专利名称：一种车辆自动空调的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车空调领域，涉及一种车辆自动空调。
背景技术：
随着经济的发展，人们的生活水平得到了很大的提高，以及国产汽车的不断发展，汽车的保有量不断增长，汽车已逐渐进入到了各个家庭。随着汽车的普及化，人们对汽车的舒适性提出了更高的要求，在炎热的夏天，尤其在北方内陆地区由于内陆性质已经所处的地理位置气候的特点，在阳光的暴晒下车内温度很高，车内内饰晒的很烫，甚至手都无法在坐垫和方向盘上放置，驾驶员根本无法正常驱车，汽车里就像蒸桑拿一样不仅温度高，而且很闷，严重影响乘驾人员的舒适性。而目前在这种天气下，驾驶员会在车内前挡风玻璃上贴张反光棉，但是这样的方法指示反射了部分光照而已，车辆停放在太阳底下还是会很烫，尤其是深色车子，当温度太高时，驾驶员利用遥控钥匙打开车门，然后发动车辆，打开四门车窗、天窗并打开空调将车内的热气驱散部分后，关闭车窗、天窗，此时温度有所降低，但是坐垫和方向盘表面吸附的热量还是较高的，这样耽误了驾驶员的时间同时，驾驶员和乘坐人员的舒适性也大打折扣。而现有部分高档车可通过遥控钥匙来自动发动车辆，驾驶员通过遥控钥匙发出红外信号，而车辆上设有红外接收装置，两个红外进行通讯从而控制车辆启动，假如车子原本开着空调，则此时车辆的空调会启动对驾驶室进行制冷，但是驾驶员熄火前关闭了空调，则此时汽车发动机启动，空调工作，需驾驶员进入车内利用上述一样的方式来降低车内的高温，给驾驶员带来了诸多不便，降低了舒适性。
发明内容本实用新型针对现有的技术存在上述问题，提出了一种车辆自动空调，该车辆自动空调能够根据室外的温度自动控制车内空调工作进行制冷降低驾驶室内的温度，提高了车辆的舒适性。本实用新型通过下列技术方案来实现一种车辆自动空调，包括用于检测驾驶室内温度信号的温度传感器、用于发送红外信号的遥控钥匙和用于接收上述遥控钥匙发出的红外信号的红外接收装置，其特征在于，本装置还包括用于接收红外接收装置和温度传感器输送的信号并发出控制信号的控制器，所述控制器的输入端分别与红外接收装置和温度传感器连接，所述控制器的输出端分别与用于控制发动机启动的发动机控制系统和用于制冷降低驾驶室温度的车辆空调。当驾驶员按下遥控钥匙上的ON键，则遥控钥匙将红外信号输出，而红外接收装置接收到遥控钥匙输出的红外信号并输出信号给控制器，控制器输出控制信号控制发动机控制系统启动车辆，此时，温度传感器得电工作检测车内的温度并将检测得到的温度信号输送给控制器，当控制器接收到检测的温度信号高于设定值时，控制器发出控制信号控制空调工作进行制冷。[0007]在车辆自动空调中，所述的温度传感器设置在驾驶室的仪表台上。便于检测车内的温度。在车辆自动空调中，所述的发动机控制系统包括有点火开关，所述控制器的输出端与点火开关连接。控制器输出控制信号控制点火开关工作启动车辆。在车辆自动空调中，所述的控制器与点火开关之间通过继电回路连接，所述的控制器输出端与继电器的线圈连接，所述继电器的常开端与点火开关连接构成回路。控制器输出控制信号控制继电器线圈得电，继电器线圈得电使得常开端吸合使点火开关接通工作启动车辆。在车辆自动空调中，控制器输出端与继电器的线圈之间连接有A/D转换器。A/D转换器将控制器输出的模拟信号转化为数字信号。在车辆自动空调中，所述的遥控钥匙上还设有用于手动控制车辆空调开关的手动开关。设置手动开关，增强实用性。与现有技术相比，本车辆自动空调具有以下优点1、利用遥控钥匙启动车辆，通过设置温度传感器来实现空调的自动开启与温控，大大提高了舒适性。2、遥控钥匙上设有空调的手动开关，增强了车辆的实用性。
图1是本实用新型的结构示意图。图中，1、遥控钥匙；2、红外接收装置；3、控制器；4、继电回路；5、A/D转换器；6、空调；7、温度传感器；8、点火开关。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。如图1所示，一种车辆自动空调，包括用于检测驾驶室内温度信号的温度传感器
7、用于发送红外信号的遥控钥匙I和用于接收上述遥控钥匙I发出的红外信号的红外接收装置2，本装置还包括用于接收红外接收装置2和温度传感器7输送的信号并发出控制信号的控制器3，控制器3的输入端分别与红外接收装置2和温度传感器7连接，控制器3的输出端分别与用于控制发动机启动的发动机控制系统和用于制冷降低驾驶室温度的车辆空调6，温度传感器7设置在驾驶室的仪表台上，发动机控制系统包括有点火开关8，控制器3的输出端与点火开关8连接，控制器3与点火开关8之间通过继电回路4连接，控制器3输出端与继电器的线圈连接，继电器的常开端与点火开关8连接构成回路，控制器3输出端与继电器的线圈之间连接有A/D转换器5，遥控钥匙I上还设有用于手动控制车辆空调6开关的手动开关。当驾驶员按下遥控钥匙I的ON键时，红外接收装置2接收到了遥控钥匙I输出的红外信号并输出信号给控制器3，控制器3输出控制信号给A/D转换器5，控制器3输出的模拟控制信号经A/D转换器5转换后接通继电器线圈，此时继电器常开触点吸合，从而接通发动机控制系统中的点火开关8工作启动车辆，车辆启动后，温度传感器7工作，对驾驶室温度进行检测，并将检测得到的温度信号输送给控制器3，当检测的温度高于控制器3内设定的温度值时，控制器3发出控制信号控制空调6打开，当控制器3接收到温度传感器7检测的温度信号高于设定值较多，则控制器3发出控制信号调整空调6功率加大，实现快速降温，当控制器3接收到温度传感器7检测的温度接近控制器3内设定值时，控制器3输出控制信号调整空调6功率降低，增强舒适性的同时，节约了能源。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。尽管本文较多地使用了遥控钥匙1、红外接收装置2、控制器3、继电回路4、A/D转换器5、空调6、温度传感器7、点火开关8等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
权利要求1.一种车辆自动空调，包括用于检测驾驶室内温度信号的温度传感器(7)、用于发送红外信号的遥控钥匙(1)和用于接收上述遥控钥匙(1)发出的红外信号的红外接收装置(2)，其特征在于，本装置还包括用于接收红外接收装置(2)和温度传感器(7)输送的信号并发出控制信号的控制器(3)，所述控制器(3)的输入端分别与红外接收装置(2)和温度传感器(7)连接，所述控制器(3)的输出端分别与用于控制发动机启动的发动机控制系统和用于制冷降低驾驶室温度的车辆空调(6)。
2.根据权利要求1所述的车辆自动空调，其特征在于，所述的温度传感器(7)设置在驾驶室的仪表台上。
3.根据权利要求1或2所述的车辆自动空调，其特征在于，所述的发动机控制系统包括有点火开关(8)，所述控制器(3)的输出端与点火开关⑶连接。
4.据权利要求3所述的车辆自动空调，其特征在于，所述的控制器(3)与点火开关(8)之间通过继电回路⑷连接，所述的控制器⑶输出端与继电器的线圈连接，所述继电器的常开端与点火开关(8)连接构成回路。
5.根据权利要求4所述的车辆自动空调，其特征在于，控制器(3)输出端与继电器的线圈之间连接有A/D转换器(5)。
6.根据权利要求1或2或4或5所述的车辆自动空调，其特征在于，所述的遥控钥匙(1)上还设有用于手动控制车辆空调(6)开关的手动开关。
专利摘要本实用新型提供了一种车辆自动空调，属于汽车空调领域。它解决了现有技术中空调需要进入车辆内打开，降低了车辆舒适性的问题。本车辆自动空调，包括用于检测驾驶室内温度信号的温度传感器、用于发送红外信号的遥控钥匙和用于接收上述遥控钥匙发出的红外信号的红外接收装置，本装置还包括用于接收红外接收装置和温度传感器输送的信号并发出控制信号的控制器，所述控制器的输入端分别与红外接收装置和温度传感器连接，所述控制器的输出端分别与用于控制发动机启动的发动机控制系统和用于制冷降低驾驶室温度的车辆自动空调。本装置能够根据室外的温度自动控制车内空调工作进行制冷降低驾驶室内的温度，提高了车辆的舒适性。
文档编号B60H1/00GK202896214SQ20122043942
公开日2013年4月24日 申请日期2012年8月31日 优先权日2012年8月31日
发明者吴红梅, 张晖, 霍克, 周大永, 刘卫国, 潘之杰, 赵福全 申请人:浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司, 浙江吉利汽车研究院有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司