一种汽车座椅背部调节装置制造方法
【专利摘要】本发明公开了一种汽车座椅背部调节装置，包括齿承体、齿盘、小齿板、小齿板驱动装置、闭合环体，齿承体中间有一圆孔，齿承体的两侧有第第一锁定凸体和齿板锁定凸体，在齿盘周围有二圆孔、齿环、容置体，第二锁定凸体；小齿板驱动装置于齿承体和齿盘间，小齿板驱动装置包括凸轮板、直杆和弹簧，凸轮板的中间有凸轮圆孔、转角处有挡耳和挡凸，直杆中部在凸轮板的凸轮圆孔中，直杆一端在齿承体的一圆孔中，直杆另一端在齿盘的二圆孔内，弹簧于凸轮板上，弹簧两端分别有一弹簧勾和二弹簧勾；小齿板于齿承体的滑动槽内，小齿板外侧有齿口、内侧有挡耳槽和底边；闭合环体在齿承体和齿盘的外周边。本发明体积小、结构简单、组装方便。
【专利说明】一种汽车座椅背部调节装置【技术领域】
[0001]本发明涉及一种汽车座椅背部的配件，尤其涉及一种汽车座椅背部调节装置。
【背景技术】
[0002]现有的汽车座椅背部调节装置在使用过程中不能确保活动块与小齿板之间相接触完全的一致性及可靠性，及无法保障小齿板与齿盘上的啮环充分脱开，容易导致啮合齿损坏之类的缺陷，每个小齿板凸销与驱动盘的凸销槽槽壁之间由于仅存在一个受力接触面，致使驱动盘与小齿板及各部件间的配合易出现间隙。由于三枚小齿板与驱动盘之间的结构配合存在欠缺，无法确保小齿板与驱动盘的配合间隙，从而影响动作的可靠性和整个调角器的间隙及强度。
【发明内容】
[0003]本发明所要解决的技术问题是:提供一种调节稳定可靠、使用简单便捷的汽车座椅背部调节装置。
[0004]为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是:
[0005]—种汽车座椅背部调节装置，包括齿承体、齿盘、小齿板、小齿板驱动装置、和闭合环体，其特点是:齿承体为圆盘形，在齿承体的轴向中间开设有一圆孔，在齿承体的一侧上凸设有用于与椅座座盆边板相连接的一组第一锁定凸体，在齿承体的另一侧上凸设有齿板锁定凸体，齿板锁定凸体的数量有三个，均布于一圆孔的四周，相邻的两个齿板锁定凸体之间形成有滑动槽；齿盘为圆盘形，在齿盘的轴向中间开设有二圆孔，在齿盘的一侧的外圆周内壁上形成齿环、中间为容置体，在齿盘的另一侧上凸设有用于与椅背边板连接的一组第二锁定凸体；小齿板驱动装置容置于齿承体和齿盘之间，该小齿板驱动装置包括凸轮板、直杆和弹簧，凸轮板呈三角形，在凸轮板的轴向中间开设有凸轮圆孔、在凸轮板靠近于三角形三个角的转角处分别形成有挡耳和挡凸，直杆的中部穿设在凸轮板的凸轮圆孔中且与凸轮板之间构为固定连接，直杆的一端枢置在齿承体的一圆孔中，直杆的另一端枢置在齿盘的二圆孔内，弹簧置于凸轮板上，弹簧的一端具有用于与凸轮板相配合的一弹簧勾，弹簧的另一端具有用于与齿承体相配合的二弹簧勾；小齿板有三枚，分别置于齿承体的滑动槽内，每一小齿板在长度方向的外侧分别制有用于与齿环相哨配的齿口、在长度方向的内侧分别形成有用于与挡耳相配合的挡耳槽以及用于与挡凸相配合的底边；闭合环体包封在齿承体和齿盘的外缘周边。
[0006]所述的凸轮板在面向所述齿盘的一侧侧面上凸设有用于与所述弹簧的一弹簧勾相配合的柱销。
[0007]所述的齿承体上开设有用于供所述弹簧的二弹簧勾插配的弹簧勾圆孔。
[0008]与现有技术相比，本发明具有的有益效果为:
[0009]本发明由于三枚小齿板上的挡耳槽分别与凸轮板上的三个挡耳相配合，因此，当力作用于直杆时，由凸轮板的转动带动三枚小齿板同时滑动，从而能保证所有小齿板动作的一致性；由弹簧作用于凸轮板，进而由凸轮板的转动带动所有小齿板复位，三枚小齿板的齿口分别与齿盘的齿环实现良好啮配 ，且凸轮板的三个挡耳分别抵触在三枚小齿板的挡耳槽的槽壁上而形成一压力面、凸轮板的三个挡凸分别抵触在三枚小齿板的底边上而形成二压力面，因此与已有技术中的仅有一个受力接触面相比，本发明在锁止时更有利于保证小齿板的齿口与齿盘的齿环之间的啮合牢固性，其调节稳定可靠、使用简单便捷。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1为本发明一种汽车座椅背部调节装置的轴侧图。
[0011]图2为图1中各零部件分解后的轴侧图。
[0012]图3为图1中各零部件分解后另一方向上的轴侧图。
[0013]图4为本发明在锁止状态的平面结构图。
[0014]图5为本发明在打开状态的平面结构图。
[0015]图中标记为::1.齿承体、11.一圆孔、12.第一锁定凸体、13.齿板锁定凸体、131.滑动槽、14.弹簧勾圆孔；2.齿盘、21.二圆孔、22.容置体、23.齿环、24.第二锁定凸体；
3.小齿板、31.齿口、32.挡耳槽、33.底边；4.小齿板驱动装置、41.凸轮板、411.凸轮圆孔、412.挡耳、413.挡凸、414.柱销、42.直杆、43.弹簧、431.二弹簧勾、432.—弹簧勾；5.闭合环体；a.—压力面；b.二压力面。
【具体实施方式】
[0016]下面结合附图和【具体实施方式】对本发明作进一步详细的说明。
[0017]请参阅图1、图2、图3所示，一种汽车座椅背部调节装置，I为圆盘形，在齿承体I的轴向中间开设有圆孔11，在齿承体I的一侧上凸设有用于与椅座座盆边板相连接的一组第一锁定凸体12，图中给出的一组第一锁定凸体12的数量为三个，但并不受到具体限制，在齿承体I的另一侧上凸设有齿板锁定凸体13，齿板锁定凸体13的数量有三个，均布于一圆孔11的四周，相邻的两个齿板锁定凸体13之间形成有滑动槽131，且在齿承体I上还开设有弹簧勾圆孔14。本发明齿盘2为圆盘形，圆盘形的齿盘2的外径尺寸与圆盘形的齿承体I的外径尺寸相适应，在齿盘2的轴向中间开设有二圆孔21，在齿盘2的一侧的外圆周内壁上形成齿环23、中间为用于容纳小齿板驱动装置和小齿板的容置体22,在齿盘2的另一侧上凸设有用于与椅背边板连接的一组第二锁定凸体24，图中给出的一组第二锁定凸体24的数量为六个，但并不受到具体限制。小齿板驱动装置4包括凸轮板41、直杆42和弹簧43，凸轮板41呈三角形,在凸轮板41的轴向中间开设有凸轮圆孔411、在凸轮板41靠近于三角形三个角的转角处分别形成有挡耳412和挡凸413、在凸轮板41面向所述齿盘2的一侧侧面上凸设有柱销414 ;直杆42的中部穿设在凸轮板41的凸轮圆孔411中且与凸轮板41之间构为固定连接，直杆42的一端枢置(转动地安装)在齿承体I的一圆孔11中，直杆42的另一端枢置(转动地安装)在齿盘2的二圆孔21内；弹簧43置于凸轮板41上，弹簧43的一端具有一弹簧勾432，一弹簧勾432用于与凸轮板41上的柱销414配合，弹簧43的另一端具有二弹簧勾431，二弹簧勾431用于与齿承体I上的弹簧勾圆孔14插配。小齿板3的数量有三枚，分别置于齿承体I的滑动槽131内，每一小齿板3在长度方向的外侧分别制有齿口 31、在长度方向的内侧分别形成有挡耳槽32以及底边33，齿口 31对应于所述齿盘2上的齿环23，挡耳槽32对应于所述凸轮板41上的挡耳412，底边33对应于凸轮板41上的挡凸413。本发明闭合环体5包封在齿承体I和齿盘2的外缘周边,将齿承体I和齿盘2两者固定。
[0018]参照图1、图2、图3并结合图4、图5简述本发明的工作原理:假设齿承体I的第一锁定凸体13、齿盘2的第二锁定凸体24分别与汽车靠背的椅座座盆边板、椅背边板联结完毕，那么，在正常情况下，I)当要使椅背的角度适当改变时，则对直杆42施加作用力，因直杆42是同小齿板驱动装置4的凸轮板41相固定连接的，因此直杆42转动带动凸轮板41旋转一定角度，随着凸轮板41在克服弹簧43的作用力下旋转，则由凸轮板41上的挡耳412的转动通过小齿板3的挡耳槽32带动小齿板3位移，使三枚小齿板3步调一致地共同向着一圆孔11的中心方向回滑，变先前小齿板3的齿口 31与齿盘2的齿环23的啮合状态为分离状态(如图5所示)，此时可对椅背的角度进行调节。2) —旦椅背的角度调节完毕，当松开施加在直杆42上的作用力时，则由于弹簧43先前所储能量被瞬即释放，带动凸轮板41向着与先前旋转方向相反的方向回旋，因为弹簧43的一弹簧勾432是勾配在凸轮板41的柱销414上的，因此当凸轮板41在弹簧43的作用下转动时，又同时带动三枚小齿板3步调一致地向着齿环23方向滑动，直至小齿板3上的齿口 31分别与齿环23相啮合而锁定(如图4所示)。在此锁止状态下，所述凸轮板41的三个挡耳412分别抵触在三枚小齿板3的挡耳槽32的槽壁上而形成一压力面a，而所述凸轮板41的三个挡凸413分别抵触在三枚小齿板3的底边33上而形成二压力面b。
[0019]本发明在锁止时更有利于保证小齿板的齿口与齿盘的齿环之间的啮合牢固性，其调节稳定可靠、使用简单便捷。
[0020]本【技术领域】中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本发明，而并非用作为对本发明的限定，只要在本发明的实质精神范围内，对以上所述实施例的变化、变型都将落在本发明的权利要求范围内。
【权利要求】
1.一种汽车汽车座椅背部调节装置，其特征在于:包括齿承体、齿盘、小齿板、小齿板驱动装置、和闭合环体，齿承体为圆盘形，在齿承体的轴向中间开设有一圆孔，在齿承体的一侧上凸设有用于与椅座座盆边板相连接的一组第一锁定凸体，在齿承体的另一侧上凸设有齿板锁定凸体，齿板锁定凸体的数量有三个，均布于一圆孔的四周，相邻的两个齿板锁定凸体之间形成有滑动槽；齿盘为圆盘形，在齿盘的轴向中间开设有二圆孔，在齿盘的一侧的外圆周内壁上形成齿环、中间为容置体，在齿盘的另一侧上凸设有用于与椅背边板连接的一组第二锁定凸体；小齿板驱动装置容置于齿承体和齿盘之间，该小齿板驱动装置包括凸轮板、直杆和弹簧，凸轮板呈三角形，在凸轮板的轴向中间开设有凸轮圆孔、在凸轮板靠近于三角形三个角的转角处分别形成有挡耳和挡凸，直杆的中部穿设在凸轮板的凸轮圆孔中且与凸轮板之间构为固定连接，直杆的一端枢置在齿承体的一圆孔中，直杆的另一端枢置在齿盘的二圆孔内，弹簧置于凸轮板上，弹簧的一端具有用于与凸轮板相配合的一弹簧勾，弹簧的另一端具有用于与齿承体相配合的二弹簧勾；小齿板有三枚，分别置于齿承体的滑动槽内，每一小齿板在长度方向的外侧分别制有用于与齿环相哨配的齿口、在长度方向的内侧分别形成有用于与挡耳相配合的挡耳槽以及用于与挡凸相配合的底边；闭合环体包封在齿承体和齿盘的外缘周边。
2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅背部调节装置，其特征在于:凸轮板在面向所述齿盘的一侧侧面上凸设有用于与所述弹簧的一弹簧勾相配合的柱销。
3.根据权利要求1和2所述的一种汽车座椅背部调节装置，其特征在于:齿承体上开设有用于供所述弹簧的二弹簧勾插配的弹簧勾圆孔。
【文档编号】B60N2/235GK103568888SQ201310516868
【公开日】2014年2月12日 申请日期:2013年10月25日 优先权日:2013年10月25日
【发明者】陈浩 申请人:安徽工贸职业技术学院