专利名称：一种客车门的可调节支撑底座的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车设备领域，具体涉及一种客车门的可调节支撑底座。
背景技术：
系列轻型客车、公交的乘客门大多采用折叠乘客门，折叠乘客门上下均为转动轴，下侧转动轴除作为转轴外，还具有支撑乘客门的功用，下转动轴负重状况下频繁转动，容易造成下转动轴磨损，车辆使用一定时间后，乘客门后出现下垂现象，现大多数客车未解决乘客门下垂的弊端。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种可自动调节的客车门的可调节支撑底座。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种客车门的可调节支撑底座，包括踏步台及固定设置于踏步台下的横梁，所述踏步台的上部设置有客车门支承件，所述横梁下设置有调整螺栓，所述调整螺栓穿过所述横梁和踏步台与所述客车门支承件螺纹连接，所述调整螺栓上还套设有固定螺母，所述固定螺母与所述横梁面接触并相互抵顶。作为上述技术方案的进一步优化，所述固定螺母的个数为至少两个设置。本实用新型一种客车门的可调节支撑底座的制造方法及客车门的可调节支撑底座的有益效果主要表现为:现将客车门的下转动轴改为可调节结构，车辆出厂时调整客车门高度至最合理位置，车辆使用一定时间后，客户可以根据实际情况向上进行调整客车门的高度。
图1为本实用新型一种客车门的可调节支撑底座的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图及实施例描述本实用新型具体实施方式
:如图1所示，作为本实用新型一种客车门的可调节支撑底座的最佳实施方式所述客车门的可调节支撑底座，其包括踏步台I及固定设置于踏步台下I的横梁2，所述踏步台I的上部设置有客车门支承件3，所述横梁2下设置有调整螺栓4，所述调整螺栓4穿过所述横梁2和踏步台I与所述客车门支承件3螺纹连接，所述调整螺栓4上还套设有固定螺母5，所述固定螺母5与所述横梁面接触并相互抵顶。所述固定螺母5为两个。 在本实施例中，将客车门的下转动轴改为可调节结构，车辆出厂时调整客车门高度至最合理位置，车辆使用一定时间后，客户可以根据实际情况向上进行调整客车门的高度。[0012]上面结合附图对本实用新型优选实施方式作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施方式，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下做出各种变化。不脱离本实用新型的构思和范围可以做出许多其他改变和改型。应当理解，本实用新型不限于特定的实施方式，本实用新型的范围由所附权利要求限定。
权利要求1.一种客车门的可调节支撑底座，其特征在于，包括踏步台及固定设置于踏步台下的横梁，所述踏步台的上部设置有客车门支承件，所述横梁下设置有调整螺栓，所述调整螺栓穿过所述横梁和踏步台与所述客车门支承件螺纹连接，所述调整螺栓上还套设有固定螺母，所述固定螺母与所述横梁面接触。
2.根据权利要求1所述的一种客车门的可调节支撑底座，其特征在于，所述固定螺母的个数为至少两个。
专利摘要本实用新型属于汽车设备领域，具体涉及一种客车门的可调节支撑底座，包括踏步台及固定设置于踏步台下的横梁，所述踏步台的上部设置有客车门支承件，所述横梁下设置有调整螺栓，所述调整螺栓穿过所述横梁和踏步台与所述客车门支承件螺纹连接，所述调整螺栓上还套设有固定螺母，所述固定螺母与所述横梁面接触。将客车门的下转动轴改为可调节结构，车辆出厂时调整客车门高度至最合理位置，车辆使用一定时间后，客户可以根据实际情况向上进行调整客车门的高度。
文档编号B60J5/00GK203005033SQ20122067588
公开日2013年6月19日 申请日期2012年12月10日 优先权日2012年12月10日
发明者王增华, 周进芳, 王兴超 申请人:河南少林汽车股份有限公司