专利名称：一种喇叭控制电路的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车领域，具体涉及一种喇叭控制电路。
背景技术：
目前汽车上喇叭开关一般都是安装在方向盘上，在遇到障碍需要转向时，驾驶员在按喇叭开关的同时还需转动方向盘，给驾驶员操作带来很大不便。另外在驾驶员紧急刹车时，驾驶员一边要刹车，一边又要按汽车喇叭，对于学车者和驾车不熟练的驾驶员来说很容易发生事故。
实用新型内容为了解决驾驶员在紧急情况下一边转向或刹车，一边按汽车喇叭造成的操作不便，从而可能引发的交通事故的技术问题。本实用新型提供一种喇叭控制电路。一种喇叭控制电路，所述控制电路包括方向盘喇叭开关K1、转换开关K2、制动踏板联动开关K3 ;所述方向盘喇叭开关Kl 一端与电源连接，另一端与喇叭连接；转换开关K2与制动踏板联动开关K3串联后与方向盘喇叭开关Kl并联。本实用新型具有以下效果:在驾驶员遇到障碍需转向或急刹车时，可以辅助驾驶员开启喇叭，简化了驾驶员操作，同时避免了因为驾驶员一边转向或刹车，一边按汽车喇叭而可能引发的交通事故。
图1是本实用新型的控制电路图。
具体实施方式
参见如图1所示，本实用新型提供的控制电路具体包括方向盘喇叭开关K1、转换开关K2、制动踏板联动开关K3。其中转换开关K2与制动踏板联动开关K3串联后与方向盘喇叭开关Kl并联，方向盘喇叭开关Kl与电源并联，喇叭设置于方向盘喇叭开关Kl与电源之间。在驾驶员需要辅助控制喇叭时，可将转换开关K2闭合，此时如果踩下制动踏板，制动踏板将带动制动踏板联动开关K3，使K3闭合，此时喇叭鸣响而不需要驾驶员直接去按动方向盘喇叭开关K1。若在闹市区禁鸣喇叭的状况下，驾驶员可将转换开关2断开，此时踩下制动踏板后喇叭不响，驾驶员只可通过方向盘喇叭开关进行控制喇叭。由于汽车驾驶员在遇到前方障碍需转向或刹车的时候，都会踩制动踏板，本装置通过将喇叭线和刹车制动装置连在在一起，驾驶员只要一踩刹车，喇叭同时响起，从而缩短驾驶员反应时间和采取动作的时间，最终减少交通事故的发生。以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种喇叭控制电路，其特征在于:所述控制电路包括方向盘喇叭开关K1、转换开关K2、制动踏板联动开关K3 ;所述方向盘喇叭开关Kl 一端与电源连接，另一端与喇叭连接；转换开关K2与制动踏板联动开关K3串联后与方向盘喇叭开关Kl并联。
专利摘要本实用新型提供一种喇叭控制电路，所述控制电路包括方向盘喇叭开关K1、转换开关K2、制动踏板联动开关K3；所述方向盘喇叭开关K1一端与电源连接，另一端与喇叭连接；转换开关K2与制动踏板联动开关K 3串联后与方向盘喇叭开关K1并联。本实用新型解决了驾驶员在紧急情况下一边转向或刹车，一边按汽车喇叭造成的操作不便，从而可能引发的交通事故的技术问题。本实用新型在驾驶员遇到障碍需转向或急刹车时，可以辅助驾驶员开启喇叭，简化了驾驶员操作，同时避免了因为驾驶员一边转向或刹车，一边按汽车喇叭而可能引发的交通事故。
文档编号B60Q5/00GK202986957SQ20122070831
公开日2013年6月12日 申请日期2012年12月20日 优先权日2012年12月20日
发明者郎佩丽 申请人:郎佩丽