专利名称：一种预防疲劳驾驶的装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属汽车安全技术领域，具体涉及一种预防疲劳驾驶的装置，该装置用于预防驾驶人疲劳导致注意力分散。
背景技术：
疲劳驾驶是当今交通安全的重要隐患之一。驾驶人在疲劳时，其对周围环境的感知能力、形势判断能力和对车辆的操控能力都有不同程度的下降，因此很容易发生交通事故。尤其在长途和高速驾驶过程中，驾驶车辆高速行驶时，驾驶人的注意力十分集中，始终处于高度精神紧张的状态，而随着速度的不断提高和驾驶时间的延长，驾驶人会逐渐出现疲劳感觉。在高速公路上行驶，道路环境单一，交通干扰少，速度稳定，行车中的噪声和振动频率小，易使驾驶人产生单调感而困倦瞌睡，出现高速公路催眠现象。疲劳驾驶导致的直接碰撞事故，占到事故总数的25%其导致的死亡人数占据灾难事故的41%。疲劳驾驶实际上已成为首要的交通灾难性事故杀手。统计数据表明，在2007年至2008年我国直接由疲劳驾驶导致的死亡人数分别占机动车驾驶人交通肇事总死亡人数的11.35%、10.91%和12.5%,大约每年有9000人死于疲劳驾驶。Yoshihiro Takei利用FFT对监测到的驾驶人的方向盘操作数据进行处理,该结果在一定程度上揭示了驾驶人的方向盘操作与疲劳之间的关系，方向盘操作量可用来作为驾驶人疲劳状态的评价指标，且可以实现疲劳早期预警。综上，研究开发一种高性能的驾驶人疲劳状态实时监测及预警技术，对改善目前的交通安全状况意义重大。
发明内容针对上述现有技术存在的缺陷或不足，本实用新型的目的在于，提供一种预防疲劳驾驶的装置，该装置利用在方向盘下面的杆上安装的方向盘转角传感器监测方向盘运动，并将采集到的信号传递给主控制器ECU，ECU则根据接收的信号进行判断处理，并根据判断结果发出报警，能够有效提醒驾驶员避免疲劳驾驶导致的安全隐患。本实用新型的装置广泛适用于各种车辆。为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术解决方案:一种预防疲劳驾驶的装置，包括安装在方向盘转向管柱上的方向盘转角传感器、安装在控制台的ECU和安装在汽车驾驶室内的报警器，其中，方向盘转角传感器的输出端连接E⑶的输入端，E⑶的输出端连接到报警器的输入端。进一步的，所述报警器采用压电蜂鸣器和指示灯。
图1是本实用新型的结构框图。以下结合具体实施例和附图对本实用新型进一步解释说明具体实施方式
如图1所示，本实用新型的预防疲劳驾驶的装置，包括安装在方向盘转向管柱上的方向盘转角传感器、安装在控制台的ECU和安装在汽车驾驶室内的报警器，其中，方向盘转角传感器的输出端连接E⑶的输入端，E⑶的输出端连接到报警器的输入端。本实施例中，方向盘转角传感器采用MLX90316型号；E⑶采用博世生产地的M154型号；报警器采用压电蜂鸣器和指示灯。本实用新型的工作原理如下:在汽车行驶过程中，方向盘转角传感器实时采集方向盘转角信号，并将该信号传输给ECU，ECU对接收到的信号与预先设定的时间阈值相比较，如果驾驶员对方向盘的操作量在4s内没有变化，则判断驾驶员进入疲劳状态。ECU根据判断结果对报警器发出报警信号，控制报警器发出报警，直到方向盘继续正常运动为止，报警的敏感度和报警音量均可调节，从而有效提醒驾驶员驾车时不要疲劳驾驶。
权利要求1.一种预防疲劳驾驶的装置，其特征在于，包括安装在方向盘转向管柱上的方向盘转角传感器、安装在控制台的ECU和安装在汽车驾驶室内的报警器，其中，方向盘转角传感器的输出端连接E⑶的输入端，E⑶的输出端连接到报警器的输入端。
2.如权利要求1所述的预防疲劳驾驶的装置，其特征在于，所述报警器采用压电蜂鸣器和指示灯。
专利摘要本实用新型公开了一种预防疲劳驾驶的装置，包括安装在方向盘转向管柱上的方向盘转角传感器、安装在控制台的ECU和安装在汽车驾驶室内的报警器，其中，方向盘转角传感器的输出端连接ECU的输入端，ECU的输出端连接到报警器的输入端。所述报警器采用压电蜂鸣器和指示灯。该装置利用在方向盘下面的杆上安装的方向盘转角传感器监测方向盘运动，并将采集到的信号传递给主控制器ECU，ECU则根据接收的信号进行判断处理，并根据判断结果发出报警，能够有效提醒驾驶员避免疲劳驾驶导致的安全隐患。本实用新型的装置广泛适用于各种车辆。
文档编号B60Q5/00GK202965966SQ201220584260
公开日2013年6月5日 申请日期2012年11月7日 优先权日2012年11月7日
发明者席加豪, 吕光辉, 张忍 申请人:长安大学