专利名称：可增大转矩的电动车控制器箱的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及电一种电动车控制器的箱体，尤其是一种可增大转矩的电动车控制器箱。
背景技术：
电动车因其能源易得，行驶方便得到了很大的普及，尤其是在农村，电动三轮车已渐渐成为人们运输、交通的主流工具，但是由于农村路况较差，颠簸严重，如果电动车动力不够将会影响其正常运行，这就需要电动车的输出动力足够，但是现有的电动车控制器空间较小，无法满足上述需求，至今还未有好的解决方法。
实用新型内容为了解决上述问题，本实用新型提出了一种可增大转矩的电动车控制器箱，它结构简单，增大了控制箱的内部空间，可加大电动车的输出力矩，具有很好的实用性。本实用新型采用的技术方案是:一种可增大转矩的电动车控制器箱，所述控制器箱有一个壳体，所述壳体分为差速器室、过渡轮室和传动轮室；所述过渡轮室的两侧为外凸的弧形室壁。本实用新型的有益效果是:一种可增大转矩的电动车控制器箱，它结构简单，增大了控制箱的内部空间，可加大电动车的输出力矩，具有很好的实用性。
以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。附
图1为可增大转矩的电动车控制器箱的结构示意图。图中，1.壳体，2.差速器室，3.过渡轮室，4.传动轮室，5.弧形室壁。
具体实施方式
在附
图1中，一种可增大转矩的电动车控制器箱，所述控制器箱有一个壳体1，所述壳体I分为差速器室2、过渡轮室3和传动轮室4 ;所述过渡轮室3的两侧为外凸的弧形
室壁5。本实用新型在不增加电动车控制器箱体体积的情况下增加了箱体的内部空间。
权利要求1.一种可增大转矩的电动车控制器箱，所述控制器箱有一个壳体(I )，所述壳体(I)分为差速器室(2)、过渡轮室(3)和传动轮室(4);其特征在于:所述过渡轮室(3)的两侧为外凸的弧形室壁(5)。
专利摘要本实用新型涉及一种可增大转矩的电动车控制器箱，所述控制器箱有一个壳体，所述壳体分为差速器室、过渡轮室和传动轮室；所述过渡轮室的两侧为外凸的弧形室壁，它结构简单，增大了控制箱的内部空间，可加大电动车的输出力矩，具有很好的实用性。
文档编号B60K17/00GK203005079SQ20122064077
公开日2013年6月19日 申请日期2012年11月29日 优先权日2012年11月29日
发明者连长春, 于顺顺 申请人:徐州鸿利达机电有限公司