玻璃升降器的制造方法
【专利摘要】一种玻璃升降器，导轨具有：轨道主体部；插通部，设置于轨道主体部的一端，向壳体插通；及卡止片，设置于轨道主体部，壳体具有：收容部，收容插通部；卡合部，与卡止片的前端卡合；及引导部，在与卡止片的前端抵接时将卡止片的前端引导至卡合部，通过卡止片与卡合部卡合，限制壳体向使上升用丝绳及下降用丝绳的张力减小的方向移动。
【专利说明】玻璃升降器
【技术领域】
[0001 ] 本发明涉及一种适用于车门的玻璃升降器。
【背景技术】
[0002]固定于车门的内板而使用的玻璃升降器通常具备:玻璃架，固定窗玻璃；载板，与该玻璃架连结；上升用及下降用的丝绳(wire)，一端与载板连结；丝绳导向件，变更该丝绳的配线方向；滚筒，连结有所述丝绳的另一端；及驱动部，通过使滚筒转动而卷绕所述丝绳的一方并送出另一方，从而使固定于玻璃架的窗玻璃与载板一起沿上下移动。在该玻璃升降器中，需要始终处于向丝绳施加张力的状态。
[0003]鉴于这种情况，专利文献I中公开了一种玻璃升降器，使设有丝绳导向件的托架以向丝绳施加张力的状态一体地结合于导轨的一端。另外，专利文献2中公开了一种玻璃升降器，具备:设有丝绳导向件的托架；及基座托架，将该托架保持成能够旋转，并且能够在任意的位置通过螺栓和螺母来固定该托架。该玻璃升降器使托架旋转至向丝绳施加张力的位置之后在该位置固定于基座托架。
[0004]现有技术文献
[0005]专利文献
[0006]专利文献1:日本特开平8-270328号公报
[0007]专利文献2:日本特开2000-356068号公报
【发明内容】
[0008]发明要解决的课题
[0009]然而，在专利文献I中公开的玻璃升降器中，在托架与导轨之间未设置嵌合结构，因此在使它们结合成一体时，需要在制造设备中定位并进行作业以避免相互倾斜。因此，该玻璃升降器存在制造繁杂的问题。
[0010]另外，在专利文献2中公开的玻璃升降器中，需要维持向丝绳施加张力的状态并通过螺栓和螺母将托架固定于基座托架。因此，该玻璃升降器也存在制造繁杂的问题。而且，在使用该玻璃升降器的中途，在螺母松弛的情况下，还存在托架向降低丝绳的张力的方向移动的问题。
[0011]本发明是鉴于以上那样的问题点而完成的，以提供一种制造容易且能够可靠地向丝绳施加张力的玻璃升降器。
[0012]用于解决课题的手段
[0013]为了实现上述目的，本发明的玻璃升降器具备:载板，固定窗玻璃；导轨，对该载板的移动进行导向；壳体，设置于该导轨的一端；丝绳导向件，设置于所述导轨的另一端；滚筒，收容于所述壳体；上升用丝绳，绕挂于所述丝绳导向件，一端与所述载板连结，另一端与所述滚筒连结；下降用丝绳，一端与所述载板连结，另一端与所述滚筒连结；及驱动部，驱动所述滚筒旋转，所述玻璃升降器的特征在于，所述导轨具有:轨道主体部；插通部，设置于所述轨道主体部的一端，向所述壳体插通；及卡止片，设置于所述轨道主体部，所述壳体具有:收容部，收容所述插通部；卡合部，与所述卡止片的前端卡合；及引导部，在与所述卡止片的前端抵接时将所述卡止片的前端引导至所述卡合部，通过所述卡止片与所述卡合部卡合，限制所述壳体向使所述上升用丝绳及所述下降用丝绳的张力减小的方向移动。
[0014]发明效果
[0015](I)本发明的玻璃升降器通过卡止片的前端与卡合部卡合，能够限制壳体向使上升用丝绳及下降用丝绳的张力减小的导轨的长度方向移动，该卡止片设置于对固定于窗玻璃的载板的移动进行导向的导轨，该卡合部设置于收容与上升用丝绳及下降用丝绳的另一端连结的滚筒的壳体。另外，本玻璃升降器即使在所述卡止片的前端与所述卡合部未卡合的情况下，也能够通过设置于所述壳体的引导部将卡止片的前端引导至卡合部而使卡止片的前端与卡合部卡合，无需进行再加工。因此，本玻璃升降器中，制造容易，并且能够可靠地向上升用丝绳及下降用丝绳施加张力。
[0016](2)本发明的玻璃升降器中，卡止片由以从所述导轨的导轨主体部突出的方式将该导轨主体部弯折而成的部分构成。因此，本玻璃升降器无需由其他部件构成卡止片，制造更容易。
[0017](3)本发明的玻璃升降器中，朝向卡合部倾斜的引导部与卡止片的前端滑动接触并将该卡止片的前端引导至卡合部。因此，本玻璃升降器中，卡止片的前端与卡合部的卡合可靠，制造更容易，并且上升用丝绳及下降用丝绳的张力稳定。
[0018](4)本发明的玻璃升降器中，卡合片朝向壳体延伸并形成为宽幅。由此，本玻璃升降器提高卡止片的刚性而能够稳定地限制壳体向使上升用丝绳及下降用丝绳的张力减小的方向移动，因此能够更可靠地向上升用丝绳及下降用丝绳施加张力。
【专利附图】
【附图说明】
[0019]图1是本发明的玻璃升降器的主视图。
[0020]图2是导轨的图，(a)是放大主视图，(b)是A-A放大剖视图，(C)是B-B放大剖视图。
[0021]图3是壳体的图，(a)是放大主视图，(b)放大俯视图，(C)是C-C放大剖视图。
[0022]图4是对导轨与壳体的组装进行说明的主要部位放大剖视图。
【具体实施方式】
[0023]以下，参照附图，说明本发明的实施方式。本发明的玻璃升降器I固定于未图示的车辆用的门的内板而使用，如图1所示，具有:载板2，固定有未图示的玻璃架，该未图示的玻璃架固定未图示的窗玻璃；导轨3，对载板2进行导向而使载板2升降；丝绳导向件4，安装于导轨3的上端附近；托架5，安装于距丝绳导向件4下方规定距离的导轨3，用于向门的内板的固定；壳体6,安装于导轨3的下端；滚筒7,收容于壳体6内；及驱动部8,安装于壳体6，并使滚筒7转动。而且，在本玻璃升降器I中，上升用丝绳9绕挂于丝绳导向件4，一端与载板2连结，另一端与滚筒7连结。下降用丝绳10将一端连结于载板2，将另一端连结于滚筒7。
[0024]本发明的玻璃升降器I通过具有上述的结构，驱动部8驱动滚筒7旋转，将上升用丝绳9卷绕于滚筒7并将下降用丝绳10从滚筒7向一端侧送出，从而使所述窗玻璃上升。本发明的玻璃升降器I通过将上升用丝绳9从滚筒7向一端侧送出并将下降用丝绳10卷绕于滚筒7而使窗玻璃下降。
[0025]玻璃升降器I的特征在于导轨3及壳体6的结构，除此以外的结构可以采用公知的结构。因此，以下，以导轨3及壳体6的结构为中心进行说明。
[0026]如图2所示，导轨3是沿上下方向具有规定的长度的、将大致长方形状的镀锌钢板等金属薄板形成为规定形状而成的部件。导轨3具备:沿上下延伸的轨道主体部11 ;及插通部12，设置于轨道主体部11的下端，向图3中所示的壳体6插通。导轨3形成有:弯折部13，在宽度方向的一端的缘部弯折成大致直角；及双层弯折部14，形成于比宽度方向的另一端靠内侧规定的长度处，弯折成双层并向与弯折部13相反的方向突出。
[0027]轨道主体部11具备:贯通孔15，设置于上端附近，用于以能够转动的方式安装图1中所示的丝绳导向件4 ;及卡止片16，设置于下端附近，对图3中所示的壳体6进行卡止。
[0028]如图2 (a)中清楚地表示，卡止片16是如下的矩形的板:上缘与轨道主体部11相连，在轨道主体部11的宽度方向具有规定的宽度，向轨道主体部11的下端方向延伸。卡止片16是通过冲剪轨道主体部11而与轨道主体部11 一体地形成的结构。如图2 (b)、(C)中清楚地表示，卡止片16以下缘向与所述弯折部13相同的方向突出的方式在上缘弯折规定角度。
[0029]如图2 (a)所示，插通部12具备:矩形的第一插通部17，形成包含双层弯折部14 ；及矩形的第二插通部19，与第一插通部17隔着切口部18设置，位于卡止片16的下方并形成包含弯折部13。第一插通部17与第二插通部19相比，形成为在导轨3的宽度方向较窄，并且在导轨3的长度方向较长。
[0030]壳体6由树脂、金属等材料构成，如图3所示，具备:主体部20，在内部形成有以能够转动的方式收容图1中所示的滚筒7的未图示的滚筒收容部；及突出部21，从主体部20的上表面突出。
[0031]如图3 (b)中清楚地表示，在突出部21从上表面的右侧端附近朝向左侧端方向依次均向上方开口地形成有:第一收容部22，收容图2 (a)中所示的第一插通部17 ;下降用丝绳引导槽23，与未图示的滚筒收容部连通，供图1中所示的下降用丝绳10插通；第二收容部24，收容图2 (a)中所示的第二插通部19 ;及上升用丝绳引导槽25，与滚筒收容部连通，供图1中所示的上升用丝绳9插通。此外，第一收容部22与第二收容部24构成收容部26，允许第一插通部17及第二插通部19向导轨3的长度方向移动，限制第一插通部17及第二插通部19向相对于导轨3的长度方向的垂直方向移动。
[0032]如图3 (C)中清楚地表示，突出部21具备从第二收容部24的正面侧的上表面向上方设立的突出板27 (参照图3 (a)、(b))。突出部21利用突出板27的背面侧面与突出部21的上表面接合的角部附近构成与图2中所示的卡止片16的前端结合的卡合部28。突出部21通过在第二收容部24与突出板27之间的上表面形成从第二收容部24侧朝向卡合部28向下方倾斜的倾斜面,构成将卡止片16的前端向卡合部28引导的引导部29。此外，引导部29只要是能够将卡止片16的前端向卡合部28引导的形状即可，不限于倾斜面。
[0033]对于如以上那样构成各部的导轨3与壳体6的组装进行说明。该组装将导轨3的插通部12的第一插通部17及第二插通部19分别插入壳体6的收容部26的第一收容部22及第二收容部24，如图4(a)所示，使导轨3相对于壳体6向下方相对移动(箭头i)。此时，若在导轨3的轨道主体部11形成的卡止片16的上缘处的弯折角度适当，则卡止片16的前端与壳体6的卡合部28卡合。
[0034]在此，如图2 (a)所示，所述卡止片16朝向轨道主体部11的下端方向、即壳体6的方向延伸。卡止片16形成为宽幅，并具有在如图4 (a)所示前端与壳体6的卡合部28卡合时能够稳定地限制壳体6相对于导轨3向导轨3的长度方向的上方向、即使图1中所示的上升用丝绳9及下降用丝绳10的张力减小的方向移动的刚性。因此，通过将卡止片16的前端卡合于卡合部28，壳体6被限制向使上升用丝绳9及下降用丝绳10的张力减小的方向的移动。
[0035]在组装导轨3与壳体6时，如图4 (b)所示，在卡止片16的上缘处的弯折角度不足的情况下，将导轨3的插通部12的第一插通部17及第二插通部19分别插入壳体6的收容部26的第一收容部22及第二收容部24而使导轨3相对于壳体6向下方相对移动时(箭头ii)，卡止片16的前端与壳体6的引导部29抵接。
[0036]在上述状态下，使导轨3相对于壳体6进一步向下方相对移动时，随着卡止片16的前端与朝向卡合部28倾斜的引导部29滑动接触并被引导至卡合部28，卡止片16的上缘处的弯折角度增加(箭头iii)。由此，卡止片16的前端与卡合部28卡合,壳体6被限制向使上升用丝绳9及下降用丝绳10的张力减小的方向的移动。
[0037]在以上说明的本发明的玻璃升降器I中，卡止片16的前端与卡合部28卡合,该卡止片16设置于对固定有未图示的玻璃架的载板2进行导向的导轨3的轨道主体部11，并通过形成为宽幅而提高刚性，该未图示的玻璃架固定未图示的窗玻璃，该卡合部28设置于收容与上升用丝绳9及下降用丝绳10的另一端连结的滚筒7的壳体6。由此，在本玻璃升降器I中，能够限制壳体6向减小上升用丝绳9及下降用丝绳10的张力的方向移动。
[0038]在本发明的玻璃升降器I中，卡止片16由将导轨3的轨道主体部11弯折而成的部分构成，因此无需通过轨道主体部11之外的其他部件来构成卡止片16，制造更容易。
[0039]本发明的玻璃升降器I的壳体6具备向卡合部28倾斜的倾斜面即引导部29。因此，在本玻璃升降器I中，即使在卡止片16的上缘处的弯折角度不足而卡止片16的前端与卡合部28未卡合的情况下，引导部29也会与卡止片16的前端滑动接触并将卡止片16的前端向卡合部28进行引导。由此，本玻璃升降器I无需进行再加工而可靠地使卡止片16的前端卡合于卡合部28，从而能够限制壳体6向减小上升用丝绳9及下降用丝绳10的张力的方向移动。因此，在本玻璃升降器I中，制造容易，并且能够可靠地向上升用丝绳9及下降用丝绳10施加张力。另外，能够使上升用丝绳9及下降用丝绳10的张力稳定。
[0040]此外，本实施方式中所示的玻璃升降器I只是本发明的玻璃升降器的一方式，在不脱离本发明的宗旨的范围内能够实施各种变形。
[0041]工业实用性
[0042]本发明的玻璃升降器能够应用于车辆用门。
[0043]标号说明
[0044]I玻璃升降器
[0045]2 载板
[0046]3 导轨[0047]4丝绳导向件
[0048]6 壳体
[0049]7 滚筒
[0050]8驱动部
[0051]9上升用丝绳
[0052]10下降用丝绳
[0053]11轨道主体部
[0054]12插通部
[0055]16卡止片
[0056]26收容部
[0057]28卡合部
[0058]29引导部
【权利要求】
1.一种玻璃升降器，具备: 载板，固定窗玻璃； 导轨，对该载板的移动进行导向； 壳体，设置于该导轨的一端； 丝绳导向件，设置于所述导轨的另一端； 滚筒，收容于所述壳体； 上升用丝绳，绕挂于所述丝绳导向件，一端与所述载板连结，另一端与所述滚筒连结； 下降用丝绳，一端与所述载板连结，另一端与所述滚筒连结 '及 驱动部，驱动所述滚筒旋转， 所述玻璃升降器的特征在于， 所述导轨具有:轨道主体部；插通部，设置于所述轨道主体部的一端，向所述壳体插通；及卡止片，设置于所述轨道主体部， 所述壳体具有:收容部，收容所述插通部；卡合部，与所述卡止片的前端卡合；及引导部，在与所述卡止片的前端抵接时将所述卡止片的前端引导至所述卡合部， 通过所述卡止片与所述卡合部卡合，限制所述壳体向使所述上升用丝绳及所述下降用丝绳的张力减小的方向移动。
2.根据权利要求1所述的玻璃升降器，其特征在于， 所述卡止片是以从所述轨道主体部突出的方式弯折的部分。
3.根据权利要求2所述的玻璃升降器，其特征在于， 所述引导部以随着将所述卡止片引导至所述卡合部而使所述卡止片从所述轨道主体部的弯折角度增加的方式朝向所述卡合部倾斜。
4.根据权利要求2或3所述的玻璃升降器，其特征在于， 所述卡止片朝向所述壳体延伸，并形成为宽幅。
【文档编号】B60J1/17GK103582735SQ201280026224
【公开日】2014年2月12日 申请日期:2012年5月31日 优先权日:2011年5月31日
【发明者】梅村泰司 申请人:株式会社海莱客思