救援绞盘附件及救援装置的制作方法

救援绞盘附件及救援装置相关申请的交叉引用本专利合作条约(PatentCooperationTreaty)申请要求于2011年5月5日提交的题目为“用于钢缆和合成绳索端环的钩环或马蹄钩安装装置(ShackleOrClevisMountFittingForSteelCableAndSyntheticRopeEndLoops)”的美国专利申请第61/482,916号的优先权，其全部内容通过引证结合于此。技术领域在此讨论的实施方式大体上涉及索具和/或车辆救援。在此讨论的实施方式包括连接至救援绞盘(recoverywinch，回收绞盘)中使用的钢缆或合成绳索救援绳的钩环安装装置。

背景技术：
许多越野车辆如今都装备有电动的或者液压的救援绞盘。这些绞盘允许车主将车辆从沟渠中或者车辆可能陷入的其他危险中拉拽出来。典型地，绞盘具有以环端终止的救援绳，所述环端接收常见的救援钩(recoveryhook，打捞钩)。救援钩为牵引带提供了连接点。典型的救援绞盘可以在来时装载有已经被附接至缆环的钩。钩典型地通过安全销和开口销被连接至环。该钩的缺点是钩的开口处可能允许牵引带或链条从开口中出来。另外，标准钩开口没有大到足以同时地保持典型救援带的两端。尽管一些钩装备有阻止配合的绳或带从钩中松脱的安全闩，但是这些闩是不牢固的并且并不是被设计用于承担高载荷的。近些年来已有用销或螺栓型钩环(shackles)替代典型的救援钩的普遍做法。钩环的更大开口及有益的销闭合特征消除了与救援钩相关的一些问题。但是，使用这种钩环并不是没有它自己的缺点。本公开确定了以何种方式使用钩环可能是有问题的。进一步地，本公开包括一种绞盘附件，其针对避免这些已被确定的问题，同时增加其他优点。

技术实现要素：
在此讨论的实施方式针对能连接至标准救援绞盘缆线的钩环安装件。钩环安装件包括可沿钩环销方向阻止钩环安装件的侧向移动的钩环附件突出部。在多个方面，本公开涉及一种救援绞盘附件，包括：基座，具有导缆器接合表面和位于基座中的空隙空间(空隙空间在一侧由导缆器接合表面建立的平面限定)；安全销(shearpin)，被构造成将救援绳至少部分地保持在基座的空隙空间中；以及钩环附件突出部，被连接至基座并从基座的与导缆器接合表面相对的一侧向外延伸。在一些实施方式中，钩环附件突出部包括：第一钩环接合表面，基本上垂直于由导缆器接合表面建立的平面；和第二钩环接合表面，基本上平行于第一钩环接合表面；安装孔，在第一钩环接合表面和第二钩环接合表面之间延伸穿透钩环附件突出部的厚度，安装孔被构造成容纳钩环的钩环销。在一些实施方式中，钩环附件突出部的厚度基本上与钩环的第一钩环销孔眼和第二钩环销孔眼之间的距离相等。在一些实施方式中，第一钩环接合表面被构造成当安装孔容纳钩环销时与钩环的第一钩环销孔眼的表面平齐；并且第二钩环接合表面被构造成当安装孔容纳钩环销时所述第二钩环接合表面与钩环的第二钩环销孔眼的表面平齐。在一些实施方式中，安全销平行于第一和第二钩环接合表面。在一些实施方式中，救援绳以环绕安全销的环终止。在一些实施方式中，安全销被设置在基座内的安全销腔之中，安全销腔基本上以直角与空隙空间相交。在一些实施方式中，安全销腔的一侧终止在基座中的开口处，使得安全销可以通过基座中的开口从安全销腔内被移除。在一些实施方式中，救援绞盘附件还包括被设置在安全销腔内且位于安全销与基座中的开口之间的可移除的开口销，使得安全销被保持在安全销腔内。在一些实施方式中，救援绞盘附件还包括在导缆器接合表面处被附接至基座的垫，该垫具有孔，救援绳能穿过该孔。在一些实施方式中，基座和钩环附件突出部整体形成为同质材料的单一件。在一些实施方式中，基座是圆柱形的并且导缆器接合表面是圆形的。在一些实施方式中，导缆器接合表面的直径至少是导缆器开口大小的两倍。在多个方面，本公开涉及一种救援绞盘附件，包括：基座，其具有导缆器接合表面；救援绳保持机构，其位于基座中并且从由导缆器接合表面建立的平面中凹陷；以及钩环附件突出部，其被连接至基座并被构造成通过安装孔容纳钩环的钩环销，所述安装孔延伸穿过钩环附件突出部的厚度，钩环附件突出部的厚度基本上与钩环的第一钩环销孔眼和第二钩环销孔眼之间的距离相等。在一些实施方式中，钩环附件突出部包括：第一钩环接合表面，基本上垂直于由导缆器接合表面建立的平面，第一钩环接合表面被构造成当安装孔容纳钩环销时所述第一钩环接合表面与第一钩环销孔眼的表面平齐；以及第二钩环接合表面，基本上平行于第一钩环接合表面，其中安装孔在第一钩环接合表面和第二钩环接合表面之间延伸，第二钩环接合表面被构造成当安装孔容纳钩环销时所述第二钩环接合表面与第二钩环销孔眼的表面平齐。在一些实施方式中，救援绳保持机构包括安全销，该安全销被构造成将救援绳至少部分地保持在基座的空隙空间中，空隙空间在一侧由导缆器接合表面建立的平面限定，其中救援绳以环绕安全销的环终止。在一些实施方式中，救援绳保持机构包括整体机加工凸台，该整体机加工凸台被构造成将救援绳至少部分保持在基座的空隙空间中，空隙空间在一侧由导缆器接合表面建立的平面限定，其中救援绳以环绕整体机加工凸台的环终止。在多个方面，本公开涉及一种装置，包括：基座，其具有平面接合表面；保持机构，位于基座中并且从接合表面的平面凹陷；以及附件突出部，被连接至基座并从基座的与平面接合表面相对的一侧向外延伸。在一些实施方式中，附件突出部还包括延伸穿过附件突出部的厚度的安装孔。在一些实施方式中，保持机构还包括安全销，该安全销被设置在基座的空隙空间中，空隙空间在一侧由接合表面的平面限定。附图说明图1是示出了在此讨论的救援绞盘附件实施方式的一般操作环境的示意图；图2A和图2B图示出了可与图1中示出的救援绞盘附件一起使用的钢缆救援绳；图3A至图3C图示出了可以与图1中示出的救援绞盘附件一起使用的合成绳索救援绳；图4是图1中示出的救援绞盘附件的透视图；图5是图1中示出的救援绞盘附件的反向透视图；图6图示出了根据在此讨论的实施方式的救援绞盘附件，该救援绞盘附件包括可移除的安全销保持件；图7是根据在此讨论的实施方式的救援绞盘附件的操作的示意图；图8示出了现有技术的救援构造，其中救援绳被直接连接至钩环；图9示出了由根据在此讨论的实施方式的救援绞盘附件产生的力的示意图；以及图10示出了由现有技术的救援构造产生的力的示意图。具体实施方式图1是示出了在此讨论的救援绞盘附件实施方式的一般操作环境的示意图。图1包括一般地用标号100表示的救援绞盘附件。根据在此讨论的实施方式的救援绞盘附件100是能连接至钩环104的。钩环104包括U形部分116，该U形部分在每一侧都以第一和第二钩环销孔眼112a,b终止。钩环104可以被定位在救援绞盘附件100上，使得第一和第二钩环销孔眼112a,b与救援绞盘附件100中的安装孔120对齐。然后钩环销108可被螺拧地穿过第一和第二钩环销孔眼112a,b以及穿过安装孔120，因此将钩环104保持在适当的位置。进一步地，救援绞盘附件100是能连接至救援绳124的。救援绳124与安装在越野车辆132(例如全地形车、卡车、运动型多用途车、实用任务车等等)前端上的救援绞盘128联接在一起。救援绞盘可以为例如电动的或液压的。救援绳124可以被卷起来或者以其他方式被保持在导缆器136上并且能够通过导缆器开口140从导缆器136中延伸出或者以其他方式展开。图1示出了具有安装有滚筒的导缆器136的典型救援绞盘128。锚链孔导缆器典型地被用在合成绳索的应用中并且不包括滚筒，而是替代地为具有环形槽开口的实心材料件。在此讨论的实施方式被设计成和这两种类型的导缆器都可一起工作。救援绞盘128可以使用卷绕在鼓形圆筒上的、有形成为环的自由端的金属绳、缆或合成绳索。当用在文中时，“救援绳”是指这些可能实施方式中的任一种。另外，所有与金属绳索相关的会被称为“缆”并且所有钩环或马蹄钩都被称为“钩环”。形成在救援绳124的自由端处的环可以是简单的扣套终止端(swagesleeveterminatedend)。可替代地，环可以是可围绕典型嵌环形成的编织的环或者环眼。环通过救援绞盘的导缆器(滚筒或锚链孔)部被供入。根据在此讨论的实施方式，救援绞盘附件100适用于连接至标准救援绳124而不是常见的救援钩。图2A和图2B图示出了由钢缆制成的救援绳。图2A是包括主线部分204的钢缆救援绳124的示意图。主线部分204以环端200终止。环端200从主线部分204延伸出并且环绕在它自身上并且返回与主线部分204接合，在该接合点处救援绳204的环端200用夹具208被附接至主线部分204。图2B包括对于钢缆救援绳124的可替代结构。在图2B中，救援绳124的主线部分204又一次以环端200终止，环端200通过夹具208被附接至主线部分204。另外，图2B中示出的救援绳124包括布置在环端200内部的嵌环216。嵌环216适用于通过在环端200和连接至救援绳124的救援绞盘附件100的保持机构之间提供加固的或者加强的连接，为环端200提供保护。图3A至图3C图示出了合成绳索救援绳124。图3A图示出了具有以环端200(环绕在它自身上并且被编织回到主线部分204)终止的主线部分204的合成绳索救援绳。图3B包括合成绳索救援绳，该合成绳索救援绳包括环端200终止的主线部分204。图3B中示出的合成绳索救援绳124包括保护嵌环216。图3C中示出的合成绳索救援绳124进一步包括以环端200终止的主线部分204。图3C中示出的环端200由根据可替代结构的嵌环216保护。因此，图2A和图2B示出了具有和没有嵌环216的钢缆的典型环端200。图3A至图3B示出了具有和没有嵌环216的合成绳索的典型环端200。图3A至图3B还示出了合成绳索的松散端如何被编织回到主线204以形成环端200。这些是如下类型的环端200，根据在此讨论的实施方式的救援绞盘附件100可以与所述环接合。如结合图5所详细描述的一样，环可以通过包括安全销或其他螺拧穿过环端200的保持件的保持机构被保持在救援绞盘附件100内。图4是图1中所示的救援绞盘附件100的等轴测示意图。图4中所示的救援绞盘附件100包括基座400，其被连接至钩环附件突出部404。钩环附件突出部404提供了适用于容纳标准销或螺栓钩环104的安装孔120。钩环附件突出部404可以为不同形状的，只要它提供用于钩环104能围绕其枢转的安装孔120或狭槽即可。钩环附件突出部404和基座400也可包含第二安装特征416以包括钩的安装。在一个实施方式中，第二安装特征是钩环附件突出部404的变薄的部分，被构造成用于接收用于标准钩的小安全销。基座400提供了保持机构以附接缆或者绳索环端200并且为导缆器136行使止动的功能。基座400可以是圆形的、六角形的或球形的，或者具有任何其他形状，只要它是大于标准导缆器136的狭槽开口即可，并且因此不能滑动通过导缆器开口140。基座400和钩环附件突出部404可以是一种相同材料或者是被紧固或被焊接在一起的多个块。材料可以是铝，钢，铁，钛或者其他能够承受典型车辆救援载荷的材料。钩环附件突出部404在基座的第一表面408被连接至基座400。钩环附件突出部404被连接至第一表面408并且从此处向外延伸。安装孔120被定位在钩环附件突出部404的远端处。钩环附件突出部404包括第一钩环接合表面412a，以及与第一钩环接合表面412a相对的第二钩环接合表面412b。第一和第二钩环接合表面412a,b基本上垂直于由基座400的第一表面408限定的平面。安装孔120延伸通过钩环附件突出部404的位于第一钩环接合表面412a与第二钩环接合表面412b之间的宽度W。钩环附件突出部404的厚度W是如此的，使得当钩环104被附接至钩环附件突出部404时，钩环接合表面412a和412b接触或紧密地接近钩环104。特别地，第一钩环销孔眼112a的表面与第一钩环接合表面412a是齐平的，或是接近齐平的。同样地，第二钩环销孔眼112b的表面与第二钩环接合表面412b是齐平的，或是接近齐平的。换而言之，钩环附件突出部404的厚度W在第一和第二钩环销孔眼112a,b的表面之间延伸。因为钩环附件突出部404的宽度W在第一和第二钩环销孔眼112a,b的表面之间延伸，因此钩环104不能沿钩环销108横向地(或者基本横向地)移动。图5是图4中示出的救援绞盘附件100的相反角度方向的视图。如图5中所示的，救援绞盘附件100包括基座400和被连接至基座400的钩环附件突出部404。如上所述，基座400和钩环附件突出部404可以整体形成为同质材料的单一件。根据可替代的实施方式，基座400是独立件，是可从钩环附件突出部404拆卸的。如在图5中能够看到的，救援绞盘附件100包括导缆器接合表面500。导缆器接合表面500被设置在基座400的相对侧上，与基座400的第一表面408相对。当救援绳124被收回并卷起时，导缆器接合表面500接触导缆器136。当救援绞盘附件100被拉紧到导缆器136上时，救援绳124不会在卷起后松动。然后钩环销不能变松并掉出，导致钩环的丢失以及导致对于路面上的其他司机的危险。因此，通过附接救援绞盘附件100，当提供抵靠导缆器的有益的缆的止动时，生成了安全的居中钩环安装接触面。也如在图5中可以看到的，救援绞盘附件100包括位于基座400中的空隙空间508。空隙空间508包括从导缆器接合表面500凹陷的凹陷部分或者空间。也在图5中示出的是保持件504，该保持件被设置在救援绞盘附件100的基座400内。保持件504以直角与空隙空间508相交。保持件504和空隙空间508一起形成了保持机构，该保持机构被构造为用于保持救援绳124的环端200。特别地，救援绳124与导缆器接合表面500相交，使得环端200环绕保持件504并且至少部分地位于空隙空间508之内。保持件504的定向可以是相对于钩环附件突出部404的平面竖直的、水平的或呈角度的。根据在此讨论的一个实施方式，保持件504是整体机加工凸台，并且其是不可从救援绞盘附件100的基座400上移除的。可选地，保持件504可以是安全销，所述安全销位于安全销腔中并且如果需要可以从基座400中移除。图6图示出了包括可移除安全销504保持件的救援绞盘附件100。图6是移除了安全销504的救援绞盘附件100的分解视图。在图6中也示出了安全销腔600，安全销腔终止在基座400的外表面处的开口604中。与可移除的安全销504相关，救援绞盘附件100可以另外地包括位于安全销腔600内、位于安全销504与开口604之间的圆形开口销608，使得安全销504被保持在安全销腔600之内。图7是在操作中的救援绞盘附件的示意图。在图7中，救援绞盘附件100通过保持件504被连接至救援绳124。救援绞盘附件100还在其相对端连接至钩环104，钩环104转而被连接至救援带708。救援带708可以被附接至在图7中未示出的树或者其他固定点。钩环104的U形部分116适用于为救援带708或其他牵引带提供连接点。救援带708可被环绕在树或其他固定的附接点周围，并且救援带708的两端部被连接至钩环104的U形部分116。钩环然后被连接至救援绞盘附件100，这提供了用于将越野车辆132从该车辆不能借助它自身动力移动的位置处移开的机构。特别地，一旦救援带708被附接至树或其他固定点周围，绞盘接合并收回救援绳124到导缆器136中并且因此将越野车辆132从沟渠或者车辆可能陷入的其他危险中移动出来。以这种方法，越野车辆132朝向救援带708与之连接的树或其他固定点移动。如能在图7中看到的，钩环附件突出部404的宽度W在第一和第二钩环销孔眼112a,b之间延伸。这里，第一和第二钩环销孔眼112a,b的表面与第一和第二钩环结合表面412a,b平齐。在此构造中，救援绞盘附件100不能沿着钩环销108显著地侧向(例如，从侧到侧)移动。如在图7中所示的，救援绞盘附件100可以另外地包括垫700。当救援绳124被缩回到导缆器136内时，垫700为导缆器136提供了衬垫。图7还示出了位于钩环附件突出部404的外表面上的一个或多个凹陷或凹痕704。凹痕704提供了可操作的抓握区域以允许操作者在救援绞盘附件100上保持更好的抓握。图8示出了现有技术的构造，其中救援绳124被直接地连接至钩环104。特别地，如图8中所示的，钩环销108被直接地螺拧穿过环端200。这个现有技术的构造允许环端200沿钩环销108的长度方向的侧向移动。环端200的该侧向移动可导致钩环销108的偏心的载荷。当这么做时会遇到很多的问题。缆眼可以在钩环销108上前后滑动，使得牵引力在钩环销108上被偏心并且造成弓形横截面。这种偏心的载荷会降低钩环的载荷等级。此外，在某些情况下缆眼可能太小，不适合钩环销108从中穿过。在图9和图10中示出了由在此讨论的实施方式产生的力和由现有技术的构造产生的力之间的对比。此外，缆眼通常必须以缆眼被放平且因此平行于地面的方式被供给穿过导缆器。当安装在缆眼中的钩环被卷起时，因为钩环和导缆器两者都典型地具有倒圆表面，因此缆眼的平坦定向可能会阻止钩环依靠导缆器而贴合地或牢固地存储。因此，当车辆在移动中时，钩环可能会松动，或发出咔哒咔嗒声。同样地，在锚链孔导缆器邻接被固定至缆眼的钩环的情况下，随着钩环移动，钩环的倒圆部分可能进入并且损坏导缆器的平坦表面。图9示出了由在此讨论的实施方式产生的力的示意图。特别地，当钩环附件突出部404沿钩环销108的长度的方向平稳地拉动时，均匀分布的力加载在钩环销108上。作为比较，如图10中所示的现有技术的构造允许环端200沿钩环销108的长度方向移动。以如此定向，环端200在钩环销108的与之接触的那部分上施加拉力，而不在钩环销108的其他部分上施加拉力。这种不平衡的载荷导致拉力F2沿钩环销108位于多个点上。这导致钩环销108的弯曲或弓形变形。本发明的优点包括，非限制性的，绞盘用户不局限于以钩作为固定缆或绳索的端部的装置。本发明提供了将标准索具钩环安全地安装至常见的缆或绳索环的方法。该钩环是用于保持任何配合的缆或带或链的更安全、更牢固的装置。该钩环销提供了捕获和固定任何配合的缆或绳或链的方法。本发明通过在该绞盘未在使用中时允许用户将本发明束紧于绞盘导缆器，还提供了对于缆或绳索的积极止动。本发明还提供了用于钩环的中心载荷路径。当未使用本发明而将钩环简单地安装在缆或绳索环上时，情况就不是这样的。因为本发明的整体的形状和外观的大量可能的变形，本发明不应当被本说明书包括的略图、实例和方法限定，而应被如要求保护的本发明的范围和精神之中的所有实施方式和方法限定。前述仅举例说明了某些实施方式的原理。结合文中的教导，许多对于所描述的实施方式的修改和变更对于本领域的技术人员来说是显而易见的。因此可以意识到的是本领域的这些技术人员将能够设计出各种系统、装置和方法，尽管这些系统、装置和方法未在此被明确地示出或描述，但是它们包含所述实施方式的原理并且因此落在本发明的精神和范围之内。从以上的描述和附图中，本领域普通技术人员应理解的是，所示出的和所描述的特定实施方式的目的仅是为举例说明而没有要限定本发明的范围的意图。对特定实施方式的细节的参考没有要限定本发明的范围的意图。