车用座椅结构的制作方法
【专利摘要】本发明提供一种应用于汽车内饰零部件领域的车用座椅结构。车用座椅结构，包括座椅本体（1），座椅靠背（2），所述的座椅本体（1）与座椅靠背（2）活动连接，座椅本体（1）通过支架（5）与车身底板（4）连接，座椅靠背（2）底部与车身底板（4）之间设置能够伸缩的伸缩部件（3），伸缩部件（3）与控制伸缩部件（3）的控制按钮（6）连接。本发明所述的车用座椅结构，结构简单，能够方便快捷地实现汽车座椅靠背角度，适应不同身高的驾驶人员对座椅高度要求，同时确保座椅调节功能可靠性高，提高了驾驶的舒适性和安全性。
【专利说明】车用座椅结构
【技术领域】
[0001]本发明属于汽车内饰零部件领域，更具体地说，是涉及一种车用座椅结构。
【背景技术】
[0002]在汽车【技术领域】，一般同一辆车会经常有不同的人员进行驾驶，不同人员由于身 高不同，往往对驾驶座椅的高度需求也不同，现有的汽车中，驾驶座椅可以实现座椅的高度 调节，前后调节、座椅靠背角调节，但座椅靠背角度的调节较为复杂，而且性能可靠性不足， 从而影响了驾驶的舒适性和安全性。
【发明内容】
[0003]本发明所要解决的技术问题是:针对现有技术的不足，提供一种结构简单，能够方 便快捷地实现汽车座椅靠背角度，适应不同身高的驾驶人员对座椅高度要求，同时确保座 椅调节功能可靠性高的车用座椅结构。
[0004]要解决以上所述的技术问题，本发明采取的技术方案为:
[0005]本发明为一种车用座椅结构，包括座椅本体，座椅靠背，所述座椅本体与座椅靠背 活动连接，座椅本体通过支架与车身底板连接，座椅靠背底部与车身底板之间设置能够伸 缩的伸缩部件，伸缩部件与控制伸缩部件的控制按钮连接。
[0006]优选地，所述的座椅靠背两侧各设置一个凸出的连接块I，座椅本体两侧各设置 一个凸出的连接块II，两个连接块I与两个连接块II分别通过销轴连接。
[0007]优选地，所述的伸缩部件包括两个，每个伸缩部件分别包括缸筒，伸缩杆，两个伸 缩杆的一端分别与位于缸筒内的活塞连接，两个伸缩杆的另一端分别与座椅靠背两侧面之 间通过连接销活动连接。
[0008]优选地，所述的两个伸缩部件的缸筒分别与车身底板之间固定连接，伸缩部件为 液压缸，伸缩部件还包括两个连接管，液压油泵，储油缸，两个连接管分别与活塞两端的腔 体连通，连接管与液压油泵连接，液压油泵安装在储油缸内，所述的控制按钮包括伸出控制 按钮和收缩控制按钮，液压油泵与控制油泵工作的伸出控制按钮和收缩控制按钮连接，伸 出控制按钮按下时，伸缩杆设置为能够伸长的结构，收缩控制按钮按下时，伸缩杆设置为能 够收短的结构。
[0009]优选地，所述的支架设置三个或四个，所述的支架设置三个时，三个支架之间呈三 角形结构布置，所述的支架设置四个时，四个支架之间呈四边形布置，每个支架上各设置一 个能够使支架为柔性结构的缓冲部件。
[0010]采用本发明的技术方案，能得到以下的有益效果:
[0011]本发明的车用座椅结构，结构简单，能方便快捷地实现汽车座椅靠背角度可调，适 应不同身高驾驶人员对座椅角度及高度要求，同时确保座椅调节功能可靠性高，在满足驾 乘人员不同需求的同时，也提高了驾驶的舒适性和安全性。【专利附图】
【附图说明】
[0012]下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明:
[0013]图1为本发明所述的车用座椅结构的侧视结构示意图；
[0014]附图中标记为:1、座椅本体；2、座椅靠背；3、伸缩部件；4、车身底板；5、支架；6、 控制按钮；7、连接块I ;8、连接块II ;9、销轴；10、缸筒；11、伸缩杆；12、连接销；13、缓冲部 件；14、伸出控制按钮；15、收缩控制按钮。
【具体实施方式】
[0015]下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的【具体实施方式】如所涉及的各构 件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步 的详细说明:
[0016]如附图1所示，本发明为一种车用座椅结构，包括座椅本体I,座椅靠背2，所述的 座椅本体I与座椅靠背2活动连接，座椅本体I通过支架5与车身底板4连接，座椅靠背2 底部与车身底板4之间设置能够伸缩的伸缩部件3，伸缩部件3与控制伸缩部件3的控制按 钮6连接。
[0017]优选地，所述的座椅靠背2两侧各设置一个凸出的连接块I 7，座椅本体I两侧各 设置一个凸出的连接块II 8，两个连接块I 7与两个连接块II 8分别通过销轴9连接，这样 的结构设置，既确保了座椅本体与座椅靠背之间的可靠连接，又使得这种连接为活动连接， 座椅靠背与座椅本体之间可以发生相对转动。
[0018]优选地，所述的伸缩部件3包括两个，每个伸缩部件3分别包括缸筒10，伸缩杆 11，两个伸缩杆11的一端分别与位于缸筒10内的活塞连接，两个伸缩杆11的另一端分别 与座椅靠背2两侧面之间通过连接销12活动连接。通过设置两个伸缩部件，且两个伸缩部 件的伸缩杆分别与座椅靠背两侧活动连接，这样当需要调节座椅靠背相对于座椅本体的角 度时，通过控制按钮控制伸缩部件，伸缩部件在控制按钮控制下可以发生伸缩动作，从而推 动或拉动座椅靠背相对于座椅本体发生转动，此时即简单方便地达到了调节座椅靠背角度 的目的。
[0019]优选地，所述的两个伸缩部件3的缸筒10分别与车身底板4之间固定连接，所述 的伸缩部件3为液压缸，伸缩部件3还包括两个连接管，液压油泵，储油缸，两个连接管分别 与活塞两端的腔体连通，连接管与液压油泵连接，液压油泵安装在储油缸内，所述的控制按 钮6包括伸出控制按钮14和收缩控制按钮15，液压油泵与控制油泵工作的伸出控制按钮 14和收缩控制按钮15连接，所述的伸出控制按钮14按下时，伸缩杆11设置为能够伸长的 结构，所述的收缩控制按钮15按下时，伸缩杆11设置为能够收短的结构。控制伸缩部件时， 当按下伸出控制按钮14时，该控制按钮控制液压油泵工作，液压油泵向位于活塞下部的腔 体内注入压力油，此时压力油推动活塞沿缸筒上行，与活塞连接的伸缩杆11对座椅靠背2 施加推力，座椅靠背2相对座椅本体I发生转动，向靠近座椅本体I的方向运动，座椅本体 I与座椅靠背2之间的角度减小；当按下收缩控制按钮15时，该控制按钮控制液压油泵工 作，液压油泵向位于活塞上部的腔体内注入压力油，压力油推动活塞沿缸筒下行，与活塞连 接的伸缩杆11对座椅靠背2施加拉力，座椅靠背2相对座椅本体I发生转动，向远离座椅 本体I的方向运动，座椅本体I与座椅靠背2之间的角度增大，即达到调节角度目的。[0020]优选地，所述的支架5设置三个或四个，支架5设置三个时，三个支架5之间呈三 角形结构布置，支架5设置四个时，四个支架5之间呈四边形布置，每个支架5上各设置一 个能够使支架5为柔性结构的缓冲部件13。通过设置缓冲部件，座椅本体I与车身底板4 之间为柔性连接，提高了乘坐时的舒适性。
[0021]本发明的车用座椅结构，结构简单，能方便快捷地实现汽车座椅靠背角度可调，适 应不同身高驾驶人员对座椅角度及高度要求，同时确保座椅调节功能可靠性高，在满足驾 乘人员不同需求的同时，也提高了驾驶的舒适性和安全性。
[0022]上面结合附图对本发明进行了示例性的描述，显然本发明具体的实现并不受上述 方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本 发明的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本发明的保护范围内。
【权利要求】
1.一种车用座椅结构,包括座椅本体(I),座椅靠背(2),其特征在于:所述的座椅本体(1)与座椅靠背(2)活动连接，座椅本体(I)通过支架(5)与车身底板(4)连接，座椅靠背(2)底部与车身底板(4)之间设置能够伸缩的伸缩部件(3)，伸缩部件(3)与控制伸缩部件(3)的控制按钮(6)连接。
2.根据权利要求1所述的车用座椅结构，其特征在于:所述的座椅靠背(2)两侧各设置 一个凸出的连接块1(7)，座椅本体(I)两侧各设置一个凸出的连接块II (8)，两个连接块 I (7)与两个连接块II (8)分别通过销轴(9)连接。
3.根据权利要求2所述的车用座椅结构，其特征在于:所述的伸缩部件(3)包括两个， 每个伸缩部件(3)分别包括缸筒(10)，伸缩杆(11)，两个伸缩杆(11)的一端分别与位于缸 筒(10)内的活塞连接，两个伸缩杆(11)的另一端分别与座椅靠背(2)两侧面之间通过连接 销(12)活动连接。
4.根据权利要求3所述的车用座椅结构，其特征在于:所述的两个伸缩部件(3)的缸筒(10)分别与车身底板(4)之间固定连接，所述的伸缩部件(3)为液压缸，伸缩部件(3)还包 括两个连接管，液压油泵，储油缸，两个连接管分别与活塞两端的腔体连通，连接管与液压 油泵连接，液压油泵安装在储油缸内，所述的控制按钮(6)包括伸出控制按钮(14)和收缩 控制按钮(15)，液压油泵与控制油泵工作的伸出控制按钮(14)和收缩控制按钮(15)连接， 所述的伸出控制按钮(14)按下时，伸缩杆(11)设置为能够伸长的结构，所述的收缩控制按 钮(15)按下时，伸缩杆(11)设置为能够收短的结构。
5.根据权利要求4所述的车用座椅结构，其特征在于:所述的支架(5)设置三个或四 个，所述的支架(5)设置三个时，三个支架(5)之间呈三角形结构布置，所述的支架(5)设置 四个时，四个支架(5)之间呈四边形布置，每个支架(5)上各设置一个能够使支架(5)为柔 性结构的缓冲部件(13)。
【文档编号】B60N2/22GK103568886SQ201310507369
【公开日】2014年2月12日 申请日期:2013年10月24日 优先权日:2013年10月24日
【发明者】童劭瑾, 苏荣敏, 程房江 申请人:富卓汽车内饰（安徽）有限公司