专利名称：一种客车可调座椅的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种客车座椅，具体涉及一种客车可调座椅。
背景技术：
现有客车座椅在功能上一般具有横向 移动和靠背角度调节的两种主要的可调节功能；所述横向移动功能能够给乘客提供更加宽松的乘坐空间，靠背角度调节可以给乘客提供舒适的坐姿角度。上述客车座椅仅在靠背角度和横向移动两种方向上进行了调节，其通常不具备多方向，多角度调节的功能；由于司乘人员在客车上长时间工作后，由于客车座椅不具备多角度调节的功能，因此一般情况下司乘人员都会觉得不舒适而感觉到疲劳，从而增加了交通事故的产生机率。
实用新型内容有鉴于此，本实用新型提供一种客车可调座椅，其具备多方向以及多角度的调节功能，从而使司乘人员在长时间的工作状态下能够相对较好地自主调节座椅的方向及角度，从而使自身达到较为舒适的姿态，缓解司乘人员的疲劳感，从而减少安全事故的发生机率。为解决以上技术问题，本实用新型的技术方案是采用一种客车可调座椅，所述客车可调座椅包括有调节部件、坐垫部件和靠背部件；所述坐垫部件和靠背部件相连接；所述调节部件包括有旋转装置和升降装置；所述旋转装置与升降装置相连接，所述升降装置与坐垫部件的底面相连接。优选的，所述调节部件还包括有坐垫移动装置，所述旋转装置与升降装置相连接，所述升降装置与坐垫移动装置相连接，所述坐垫移动装置与坐垫部件的底面相连接。优选的，所述坐垫部件和靠背部件相连接的两侧设置有靠背角度调节装置。优选的，所述客车可调座椅还设置有头枕部件，所述头枕部件和靠背部件的顶部相连接。优选的，所述客车可调座椅还设置有靠背扶手部件，所述靠背扶手部件和靠背部件的两侧相连接。与现有技术相比，本实用新型的原理如下本实用新型客车可调座椅包括有调节部件、坐垫部件和靠背部件；所述坐垫部件和靠背部件相连接；所述调节部件包括有旋转装置和升降装置；所述旋转装置与升降装置相连接，所述升降装置与坐垫部件的底面相连接。本实用新型采用将坐垫部件的底面与升降装置相连接，升降装置与旋转装置相连接；本实用新型采用上述方案后，所述坐垫部件即可在旋转装置与升降装置的共同作用下起到旋转、升降和前后调节的作用，这样本实用新型所述客车可调座椅即可实现多方向和多角度的调节功能；从而使得司乘人员能够根据自身的舒适情况调节座椅的方向和角度，缓解司乘人员的疲劳感，从而减少交通事故的发生机率。进一步的，本实用新型客车可调座椅优选采用所述调节部件还包括有坐垫移动装置，所述旋转装置与升降装置相连接，所述升降装置与坐垫移动装置相连接，所述坐垫移动装置与坐垫部件的底面相连接。本实用新型优选采用上述实施方式可以使得本实用新型所述客车可调座椅的坐垫装置能够具有前后移动，并且坐垫装置的前沿能够具有前后开降的功能。进一步的，本实用新型客车可调座椅优选采用所述坐垫部件和靠背部件相连接的两侧设置有靠背角度调节装置。本实用新型优选采用上述实施方式可以使得本实用新型客车可调座椅的靠背能够可倾斜一定的角度，从而进一步的增加本实用新型座椅可调节的方向及角度。进一步的，本实用新型客车可调座椅优选采用所述客车可调座椅还设置有头枕部件，所述头枕部件和靠背部件的顶部相连接。本实用新型优选采用上述实施方式可以使得本实用新型所述客车可调座椅更具有舒适性，从而进一步的缓解司乘人员的疲劳感。更优选的，本实用新型客车可调座椅优选的采用述客车可调座椅还设置有靠背扶手部件，所述靠背扶手部件和靠背部件的两侧相连接。
图I是本实用新型实施方式客车可调座椅的侧面结构图；图2是图I中实施方式客车可调座椅的背面结构图。
具体实施方式
为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合具体实施方式
对本实用新型作进一步的详细说明。图I是本实用新型实施方式客车可调座椅的侧面结构图；图2是图I中实施方式客车可调座椅的背面结构图；如图I和图2所示，本实用新型实施方式客车可调座椅包括有调节部件、坐垫部件4、靠背部件7、头枕部件8和靠背扶手部件5 ；所述坐垫部件4和靠背部件7相连接；所述坐垫部件4和靠背部件7相连接的两侧设置有靠背角度调节装置6 ； 所述头枕部件8和靠背部件7的顶部相连接；所述靠背扶手部件5和靠背部件7的两侧相连接；所述调节部件包括有旋转装置I、升降装置2和坐垫移动装置3 ；所述旋转装置2与升降装置3相连接，所述升降装置2与坐垫移动装置3相连接，所述坐垫移动装置3与坐垫部件4的底面相连接。本实用新型实施方式客车可调座椅具备多方向以及多角度的调节功能，从而使司乘人员在长时间的工作状态下能够相对较好地自主调节座椅的方向及角度，从而使自身达到较为舒适的姿态，缓解司乘人员的疲劳感，从而减少安全事故的发生机率。以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出的是，上述优选实施方式不应视为对本实用新型的限制，本实用新型的保护范围应当以权利要求所限定的范围为准。对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型的精神和范围内，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。·
权利要求1.一种客车可调座椅，其特征在于所述客车可调座椅包括有调节部件、坐垫部件和靠背部件；所述坐垫部件和靠背部件相连接；所述调节部件包括有旋转装置和升降装置；所述旋转装置与升降装置相连接，所述升降装置与坐垫部件的底面相连接。
2.根据权利要求I所述的客车可调座椅，其特征在于所述调节部件还包括有坐垫移动装置，所述旋转装置与升降装置相连接，所述升降装置与坐垫移动装置相连接，所述坐垫移动装置与坐垫部件的底面相连接。
3.根据权利要求I所述的客车可调座椅，其特征在于所述坐垫部件和靠背部件相连接的两侧设置有靠背角度调节装置。
4.根据权利要求I所述的客车可调座椅，其特征在于所述客车可调座椅还设置有头枕部件，所述头枕部件和靠背部件的顶部相连接。
5.根据权利要求I所述的客车可调座椅，其特征在于所述客车可调座椅还设置有靠背扶手部件，所述靠背扶手部件和靠背部件的两侧相连接。
专利摘要本实用新型公开一种客车座椅，具体涉及一种客车可调座椅；所述客车可调座椅包括有调节部件、坐垫部件和靠背部件；所述坐垫部件和靠背部件相连接；所述调节部件包括有旋转装置和升降装置；所述旋转装置与升降装置相连接，所述升降装置与坐垫部件的底面相连接；本实用新型客车可调座椅具备多方向以及多角度的调节功能，从而使司乘人员在长时间的工作状态下能够相对较好地自主调节座椅的方向及角度，从而使自身达到较为舒适的姿态，缓解司乘人员的疲劳感，从而减少安全事故的发生机率。
文档编号B60N2/04GK202782754SQ20122043474
公开日2013年3月13日 申请日期2012年8月29日 优先权日2012年8月29日
发明者汤杰, 吕超 申请人:资阳市吉利斯达实业有限公司