专利名称：一种汽车座椅安全带插锁自动复位机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车座椅配件，具体地说是一种汽车座椅安全带插锁自动复位机构。
背景技术：
对于靠背可向前折叠的汽车座椅来说，当安全带插锁释放安全带后，安全带插锁仍处于当前使用位置，此时，对座椅靠背快速向前折叠时，座椅靠背会挤压安全带插锁，从而导致靠背面套或安全带插锁的损坏，使客户对汽车座椅产品满意度下降，增加了售后市场的维护成本。
实用新型内容本实用新型的目的就是提供一种汽车座椅安全带插锁自动复位机构，以解决因安全带插锁设计不合理而导致的座椅靠背面套或安全带插锁易损坏的问题。本实用新型是这样实现的:一种汽车座椅安全带插锁自动复位机构，在插锁连接柄的一侧设置有复位扭簧和限位片，在所述限位片的中间设有螺栓穿接孔，在所述限位片的边沿设有一个弹簧卡阻端和两个折角弯起的、用于限制插锁连接柄转动角度的限位挡块，在所述插锁连接柄的下沿设有限位端，所述限位端位于所述限位片上的两个所述限位挡块之间，所述复位扭簧的一端卡接在所述限位片上的所述卡阻端上，另一端卡接在所述插锁连接柄上；所述插锁连接柄、所述复位扭簧和所述限位片通过穿接的紧固螺栓安装到汽车座椅上。本实用新型将固定式安全带插锁的安装结构改变成为活动式连接结构，这样就可在中、后排座椅的靠背翻下时，使安全带插锁随之发生转向，由此避免了对靠背的支顶，防止了靠背装饰面的磨损，也避免了安全带插锁的挤压损坏，降低了售后市场的维护成本。本实用新型适用于对汽车中、后排座椅上的安全带插锁的改造，其结构简单，成本低，装配灵活，并可通过适当改变限位片的形状和限位挡块的设置位置，来适应不同座椅的结构，满足多种车型的使用需要。
图1是本实用新型的轴测图。图2是本实用新型的结构示意图。图中:1、限位片，2、复位扭簧，3、插锁连接柄，4、螺栓，5、垫片，6、限位端，7、卡阻端，8、限位挡块。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型包括限位片1、 复位扭簧2、插锁连接柄3和螺栓4。在螺栓4上设置有垫片5。[0011]如图1和图2所示，在限位片I的中间设有螺栓4穿接孔，在插锁连接柄3上也设置有螺栓4穿接孔，螺栓4依次穿过插锁连接柄3、复位扭簧2和限位片1，并装配到座椅靠背向前调节的任意角度时座椅靠背都不会挤压到的初始位置上。在限位片I的边沿设有一个弹簧卡阻端7和两个折角弯起的、用于限制插锁连接柄3转动角度的限位挡块8，在插锁连接柄3的下沿设有限位端6，该限位端6位于限位片I上的两个限位挡块8之间，复位扭簧2的一端卡接在限位片I上的卡阻端7上，另一端卡接在插锁连接柄3上。在乘员将安全带从安全带插锁释放后，受复位扭簧2的拉力，安全带插锁可以复位到初始位置。
权利要求1.一种汽车座椅安全带插锁自动复位机构，其特征是，在插锁连接柄的一侧设置有复位扭簧和限位片，在所述限位片的中间设有螺栓穿接孔，在所述限位片的边沿设有一个弹簧卡阻端和两个折角弯起的、用于限制插锁连接柄转动角度的限位挡块，在所述插锁连接柄的下沿设有限位端，所述限位端位于所述限位片上的两个所述限位挡块之间，所述复位扭簧的一端卡接在所述限位片上的所述卡阻端上，另一端卡接在所述插锁连接柄上；所述插锁连接柄、所述复位扭簧和所述限位片通过穿接的紧固螺栓安装到汽车座椅上。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车座椅安全带插锁自动复位机构，在插锁连接柄的一侧设置有复位扭簧和限位片，在所述限位片的中间设有螺栓穿接孔，在所述限位片的边沿设有一个弹簧卡阻端和两个折角弯起的、用于限制插锁连接柄转动角度的限位挡块，在所述插锁连接柄的下沿设有限位端，所述限位端位于所述限位片上的两个所述限位挡块之间，所述复位扭簧的一端卡接在所述限位片上的所述卡阻端上，另一端卡接在所述插锁连接柄上；所述插锁连接柄、所述复位扭簧和所述限位片通过穿接的紧固螺栓安装到汽车座椅上。本实用新型结构简单、成本低，装配灵活，适用于汽车中、后排座椅座椅，靠背可向前折叠的金属柄类型的安全带插锁领域。
文档编号B60R22/30GK203020261SQ20122073187
公开日2013年6月26日 申请日期2012年12月27日 优先权日2012年12月27日
发明者周龙, 肖建光, 许丹杰 申请人:保定延锋江森汽车座椅有限公司