空气输送装置制造方法
【专利摘要】本发明涉及一种空气输送装置(13)，带有一能绕转动轴线(28)转动地受支承的叶轮(17)，所述叶轮确定用于相对于所述转动轴线(28)基本上沿轴向地吸取空气并且基本上沿径向地抛出空气，并且所述叶轮布置在一壳体(30)中，所述壳体具有至少一个吸入开口(40)和至少一个吹出开口(41)。
【专利说明】空气输送装置
【技术领域】
[0001]本发明的主题是一种具有叶轮的空气输送装置。
【背景技术】
[0002]已经公知的是，将用于空气输送装置的轴流式或者径流式风扇用于座椅的通风。可是，轴流式风扇只能建立受限的压差。径流式风扇由于它的结构形式又只能被受限地使用。因此值得期待的是，提供一种带有高的功率能力以及多方面的可集成性的尤其是在交通运输工具座椅中的空气输送装置。
【发明内容】
[0003]随后，在说明和权利要求中阐释本发明的细节。但这些方式仅具有示例的性质。在权利要求的框架内，特征也可以去掉、变换、补充或多个实施方式地组合。如果一个特征能够至少部分满足，这包含着，该特征也被完全或基本上完全满足。关键的是，所期望的使用在可识别的程度上被实现，例如通过如下方式，即，一个特征至少被实现50 %，90 %，95 %或者99%。所列举出的最小量允许被超过。对于一种物品的描述，也可以适用于另外的种类相同的物品的部分或整体。当没有被排除时，区间也包括他们的边界点。
【专利附图】
【附图说明】
[0004]下面涉及:
[0005]图1示出了在部分纵向截面中的具有经空气调节的座椅的机动车；
[0006]图2在纵向截面中示出了图1的机动车的具有空气调节装置的座椅垫；
[0007]图3a示出到图2的空气调节装置的空气输送装置的上侧面上的、沿着(未示出的)叶轮的转动轴线的、到该叶轮的由一壳体覆盖的吸入侧上的俯视图；
[0008]图3b示出穿过图3a的空气输送装置的壳体的、沿着线A-A的截面图；
[0009]图3c从侧面示出图3a的空气输送装置的立体图，考虑到空气输送装置的与在图3a中示出的面相对置的下侧面；
[0010]图4示出用于图1的座椅的座椅垫的可选的第二实施方式的纵剖面；
[0011]图5不出用于图1的座椅的座椅垫的可选的第三实施方式的纵剖面；
[0012]图6在模块式结构方式中示出具有空气导引层的空气输送装置。
【具体实施方式】
[0013]本发明涉及至少一交通运输工具I。名称“交通运输工具”尤其指用于输送人员和/或货物的装置。例如可以考虑陆地交通运输工具、水上交通运输工具、轨道交通运输工具和空中交通运输工具，尤其是飞机、船舶和机动车辆。
[0014]此外，本发明涉及至少一个气候调节段2。词语“气候调节段”尤其包括一物品，它应该至少关于至少一个气候参数被影响，即经受调节和/或控制，尤其是以便将该物品至少短时间地带到一确定的额定值或者带到一额定区域中和/或稳定地保持在那里。这优选适用于该物品的表面的这样的部分，一介质可以根据意图与它们接触或者使用者可以至少有可能在使用该物品时与它们接触。概念“调节段”尤其指的是一物品，它关于至少一参数经受调节和/或控制。“气候参数”的表达尤其涉及一经空气调节的参数，例如温度、空气湿度、空气组成和/或流体流动速度。尤其考虑经空气调节的座椅、方向盘、座椅支承件、办公室装备、乘客空间的盖板元件、存储容器、燃料管路或者电池壳体、马达或其他的功能元件。
[0015]适宜地，气候调节段2具有至少一个垫3。概念“垫”尤其包括用于阻尼碰撞和/或用于将局部压力峰值分配到一较大的面上的装置。作为示例提到由发泡聚氨酯制成的块。这允许了软地支撑使用者。
[0016]有利的是，内部装置5具有至少一个套子6。词语“套子”尤其包括一个表面组织(Flachengebilde )，它至少区段地布置在物品的表面上。例如可以考虑不透气的或者透气的层，其包含穿孔的或者不穿孔的皮革和/或织物并且布置在一垫上，或者是至少覆盖泡沫状材料表面的一部分的毛皮。
[0017]本发明的其他的主题是至少一个空气调节装置7。概念“空气调节装置”尤其指的是这样的物品，其适用于:至少在至少一个气候参数方面影响气候调节段，尤其是以便至少将其短时间地带到一确定的额定值或者带到一额定区域中和/或稳定地保持在那里。目的在于例如调温、通风、加湿或者除湿和/或即使在调节段附近停留较长时间时的使用者的空气调节。尤其考虑了在较长时间的驾车时，座椅的调温或空气调节。
[0018]有利的是，空气调节装置7具有至少一个通风装置8。“通风装置”的表达尤其涉及一种装置，该装置可以被用于在一确定的面区域或者空间区域内有针对性地改变空气组成或者空气流动，例如车载空调装置、至少部分透气的间隔介质、间隔针织物和/或空气调节插入物；并且所述装置尤其将由至少一个空气输送装置所输送的空气导向给至少一个空气交换装置或者沿相反方向导向。
[0019]有利的是，通风装置8具有至少一个空气输送装置13。“空气输送装置”的表达尤其涉及一种用于空气输送的装置。尤其考虑流体机械，如径流式风扇。在此适宜地涉及一种带有一可绕转动轴线28转动地受支承的叶轮17的空气输送装置13。词语“叶轮”尤其包括一圈形地装备有多个叶片的轮。其确定用于相对于转动轴线基本上沿轴向地抽吸空气和基本上沿径向地抛出空气。在此，沿轴向抽吸指的是叶轮以空气的供给，空气优选大部分地沿着叶轮的旋转轴线流入到叶轮、该叶轮的工作腔或者风扇的空气进入开口中。沿径向抛出涉及大部分地、沿相对于叶轮的旋转轴线径向的方向、优选在叶轮的平面内的从叶轮中的空气流出。它被布置在一壳体30中。优选地,在壳体30中设置有至少一个用于使空气流进入到壳体30中的吸入开口 40和至少一个用于将空气流从壳体30中吹出的吹出开Π 41。
[0020]有利的是，至少一个空气输送装置13至少部分地具有一这样的位置，它可以在一唯一的平面内实现有效的空气收集，例如从空气导引装置10的与通风层的所有边缘间隔开的区域中，尤其是在其中点上。这避免了在空气转向时，例如在从水平的收集层到一通常竖立的抽吸井中馈入空气时产生的能量损失。
[0021]有意义的是，至少一个空气输送装置13具有允许保持垫舒适性的位置。作为示例提到尤其是在垫中的或者在垫下的舒适物品的与使用者间隔开的区域。然而，空气输送装置13基于它的特别的形式也可以非常紧密地布置在套子6的下面，而没有干扰。
[0022]如果叶轮17具有这样的空气抛出方向，该空气抛出方向在叶轮17的旋转平面内或者平行于该旋转平面至少具有一方向分量，那么这例如通过径流式风扇允许了高的压力建立。如果叶轮17具有这样的空气吸入方向，该空气吸入方向沿着叶轮17的转动轴线28至少具有一方向分量，那么这可以实现优化的不被转向的空气抛出，如同该空气抛出在径流式风扇的情况下可行的那样。当空气输送装置13至少部分地垂直于叶轮的旋转轴线抽吸，而空气至少部分地沿着旋转轴线流入到所述叶轮中时，空气可以环形地并且以高的吸力从一平面被抽吸给处于该平面内的空气输送装置。当所输送的空气流至少部分地在径向方向上从叶轮中被抛出，但至少部分地在轴向方向上从空气输送装置中流出时，如在轴流式风扇中那样的沿轴向的流出方向可以与径流式风风扇的高压力相结合。
[0023]空气输送装置13优选具有至少一个转向装置31、32，以便使一空气流在所述空气流的在所述壳体30中的一贯穿开口 40、41与叶轮17之间的路径上，至少在所述空气流的沿所述转动轴线指向的方向分量方面改变。这允许了径流式风扇的使用，而不用受到它的结构上的限制。
[0024]优选设置有至少一个第一转向装置31，用于作用到从壳体30的吸入开口 40指向叶轮17的吸入空气流上，以便将吸入空气流从至少部分地(anteilig)大致沿叶轮17的旋转平面定向的、在吸入开口 40处的吸入方向转向到至少部分地沿转动轴线28指向的、到叶轮中的进入方向上。由此可以替代在圆形进入开口处的逐点的吸入实现在一平面内的面式的或环形的抽吸。沿着叶轮17的转动轴线28到叶轮17的吸入侧上看，该叶轮优选完全由壳体30覆盖。因此在这种情况下，所述壳体形成第一转向装置31。
[0025]优选地，至少一个吹出开口 41或者穿过一空气吹出短接管42的至少一个横截面至少基本上布置在一这样的平面内，该平面由所述叶轮的转动轴线穿过。交角可以是直角或者以一不同于90°的角度倾斜。为此，优选地设置有第二转向装置32，用于作用到从叶轮17指向吹出开口 41的吹出空气流上，以便将吹出空气流从至少部分地沿叶轮17的旋转平面定向的、由叶轮17出来的排出方向转向到这样的运动方向中，该运动方向至少具有沿着叶轮17的转动轴线28的一方向分量。
[0026]吹出开口 41拂过(Uberstreicht) —角度区段51,该角度区段就叶轮17的转动轴线而言优选少于叶轮的转动运动的90°。
[0027]优选地，空气输送装置的至少一个吸入开口 40围绕叶轮环绕至少90°、180°更好、270°以及更大为更好。在理想情况下，所述至少一个吸入开口合围360°并且空气可以从四周穿过。在此，该角度涉及绕叶轮17的转动轴线28的转动。在所提到的区域内也可以替换地或者附加地设置有多个较小的吸入开口 40，以便在这里将来自周围环境的空气吸入到空气输送装置13中。当就叶轮17的转动轴线28而言至少区段式地在相互不同的角度区段51、52中在所述空气输送装置13上设置有至少一个吸入开口 40和至少一个吹出开口 41时，空气输送装置13的效率被改善。当在叶轮17的旋转平面方面至少区段地在不同的高度水平上尤其是在叶轮的相互不同的侧面上设置有吸入开口 40和吹出开口 41时，这可以对于流体供应是适宜的。
[0028]优选地，空气输送装置13具有一分离装置33，该分离装置将进入叶轮17中的空气流与从该叶轮抛出的空气流分离。该分离装置例如通过壳体中的一壁部来形成，该壁部垂直于叶轮的转动轴线布置。分离装置33具有一圆形的通过开口 34，其直径只略微比叶轮17大(在该叶轮的面朝吸入侧的边缘上)。分离装置至少在它的通过开口 34的区域内布置在所述边缘的高度上，以便可以尽可能地利用叶轮的整个高度用于抛出空气。
[0029]优选地，一通风装置8具有至少一个空气导引装置10。名称“空气导引装置”尤其指的是一平坦的、平面的构件，该构件至少在沿着其平面的一方向上能透气，优选至少在两个方向上能透气。这有利于在待空气调节的表面上的空气的抽吸，以便通过所述空气输送装置排出所述空气。它尤其用于空气的收集和分配。为此特别合适的是间隔针织物、凸结薄膜(Noppenfolien)、凸结式的(genoppter Schaum)泡沫、开孔泡沫(offenzelligerSchaum)或诸如此类的。空气导引装置10优选至少区段地布置在叶轮17的旋转平面内或者与其平行。它衔接到空气输送装置13的至少一个吸入开口上，以便将空气从空气收集装置10运输到空气输送装置17中。
[0030]在依据图4的座椅垫的一实施方式中可以设置:空气输送装置13布置在座椅垫的背离使用者的B侧上。空气输送装置13在这里优选布置在布置在B侧上的空气导引装置11的内部。优选地，它就垫底面而言大致居中。空气的抛出方向优选径向于沿着垫的B侧的空气输送装置13。为了将空气导引到A侧，优选在垫3的边缘上设置有转移装置12，例如以套子6之下的间隔针织物和/或通道的形式。转移装置12连接所述垫3的A侧和B侧上的上和下空气导引装置10、11。
[0031]优选地，空气调节装置7还具有至少一个返回导向装置14，该返回导向装置将上空气导引装置10与空气输送装置13的吸气侧相连。为此，空气输送装置13优选具有至少一个自己的返回导向进入开口，该返回导向进入开口与空气输送装置13的一主进入开口不同并且优选地布置在空气输送装置13的背离该主进入开口的一侧上。在运行中，因此空气从空气输送装置13沿着下空气导引装置经过转移装置12输送到上空气导引装置10中。在那里，空气的一部分穿过套子6排出，以便使使用者凉快或者除湿。剩余的没有穿过套子排出的空气被经过返回导向装置14又引回空气输送装置13。
[0032]对于某些应用，图4的布置方案也可以被相反方向地运行。然而也可以借助于图5的没有返回导向装置14的实施方式来建立带有抽吸作用的空气调节装置7。
[0033]可以是适宜的是，如图6中所示那样模块化地组合一空气输送装置13和一空气导引装置10、11。为此，例如空气输送装置13固定在空气导引装置10、11内部或者固定在其上。在此，空气导引装置10、11可以例如具有一例如间隔针织物形式的间隔层。该固定可以借助于如螺栓那样的可松开的连接手段和/或如粘接或焊接那样的不可松开的连接手段来制造。
[0034]如果叶轮的叶中的至少一部分具有关于叶轮的旋转方向向后弯曲的叶，那么可以实现明显更轻和振动更小的运行。
[0035]附图标记列表
[0036]I 交通运输工具
[0037]2 气候调节段
[0038]3 垫
[0039]5 内部装置
[0040]6 套子[0041]7空气调节装置
[0042]8通风装置
[0043]10A侧上的空气导引装置
[0044]11B侧上的空气导引装置
[0045]12转移装置 [0046]13空气输送装置
[0047]14 返回导向装置
[0048]17叶轮
[0049]28转动轴线
[0050]30壳体
[0051]31第一转向装置
[0052]32第二转向装置
[0053]33分离装置
[0054]34 通过开口
[0055]40吸入开口
[0056]41吹出开口
[0057]42空气吹出短接管
[0058]51第一角度区段
[0059]52第二角度区段
【权利要求】
1.空气输送装置(13)，带有一能绕转动轴线(28)转动地受支承的叶轮(17)，所述叶轮确定用于相对于所述转动轴线(28)基本上沿轴向地吸取空气并且基本上沿径向地抛出空气，并且所述叶轮布置在一壳体(30)中，所述壳体具有至少一个吸入开口(40)和至少一个吹出开口(41)。
2.根据权利要求1所述的空气输送装置(13)，其特征在于，所述空气输送装置(13)具有至少一个转向装置(31、32)，以便使一空气流在所述空气流的在所述壳体(30)中的一贯穿开口(40、41)与所述叶轮(17)之间的路径上，至少在所述空气流的沿所述转动轴线指向的方向分量方面改变。
3.根据权利要求1所述的空气输送装置(13)，其特征在于，设置有一转向装置(31)，用于作用到从所述壳体(30)的吸入开口(40)指向所述叶轮(17)的吸入空气流上，以便将所述吸入空气流从至少部分地大致沿所述叶轮(17)的旋转平面定向的、在所述吸入开口(40)处的吸入方向转向到至少部分地沿所述转动轴线(28)指向的、到所述叶轮中的进入方向上。
4.根据权利要求1所述的空气输送装置(13)，其特征在于，设置有一转向装置(32)，用于作用到从所述叶轮(17)指向吹出开口(41)的吹出空气流上，以便将所述吹出空气流从至少部分地沿所述旋转平面定向的、由叶轮(17)出来的排出方向转向到这样的运动方向中，所述运动方向至少具 有沿着所述叶轮(17)的转动轴线(28)的一方向分量。
5.根据权利要求1所述的空气输送装置(13)，其特征在于，沿着所述叶轮(17)的转动轴线(28)到所述叶轮(17)的吸入侧上看，所述叶轮完全由所述壳体(30)覆盖。
6.根据权利要求5所述的空气输送装置(13)，其特征在于，所述覆盖通过一转向装置(31)进行。
7.根据权利要求1所述的空气输送装置(13)，其特征在于，至少一个吹出开口(41)或穿过一空气吹出短接管(42)的至少一个横截面至少基本上处在一这样的平面内，所述平面由所述叶轮的转动轴线穿过。
8.根据权利要求1所述的空气输送装置(13)，其特征在于，所述空气输送装置的至少一个吸入开口(40)围绕所述叶轮环绕至少90°、180°更好、270°以及更大为更好，其中，所述角度涉及绕所述叶轮(17)的所述转动轴线(28)的转动，或者，在所述区域内设置有多个较小的吸入开口(40)，以便在此将来自周围环境的空气吸入到所述空气输送装置(13)中。
9.根据权利要求1所述的空气输送装置(13)，其特征在于，就所述叶轮(17)的转动轴线(28)而言至少区段式地在相互不同的角度区段(51、52)中在所述空气输送装置(13)上设置有至少一个吸入开口(40)和至少一个吹出开口(41)。
10.空气调节装置(7)，其特征在于，所述空气调节装置具有根据权利要求1所述的空气输送装置(13)。
11.根据权利要求10所述的空气调节装置(7)，其特征在于，所述空气调节装置至少具有一空气收集装置(10)，所述空气收集装置至少区段地布置在所述叶轮(17)的旋转平面内或者与所述旋转平面平行，并且所述空气收集装置衔接到所述空气输送装置(13)的至少一个吸入开口上，以便将来自所述空气收集装置(10)的空气运输到所述空气输送装置(17)中。
12.座椅，具有根据前述权利要求中任一项所述的空气输送装置(13)和/或空气调节装置(7)。
13.交通运输工具，具有根据前述权利要求中任一项所述的空气输送装置(13)、空气调节装置(7)或座椅。
【文档编号】B60N2/56GK103568907SQ201310469531
【公开日】2014年2月12日 申请日期:2013年7月25日 优先权日:2012年7月25日
【发明者】W·黑尔门施泰因 申请人:W.E.T.汽车系统股份公司