专利名称：一种具有后翻自卸式货箱的自卸车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及自卸类专用汽车，尤其涉及一种具有后翻自卸式货箱的自卸车。
背景技术：
现有的自卸车一般为矩形、U形、船型，货箱均需要通过较多的加强筋进行加强，货箱较重，卸货差。实用新型内容本实用新型的目的是提供一种具有后翻自卸式货箱的自卸车，解决现有自卸车及其货箱较重，材料消耗较大的技术问题。 本实用新型的技术方案如下具有后翻自卸式货箱的自卸车，包括安装于车体上的自卸式的箱体，其特征在于所述的箱体与车体之间设有底架；所述箱体的两侧板上端面上固定有上横梁，两侧板内壁中部设有中横梁，中横梁之间固定有至少一根横拉杆；所述的箱体的前面板的外壁上设有与底架相固定的加强纵梁，加强纵梁上设有液压油缸支座，液压油缸支座一侧的前面板上自下至上设有扶梯，所述的前面板与后面板内壁两侧设有与中横梁两端相固定的C形加强筋，C形加强筋之间的前面板和后面板内壁上设有内加强筋；所述的箱体后面板外壁外周设有U形加强筋，U形加强筋两侧设有一体成型的卡爪，U形加强筋底部设有锁钩，有与锁钩相配合的锁钩座铰接于底架上。所述的具有后翻自卸式货箱的自卸车，其特征在于所述的两侧板为外凸的弧形板。所述的具有后翻自卸式货箱的自卸车，其特征在于所述的中横梁上靠近前面板的一端还设有前围板。所述的具有后翻自卸式货箱的自卸车，其特征在于所述的上横梁末端的两侧板上铰接安装有翻转铰把。本实用新型的优点是本实用新型是采用矩圆形罐式截面的货箱结构，自重轻，降低材料消耗，减少焊接工作量，机械强度优良，为安全卫生运输提供技术保障。
图I为本实用新型的结构示意图。图2为本实用新型的视角从后面板观看的后视图。
具体实施方式
参见图I :具有后翻自卸式货箱的自卸车，包括安装于车体I上的自卸式的箱体，箱体与车体I之间设有底架2 ;箱体的两侧板3上端面上固定有上横梁4，两侧板3内壁中部设有中横梁5,中横梁5之间固定有至少一根横拉杆6 ;箱体的前面板7的外壁上设有与底架3相固定的加强纵梁8，加强纵梁8上设有液压油缸支座9，液压油缸支座9 一侧的前面板7上自下至上设有扶梯10，前面板7与后面板11内壁两侧设有与中横梁5两端相固定的C形加强筋12，C形加强筋12之间的前面板7和后面板11内壁上设有内加强筋13 ;箱体后面板11外壁外周设有U形加强筋14，U形加强筋14两侧设有一体成型的卡爪15，U形加强筋14底部设有锁钩16，有与锁钩16相配合的锁钩座17铰接于底架3上。两侧板4为外凸的弧 形板。中横梁5上靠近前面板的一端还设有前围板18。上横梁5末端的两侧板4上铰接安装有翻转铰把19。
权利要求1.一种具有后翻自卸式货箱的自卸车，包括安装于车体上的自卸式的箱体，其特征在于所述的箱体与车体之间设有底架；所述箱体的两侧板上端面上固定有上横梁，两侧板内壁中部设有中横梁，中横梁之间固定有至少一根横拉杆；所述的箱体的前面板的外壁上设有与底架相固定的加强纵梁，加强纵梁上设有液压油缸支座，液压油缸支座一侧的前面板上自下至上设有扶梯，所述的前面板与后面板内壁两侧设有与中横梁两端相固定的C形加强筋，C形加强筋之间的前面板和后面板内壁上设有内加强筋；所述的箱体后面板外壁外周设有U形加强筋，U形加强筋两侧设有一体成型的卡爪，U形加强筋底部设有锁钩，有与锁钩相配合的锁钩座铰接于底架上。
2.根据权利要求I所述的具有后翻自卸式货箱的自卸车，其特征在于所述的两侧板为外凸的弧形板。
3.根据权利要求I所述的具有后翻自卸式货箱的自卸车，其特征在于所述的中横梁上靠近前面板的一端还设有前围板。
4.根据权利要求I所述的具有后翻自卸式货箱的自卸车，其特征在于所述的上横梁末端的两侧板上铰接安装有翻转铰把。
专利摘要本实用新型公开了一种具有后翻自卸式货箱的自卸车，包括安装于车体上的自卸式的箱体，箱体与车体之间设有底架；两侧板上固定有上横梁，内壁中部设有中横梁，中横梁之间固定有至少一根横拉杆；前面板的外壁上设有与底架相固定的加强纵梁，加强纵梁上设有液压油缸支座，前面板与后面板内壁两侧设有与中横梁两端相固定的C形加强筋，C形加强筋之间的前面板和后面板内壁上设有内加强筋；箱体后面板外壁外周设有U形加强筋，U形加强筋两侧设有一体成型的卡爪，U形加强筋底部设有锁钩，有与锁钩相配合的锁钩座铰接于底架上。本实用新型是采用矩圆形罐式截面的货箱结构、自重轻，降低材料消耗，减少焊接工作量，为安全卫生运输提供技术保障。
文档编号B60P1/28GK202782824SQ201220349810
公开日2013年3月13日 申请日期2012年7月18日 优先权日2012年7月18日
发明者邢昌年, 张明国, 李海, 汪春友, 陈威 申请人:芜湖中集瑞江汽车有限公司