专利名称：电子驻车制动装置防转套的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电子驻车制动装置，尤其是涉及一种使用在电子驻车制动装置中的防转套。
背景技术：
汽车技术的发展，使得电子驻车制动装置越来越多的使用在车辆中；然而现有电子驻车制动装置中用于防护与壳体连接端处拉索的防护套，通常在设置防转动结构时设计的过于复杂，导致存在着生产、安装和维护拆卸防护套时操作麻烦的缺陷问题。
实用新型内容本实用新型为解决现有电子驻车制动装置中用于防护与壳体连接端处拉索的防护套存在着生产、安装和维护拆卸防护套时操作麻烦等现状而提供的一种结构简单，可有效防止在与壳体装配、使用过程中转动的电子驻车制动装置防转套。本实用新型为解决上述技术问题所采用的具体技术方案为:一种电子驻车制动装置防转套，包括防转套主体及靠壳体连接端处的翻边轴承安装定位孔，其特征在于:防转套主体上与壳体连接端处设有环状凸台，环状凸台的外周径上设有防转凸块。利用防转凸块可快速、有效的进行达到防止与壳体装配、使用过程中发生转动现在，使安装更为牢固可靠。结构简单，安装维护操作方便、快捷。作为优选，所述的防转套主体内设有对称槽结构。对称槽与丝杠配合，使丝杠更大程度上确保只能轴向移动，更便于驻车拉紧操。作为优选，所述的防转套主体的外周上分布设有轴向和径向的加强筋。在保证强度的同时，减轻产品重量。作为优选，所述的翻边轴承安装定位孔的内壁处设用均布的八个轴向固定筋。更大便于定位安装，防止转动。本实用新型的有益效果是:可快速、有效的进行达到防止与壳体装配、使用过程中发生转动现在，使安装更为牢固可靠。结构简单，安装维护操作方便、快捷。
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以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型做进一步的详细说明。图1是本实用新型电子驻车制动装置防转套的优选实施方式的结构示意图。图2是图1的A-A向结构示意图。图3是图1的左视结构示意图。图4是本实用新型电子驻车制动装置防转套的立体结构示意图。
具体实施方式
图1、图2、图3、 图4所示的实施例中，一种电子驻车制动装置防转套，包括防转套主体10及靠壳体连接端11处的翻边轴承安装定位孔，防转套主体10上与壳体连接端11处设有环状凸台12，环状凸台12的外周径上设有防转凸块13。防转套主体10内设有对称槽结构18 (见图3、图4)。防转套主体10的外周上分布设有轴向和径向的加强筋14。翻边轴承安装定位孔的内壁处设用均布的八个轴向固定筋17(见图3)，在与拉索连接端15处设有开口槽16 (见图1、图4)。
权利要求1.一种电子驻车制动装置防转套，包括防转套主体(10)及靠壳体连接端(11)处的翻边轴承安装定位孔，其特征在于:防转套主体(10)上与壳体连接端(11)处设有环状凸台(12)，环状凸台(12)的外周径上设有防转凸块(13)。
2.按照权利要求1所述的电子驻车制动装置防转套，其特征在于:所述的防转套主体(10)内设有对称槽结构(18)。
3.按照权利要求1所述的电子驻车制动装置防转套，其特征在于:所述的防转套主体(10)的外周上分布设有轴向和径向的加强筋(14)。
4.按照权利要求1所述的电子驻车制动装置防转套，其特征在于:所述的翻边轴承安装定位孔的内壁处设用均布的八个轴向固定筋(17 )。
专利摘要本实用新型公开了一种电子驻车制动装置防转套，包括防转套主体(10)及靠壳体连接端(11)处的翻边轴承安装定位孔，防转套主体(10)上与壳体连接端(11)处设有环状凸台(12)，环状凸台(12)的外周径上设有防转凸块(13)。利用防转凸块可快速、有效的进行达到防止与壳体装配、使用过程中发生转动现在，使安装更为牢固可靠。结构简单，安装维护操作方便、快捷。
文档编号B60T17/00GK203005408SQ201220731829
公开日2013年6月19日 申请日期2012年12月27日 优先权日2012年12月27日
发明者张致兴, 徐银宽, 刘伟, 顾红萍, 吴文浩 申请人:浙江万向精工有限公司, 万向集团公司