专利名称：一种轮辋固定压头的制作方法
技术领域：
本实用新型是涉及轮辋固定压头结构的改进。
背景技术：
汽车轮胎通常由轮辋(金属)和轮胎(橡胶)两部分组成，轮辋具有沿周边的环形凸缘，弹性橡胶轮胎的胎唇紧扣其上。轮胎的拆装就是把橡胶轮胎的胎唇提升到金属轮辋的环形凸缘上，进而将轮胎与轮辋分离(安装正好相反)。为了提高轿车的性能，轮胎向着小扁平比(轮胎断面高度与轮胎高度的比值)，硬壁轮胎发展，这就给轮胎的拆装带来了困难。传统的轮胎拆装采用形似鸟的工作头，它由鸟头、鸟嘴、鸟脖、鸟身和鸟尾构成，鸟嘴用来支撑手动撬棍，鸟头用来拆装轮胎和与轮辋相对固定，鸟身用来连接折胎机的活动臂，鸟尾用来提供轮胎安装的导向和辅助支撑。它不能满足汽车工业的发展，要有新的拆胎工具和设备来适应轮胎技术的发展。意大利科吉公司的拆胎装置在工作头的内部安装典型的四连杆机构，结构复杂，工作头的鸟尾易划伤轮胎的胎唇。
发明内容本实用新型就是针对上述问题，提供一种拆装胎效率高、对轮胎损伤小的轮辋固定压头。为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案，本实用新型的包括部件一、部件二、部件三、部件四、部件五，其结构要点部件三向侧上、部件四向侧前延伸出作为支架安装座的部件六，部件五与部件四为圆滑过渡连接。作为一种优选方案，本实用新型所述安装座与支架的接触面倾斜设置。作为另一种优选方案，本实用新型所述部件四后面中部设置有活动臂安装孔。作为另一种优选方案，本实用新型所述活动臂安装孔为椭圆孔。作为另一种优选方案，本实用新型所述活动臂安装孔端面为安装球面。其次，本实用新型所述部件四前面设置有水平调整螺纹孔。另外，本实用新型所述部件四侧面设置有两个左右调整螺纹孔。本实用新型有益效果。本实用新型部件三向侧上、部件四向侧前延伸出作为支架安装座的部件六；使其可与拆胎装置组装，将原来的手工操作变为机械自动化拆装，减轻了操作工人的繁重体力劳云力。另外，本实用新型部件五与部件四为圆滑过渡连接；减轻了拆胎时的磨擦阻力和对轮胎的划伤。
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型做进一步说明。本实用新型保护范围不仅局限于以下内容的表述。[0015]图1是本实用新型主视图。图2是本实用新型左视图。图3是本实用新型右视图。图4是本实用新型后视图。图5是本实用新型使用状态图。图中，I为部件五(鸟尾部)、2为圆滑过渡、3为部件四(鸟身部)、4为部件三(鸟脖部)、5为部件二 (鸟头部)、6为部件六(鸟翅部)、7为部件一(鸟嘴部)、8为水平调整螺纹孔、9为支架安装孔、10为安装球面、11为活动臂安装孔、12为左右调整螺纹孔、13为胎唇、14为活动臂、15为支架、16为轮胎、17为环形凸缘。
具体实施方式
本实用新型的包括部件一 7、部件二 5、部件三4、部件四3、部件五1，其结构要点部件三4向侧上、部件四3向侧前延伸出作为支架15安装座的部件六6，部件五I与部件四3为圆滑过渡2连接。所述安装座与支架15的接触面倾斜设置。安装座与竖直面成一定角度，便于本实用新型的安装和调整，减小拆装轮胎16阻力。所述部件四3后面中部设置有活动臂安装孔11。所述活动臂安装孔11为椭圆孔。所述活动臂安装孔11端面为安装球面10。所述部件四3前面设置有水平调整螺纹孔8。所述部件四3侧面设置有两个左右调整螺纹孔12。水平调整螺纹孔8和左右调整螺纹孔12均可为M12螺纹孔。通过椭圆孔、安装球面10、水平调整螺纹孔8、左右调整螺纹孔12便于调整本实用新型的使用角度。本实用新型部件五I可做的光滑肥大一些，为橡胶轮胎16向轮辋光滑滑入提供导向。本实用新型部件一 7尺寸可适量做大，给拆胎钩提供滑动支撑。本实用新型可用熔模铸造的方法制成，制造工艺简单。
以下结合
本实用新型安装及工作过程。安装过程:首先，将本实用新型通过活动臂安装孔11安装在活动臂14上，安装球面10与活动臂14球面接触，再通过水平调整螺纹孔8的螺钉调整本实用新型的水平，通过左右调整螺纹孔12的螺钉调整左右角度，拆胎装置的支架15安装在部件六6上，并通过部件六6上支架安装孔9紧固连接；拆胎装置的拆胎钩滑动贴合在部件一 7上。工作过程:拆卸轮胎16时，本实用新型的部件二 5的背面贴在轮胎16轮辋的环形凸缘17上，拆胎钩将轮胎16的胎唇13提升到部件二 5上，通过机器的转动将轮胎16与轮辋分离。安装轮胎16时，轮胎16的胎唇13里侧在部件五I上滑动，外侧在部件二 5下滑动，通过机器的转动将轮胎16装入轮辋中，外轮胎16拆装时能有效的保护轮胎16和轮辋，安装时阻力小。可以理解的是，以上关于本实用新型的具体描述，仅用于说明本实用新型而并非受限于本实用新型实施例所描述的技术方案，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本实用新型进行修改或等同替换，以达到相同的技术效果；只要满足使用需要，都在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种轮辋固定压头，包括部件一(7)、部件二(5)、部件三(4)、部件四(3)、部件五(1)，其特征在于部件三(4)向侧上、部件四(3)向侧前延伸出作为支架(15)安装座的部件六(6)，部件五(I)与部件四(3)为圆滑过渡(2)连接。
2.根据权利要求1所述一种轮辋固定压头，其特征在于所述安装座与支架(15)的接触面倾斜设置。
3.根据权利要求1所述一种轮辋固定压头，其特征在于所述部件四(3)后面中部设置有活动臂安装孔(11)。
4.根据权利要求3所述一种轮辋固定压头，其特征在于所述活动臂安装孔(11)为椭圆孔。
5.根据权利要求3所述一种轮辋固定压头，其特征在于所述活动臂安装孔(11)端面为安装球面(10)。
6.根据权利要求1所述一种轮辋固定压头，其特征在于所述部件四(3)前面设置有水平调整螺纹孔(8)。
7.根据权利要求1所述一种轮辋固定压头，其特征在于所述部件四(3)侧面设置有两个左右调整螺纹孔(12)。
专利摘要一种轮辋固定压头是涉及轮辋固定压头结构的改进。本实用新型提供一种拆装胎效率高、对轮胎损伤小的轮辋固定压头。本实用新型的包括部件一、部件二、部件三、部件四、部件五，其结构要点部件三向侧上、部件四向侧前延伸出作为支架安装座的部件六，部件五与部件四为圆滑过渡连接。
文档编号B60C25/125GK202986700SQ20122063270
公开日2013年6月12日 申请日期2012年11月27日 优先权日2012年11月27日
发明者王晓光 申请人:中意泰达(营口)汽车保修设备有限公司