专利名称：用于商务车的上掀式后背门的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于商务车的后背门，特别是涉及一种用于商务车的上掀式后背门。
背景技术：
在本实用新型提出之前，由于商务车的高度较高，所以一般商务车的后背门大多采用对开式结构。但对开式后背门存在如下不足1、由于对开式后背门的加工精度要求较高，所以一旦加工不到位，很容易导致后背门不能关紧；2、对开式后背门比较占用车内空间，不利于车内物品的放置。
实用新型内容本实用新型的目的是为了克服上述背景技术的不足，提供一种加工精度要求低且不占用车内空间的用于商务车的上掀式后背门。为了实现以上目的，本实用新型提供的一种用于商务车的上掀式后背门，包括从上到下依次布置在车身尾部的上后背门、横梁和下后背门，所述上后背门下侧边固定安装在所述横梁上，所述下后背门上侧边与所述横梁铰接，下后背门内侧设有撑杆，所述下后背门下侧边设有门锁。通过将后背门设计成上后背门和下后背门的拼装结构，解决了商务车后背门高度太高的问题；同时，将所述下后背门设计成上掀式结构，降低了加工精度的要求且不占用车内空间。在上述方案中，所述上后背门为玻璃面板。在上述方案中，所述撑杆为气动撑杆。在上述方案中，所述下后背门外侧设有拉手，所述拉手通过钢丝绳与所述门锁相连。在上述方案中，所述横梁上对应所述下后背门的位置设有密封条。在上述方案中，所述下后背门两侧分别设有侧限位座。本实用新型通过将后背门设计成上后背门和下后背门的拼装结构，解决了商务车后背门高度太高的问题；同时，将所述下后背门设计成上掀式结构，降低了加工精度的要求且不占用车内空间。本实用新型与现有技术对比，充分显示其优越性在于结构简单，加工精度要求低且不占用车内空间等。
图1为本实用新型的结构示意图；图2为图1的侧视结构示意图；图3为本实用新型的使用状态结构示意图。[0017]图中上后背门1，横梁2，下后背门3，撑杆4，门锁5，拉手6，钢丝绳7，密封条8，侧限位座9。
具体实施方式
以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步的详细描述，但该实施例不应理解为对本实用新型的限制。本实施例提供一种用于商务车的上掀式后背门，包括从上到下依次布置在车身尾部的上后背门1、横梁2和下后背门3，所述上后背门I通过所述横梁2固定安装在所述车身尾部，所述下后背门3上侧边与所述横梁2铰接，下后背门3内侧通过撑杆4与车身侧围相连，所述下后背门3下侧边设有门锁5，在所述车身尾部对应所述门锁5的位置设有与所述门锁5相配合的锁座。通过将后背门设计成上后背门I和下后背门3的拼装结构，解决了商务车后背门高度太高的问题；同时，将所述下后背门3设计成上掀式结构，降低了加工精度的要求且不占用车内空间。上述上后背门I为玻璃面板。所述撑杆4为气动撑杆。所述下后背门3外侧设有拉手6，所述拉手6通过钢丝绳7与所述门锁5相连。所述横梁2和车身尾部对应所述下后背门3四周的位置设有密封条8。所述下后背门3两侧分别设有侧限位座9，以保证下后背门3在关闭时能准确定位。本实用新型通过将后背门设计成上后背门I和下后背门3的拼装结构，解决了商务车后背门高度太高的问题；将所述下后背门3设计成上掀式结构，降低了加工精度的要求且不占用车内空间。
权利要求1.一种用于商务车的上掀式后背门，其特征在于包括从上到下依次布置在车身尾部的上后背门(I)、横梁(2)和下后背门(3)，所述上后背门(I)下侧边固定安装在所述横梁(2)上，所述下后背门(3)上侧边与所述横梁(2)铰接，下后背门(3)内侧设有撑杆(4)，所述下后背门(3 )下侧边设有门锁(5 )。
2.如权利要求1所述的用于商务车的上掀式后背门，其特征在于所述上后背门(I)为玻璃面板。
3.如权利要求1或2所述的用于商务车的上掀式后背门，其特征在于所述撑杆(4)为气动撑杆。
4.如权利要求1或2所述的用于商务车的上掀式后背门，其特征在于所述下后背门 (3 )外侧设有拉手(6 )，所述拉手(6 )通过钢丝绳(7 )与所述门锁(5 )相连。
5.如权利要求1或2所述的用于商务车的上掀式后背门，其特征在于所述横梁(2)上对应所述下后背门(3)的位置设有密封条(8)。
6.如权利要求1或2所述的用于商务车的上掀式后背门，其特征在于所述下后背门 (3 )两侧分别设有侧限位座(9 )。
专利摘要本实用新型公开了一种用于商务车的上掀式后背门，包括从上到下依次布置在车身尾部的上后背门、横梁和下后背门，所述上后背门下侧边固定安装在所述横梁上，所述下后背门上侧边与所述横梁铰接，下后背门内侧设有撑杆，所述下后背门下侧边设有门锁。本实用新型通过将后背门设计成上后背门和下后背门的拼装结构，解决了商务车后背门高度太高的问题；同时，将所述下后背门设计成上掀式结构，降低了加工精度的要求且不占用车内空间。适用于商务车。
文档编号B60J5/10GK202827071SQ20122053031
公开日2013年3月27日 申请日期2012年10月17日 优先权日2012年10月17日
发明者李聂, 林明进, 徐东晓 申请人:东风汽车股份有限公司