专利名称：油箱的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种油箱。
背景技术：
汽车油箱是汽车供油系统中重要的一部分，汽车油箱的设计不仅保证加油时顺畅，更重要的是在汽车行驶时保证供油的顺畅，目前市面上的油箱大多数是圆形或者矩形，油泵设计在油箱内，当油泵向外供油时，油箱的底部必须要存有一定体积的油液，才可以保证汽车的行驶；另外当油箱内油量较少时，汽车在行驶弯路时会出现供油不足的问题。
实用新型内容根据现有技术存在的问题，本实用新型提供一种油箱，包括油箱体和位于该油箱体内部的油泵，所述油箱体的中上部连接有加油管，所述加油管与所述油箱体相连通，所述加油管的顶端设置有油箱盖，所述油箱盖与加油管法兰连接。所述油泵固定在油箱体内部的底面，所述油泵与油箱体的底面法兰连接。所述加油管包括倾斜加油管和与油箱体的底面相垂直的第一加油管，所述倾斜加油管与第一加油管相连通，所述第一加油管的一侧具有与其外壁相连接的、直接观察油箱体液位的视油管；所述第一加油管与视油管相对的一侧设置有与其侧壁固定连接的、控制油流向的单向阀。所述油箱体内部靠近油箱体的底部设置有水平隔板，所述水平隔板距油箱体底部的距离小于所述油泵高度，所述水平隔板具有孔，所述油泵穿过孔，所述油泵与孔间隙配
口 ο所述油箱体的底面还固定连接有排油管，所述排油管与油箱体相连通。所述油箱体主体为梯形台。同现有技术相比，本实用新型具有的有益效果是采用结构简单的油箱，油箱采用梯形结构，此油箱将油泵设置在油箱体的底部，避免了传统油箱将油泵置于油箱内的顶部或侧面而引起的供油不足的问题，或者是因为车辆在侧向运行时出现供不上油的问题。
图1是本实用新型内部结构的主视图。图中油箱主体；2.加油管；2.1.倾斜加油管；2. 2.第一加油管；2. 3视油管；
2.4.单向阀；3.油泵；5.油箱盖；6.水平隔板；6.1.孔； 8.排油管。
具体实施方式
为使本实用新型的技术方案和优点更加清楚，下面结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚完整的描述如图1所示的油箱，加油管2设置于油箱体I的中上部，加油管2与油箱体I相连通，加油管2的顶端具有油箱盖5，油箱盖5与加油管2法兰连接。在油箱体I的底部设置有油泵3，油泵3与油箱体I的底面法兰连接，将油泵3设置于油箱体I的最底部，很好的将油传递到油管内，不会因为车辆在侧向运行时出现供不上油的问题，当油箱体I内存有少量的油时油泵3也可以将油输送出去。如图2所示的油箱，所述加油管2包括倾斜加油管2.1和第一加油管2. 2，将第一加油管2. 2设置成与油箱体I相平行的结构，在加油时使油能够迅速的流入油箱体I内。在第一加油管2. 2上设置有可直接观察油箱体内油量的液位，第一加油管2. 2上还具有控制油流向的单向阀2.4。本实用新型的油箱体I内部还设置有水平隔板6，水平隔板6靠近油箱体I的底部，并且水平隔板6距油箱体I底部的距离小于所述油泵3高度，水平隔板6与油箱体I的四周侧壁固定连接，水平隔板上具有孔6. 1，使油泵3可以穿过孔6. 1，并且油泵3与孔6.1之间具有一定的间隙，使油可以通过此间隙进入油箱体I的底部，车在行驶弯路时，水平隔板6可以减缓油在油箱体I内的晃动，避免油泵3供不上油的问题。如图1所示，油箱体I的底面还固定连接有排油管8，需要时通过排油管8可以将油箱体I内的油彻底排出。如图1所示，所述油箱体I主体为梯形台。以上所述，仅为本实用新型的较佳的具体实施方式
，但本实用新型的保护范围并不局限于此，所有熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型公开的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其本实用新型的构思加以等同替换或改变均应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种油箱，包括油箱体(I)和位于该油箱体(I)内部的油泵(3)，其特征在于所述油箱体(I)的中上部连接有加油管(2)，所述加油管(2)与所述油箱体(I)相连通，所述加油管(2)的顶端设置有油箱盖(5)，所述油箱盖(5)与加油管(2)法兰连接； 所述油泵(3)固定在油箱体(I)内部的底面，所述油泵(3)与油箱体(I)的底面法兰连接。
2.根据权利要求1所述的油箱，其特征还在于所述加油管(2)包括倾斜加油管(2.1)和与油箱体(I)的底面相垂直的第一加油管(2. 2)，所述倾斜加油管(2.1)与第一加油管(2. 2)相连通，所述第一加油管(2. 2)的一侧具有与其外壁相连接的、直接观察油箱体(I)液位的视油管(2. 3);所述第一加油管(2. 2)与视油管(2. 3)相对的一侧设置有与其侧壁固定连接的、控制油流向的单向阀(2. 4)。
3.根据权利要求1所述的油箱，其特征还在于所述油箱体(I)内部靠近油箱体(I)的底部设置有水平隔板(6)，所述水平隔板(6)距油箱体(I)底部的距离小于所述油泵(3)高度，所述水平隔板(6)具有孔(6. 1)，所述油泵(3)穿过孔(6. 1)，所述油泵(3)与孔(6.1)间隙配合。
4.根据权利要求1所述的油箱，其特征还在于所述油箱体(I)的底面还固定连接有排油管(8)，所述排油管(8)与油箱体(I)相连通。
5.根据权利要求1所述的油箱，其特征还在于所述油箱体(I)主体为梯形台。
专利摘要本实用新型公开了一种油箱，包括；油箱体和位于该油箱体内部的油泵，所述油箱体的中上部连接有加油管，所述加油管与所述油箱体相连通，所述加油管的顶端设置有油箱盖，所述油箱盖与加油管法兰连接；所述油泵固定在油箱体内部的底面，所述油泵与油箱体的底面法兰连接。所述油箱体的底面还固定连接有排油管，所述排油管与油箱体相连通。本实用新型油箱采用梯形结构，将油泵设置在油箱体的底部，避免了传统油箱将油泵置于油箱内的顶部或侧面而引起的供油不足的问题，或者是因为车辆在侧向运行时出现供不上油的问题。
文档编号B60K15/077GK202863137SQ20122056475
公开日2013年4月10日 申请日期2012年10月30日 优先权日2012年10月30日
发明者李洋, 包兴林, 李红茹 申请人:大连民族学院