型采用的后防护装置均采用普通Q235热板制作，后护栏采用的横截面为矩形的管结构，该结构的后护栏强度较低，安全系数低，并且整个装置重量较大，不利于实现整车轻量化。
实用新型内容(一)要解决的技术问题本实用新型要解决的技术问题是如何提高汽车后防护装置的强度和安全性。(二)技术方案为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车后防护装置，包括后护栏和与所述后护栏固定连接的后立撑，所述后护栏通过所述后立撑安装在车架尾部，所述后护栏为异形管，所述后立撑固定在所述异形管的一面侧壁上。其中，所述后立撑和所述后护栏的连接处设置有加强板，所述加强板分别与所述后立撑和所述后护栏固定连接。其中，所述异形管的一面侧壁具有开口，所述后立撑和所述加强板固定在所述开口内。其中，所述异形管上与所述开口所在侧壁相对的另一面侧壁为防护面，所述防护面的表面凹凸不平。其中，所述后防护装置整体由510L钢制成。(三)有益效果上述技术方案所提供的汽车后防护装置，采用异形管作为后护栏，异形管结构能够增大汽车后防护装置与冲击物的接触面积，减少防护栏上单位面积的受力，进而提高汽车后防护装置的强度和安全性，实现了轻量化；该汽车后防护装置可以应用于现有3800_轴距及其以下所有车型。
图1是本实用新型实施例的汽车后防护装置的结构示意图；图2是图1所示汽车后防护装置中后护栏的横截面示图。其中，1:后立撑；2 :加强板；3 :后护栏；4 :开口 ；5 :防护面。
具体实施方式
以下结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式
作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。图1示出了本实施例汽车后防护装置的结构示意图，参照图示，该装置包括后护栏3和与所述后护栏3固定连接的后立撑1，所述后护栏3通过所述后立撑I安装在车架尾部，所述后护栏3为异形管，所述后立撑I固定在所述异形管的一面侧壁上。该装置通过采用异形管来作为后护栏3，能够降低后护栏3在受到撞击时的受损程度，并且异形管结构的后护栏3与现有技术中的矩形管结构的后护栏相比，重量在每米的长度上能够减少Ikg左右，从而降低整个装置的重量，实现其轻量化。进一步地，所述后立撑I和所述后护栏3的连接处设置有加强板2，所述加强板2分别与所述后立撑I和所述后护栏3固定连接，通过设置加强板2提高后立撑I和后护栏3之间的连接强度，相应提高本实施例汽车后防护装置的强度。本实施例所述异形管的一面侧壁具有开口 4，所述后立撑I和所述加强板2固定在所述开口 4内，因异形管为空心，在异形管的一面侧壁上设置开口 4之后，异形管可以作为安装卡槽使用，使后立撑I通过加强板2安装在开口内，使得连接更牢固稳定。本实施例异形管的其中一个作用就是上述的能够降低后护栏3在受到撞击时的受损程度，所以须保证所述异形管上与所述开口 4所在侧壁相对的另一面侧壁的表面凹凸不平，该面侧壁为防护面5，防护面5对应着冲击物到来的方向，可以制作成如图2所示的中部具有凹槽的凹凸面，结构简单易实现，且防护效果好。本实施例后防护装置整体由510L钢制成，其中510代表抗拉强度的下限，单位为N/mm2，L代表汽车纵、横梁。510L钢制成的汽车后防护装置，比普通Q235热板强度更高，从而提高整个装置的强度。由以上实施例可以看出，本实用新型采用异形管作为后护栏，异形管结构能够增大汽车后防护装置与冲击物的接触面积，减少防护栏上单位面积的受力，进而提高汽车后防护装置的强度、安全性和轻量化；进一步地，后护栏上设置有开口，能够降低汽车后防护装置的重量；并且，采用510L钢制备整个汽车后防护装置，能够进一步保证汽车后防护装置的强度；该汽车后防护装置可以应用于现有3800mm轴距及其以下所有车型。以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种汽车后防护装置，包括后护栏和与所述后护栏固定连接的后立撑，所述后护栏通过所述后立撑安装在车架尾部，其特征在干，所述后护栏为异形管，所述后立撑固定在所述异形管的一面侧壁上；所述异形管的一面侧壁具有开ロ，所述异形管上与所述开ロ所在侧壁相对的另一面侧壁为防护面，所述防护面的表面凹凸不平。
2.如权利要求1所述的汽车后防护装置，其特征在于，所述后立撑和所述后护栏的连接处设置有加强板，所述加强板分别与所述后立撑和所述后护栏固定连接。
3.如权利要求2所述的汽车后防护装置，其特征在于，所述后立撑和所述加强板固定在所述开口内。
4.如权利要求1所述的汽车后防护装置，其特征在于，所述后防护装置整体由510L钢制成。
专利摘要本实用新型涉及车辆配件领域，公开了一种汽车后防护装置，包括后护栏和与所述后护栏固定连接的后立撑，所述后护栏通过所述后立撑安装在车架尾部，所述后护栏为异形管，所述后立撑固定在所述异形管的一面侧壁上。本实用新型采用异形管作为后护栏，异形管结构能够增大汽车后防护装置与冲击物的接触面积，减少防护栏上单位面积的受力，进而提高汽车后防护装置的强度和安全性，实现了轻量化；该汽车后防护装置可以应用于现有3800mm轴距及其以下所有车型。
文档编号B60R19/02GK202879401SQ20122029746
公开日2013年4月17日 申请日期2012年6月18日 优先权日2012年6月18日
发明者韩新建, 韩建友, 毕文明, 鞠孝江, 卜小南 申请人:北汽福田汽车股份有限公司